4x4.tomsk.ru

Кто знает в Томске надежные ступичные подшипники на УАЗ?
Очень часто попадаются хреновые. Долго не живут.
Самый показательный случай у меня случился на прошлой неделе...
Заехал в уазовский магазин на Герцена.
Попросил у продавца хорошие надежные подшипники. Пожаловался, что устал я от брака уже.
Мне с гордым лицом были вручены подшипники Крафт, якобы из Германии с соотвествующим качеством! И ценником тоже, кстати..
Установил эти подшипники на 2 передних колеса. Проехал километров 8, как у меня все заскрежетало и засвистело.
Сразу вернулся в сервис. Подняли колеса и выяснили, что они болтаются на сантиметр туда-сюда.
Пожали плечами и снова при мне их подтянули.
Болтанка исчезла, но подшипники уже зажались до обоймы, дальше подтягивать некуда.
Проехал километра 2.
Колеса опять болтаются...
В результате выкинули эти "крафты" и поставили другие.
С учетом стоимости ремонта и подшипников, эти упражнения обошлись мне в 6000 рублей.
Не покупайте подшипники Крафт - дремучий Китай пихают...

если есть у кого типоразмеры и конструкции, могу попробовать подобрать/поискать японяйские (мне тоже накат что-то не нравится даже с учетом квадратных колес, пора бы уже чесаться потихоньку) я думаю NSK, NACHI, KOYO, NTN - что б звиздато было ценники у них доступные, а качество идеальное.

Warrax писал(а):Крафт

на нем и написано китай смотрите вниматеьней при покупке.
topic10508.html

desperado писал(а):

Warrax писал(а):Крафт

на нем и написано китай смотрите вниматеьней при покупке.
topic10508.html

На моих вообще ничего написано не было, кроме Craft на коробке.
Да я вот такой дурак, что хочу доверять людям...
В любом случае продавец наверняка знает, что втюхивает.
Я просил его дать не просто подшипники, а именно хорошие!
В результате получил худшие...
Хотя молодой там парнишка совсем сидел. Может, и не знал.
Если что - на слово верить не стоит.

Warrax писал(а):Хотя молодой там парнишка совсем сидел. Может, и не знал.
Если что - на слово верить не стоит.

Ага, они там такие ... неопытные. У них и "Танаки" - Япония.
Чек то взял? А то они там и цену забывают, особенно по выходным.
Смотришь потом ценик - а он меньше чегой-то

Возможно дефект у тебя в узле.

Flanger писал(а):Возможно дефект у тебя в узле.

А какой там дефект может быть?
Цапфа и все.
Нормальная целая не битая.
Все остальное в норме, кулаки новые.
Со старыми тоже с подшипниками мучался.

ИМХО ключевое "Со старыми тоже с подшипниками мучался".
У УАЗа такие ступичные по габаритам, что они должны быть просто вечными. Если у вас проблема, то что то не так.
Номальная целая не битая не о чем мне лично не говорит. Промерена микрометром? В допуски завода попадает? Овальность есть/нет?

Flanger писал(а):ИМХО ключевое "Со старыми тоже с подшипниками мучался".
У УАЗа такие ступичные по габаритам, что они должны быть просто вечными. Если у вас проблема, то что то не так.
Номальная целая не битая не о чем мне лично не говорит. Промерена микрометром? В допуски завода попадает? Овальность есть/нет?

Кто ж в УАЗик с микрометром полезет? Там у рулетки и то допуски больше!
Подшипники встречаются разные - некоторые живут несколько тысяч тяжелейших условий.
А некоторые на асфальте через полчаса рассыпаются.
После этих крафтов поставили какие-то наши, я не разбирался.
На охоте отмотал почти 1000 км по асфальту и приличным говнам, пока живы.
Один правда немного разболтался. Подтянул.
Вот и хочется найти достоверно качественные.

Ну с таким подходом мерь дальше рулеткой.

Я тебе скажу так. Один чел менял ступицу за ступицей для нивы. Потом я ему с микрометром купил нужную.
И все, беды кончились.
У УАЗа допуск в минус от посадочного на цапфе максимум 0,035. Все что больше - гарантие болтанки и постоянного ухода регулировки подшипников. И подшипниками тут не помочь. Никакими.

Flanger писал(а):Ну с таким подходом мерь дальше рулеткой.

Я тебе скажу так. Один чел менял ступицу за ступицей для нивы. Потом я ему с микрометром купил нужную.
И все, беды кончились.
У УАЗа допуск в минус от посадочного на цапфе максимум 0,035. Все что больше - гарантие болтанки и постоянного ухода регулировки подшипников. И подшипниками тут не помочь. Никакими.

Это полезная информация.
Если буду дальше мучиться, то займусь заменой цапф.
Если по-простому, то какой у них размер доржен быть по диаметру посадочных?

Инфа из мануала на козла:

Цапфа - подшипник зазор 0,003...0,035.

Диаметр цапфы 44,985...44,965.
Диаметр подшипника 45...44,988

Это конечно очень точные значения. Подшипники можно не мерить, а вот цапфу обязательно, в нескольких плоскостях.

Дядя Егор писал(а):если есть у кого типоразмеры и конструкции, могу попробовать подобрать/поискать японяйские (мне тоже накат что-то не нравится даже с учетом квадратных колес, пора бы уже чесаться потихоньку) я думаю NSK, NACHI, KOYO, NTN - что б звиздато было ценники у них доступные, а качество идеальное.

не стоит их искать! Не подходят подшипники от ниссана патрола хоть размеры теоретически у них одинаковые.
2 Афтар
Я уверег что проблема в криворукости установщиков. Сперва ступичную гайку тянешь пока колесо перестанет крутиться! Обязательно чтоб перестало крутиться, потом откручиваешь на четверть-полоборота чтоб закрутилось, контришь проверяешь и пластины в обе стороны разгибаешь. И катайся хоть на хохлятских хоть на китайских, хоть на каких больше 10 км стопудово

Пал Саныч писал(а):Я уверег что проблема в криворукости установщиков. Сперва ступичную гайку тянешь пока колесо перестанет крутиться! Обязательно чтоб перестало крутиться, потом откручиваешь на четверть-полоборота чтоб закрутилось, контришь проверяешь и пластины в обе стороны разгибаешь. И катайся хоть на хохлятских хоть на китайских, хоть на каких больше 10 км стопудово

+100 и Диме и Палсанычу,

а потом через недельку еще разок не полениться, если поставил новые подшипники. После чего с герметиком ставим прокладку полуоси/фланца трещотки, закручиваем болты (можно также на герметик). И радуемся накату и тому, как ступица снаружи начинает постепенно ржаветь.

Дядя Егор писал(а):если есть у кого типоразмеры и конструкции, могу попробовать подобрать/поискать японяйские (мне тоже накат что-то не нравится даже с учетом квадратных колес, пора бы уже чесаться потихоньку) я думаю NSK, NACHI, KOYO, NTN - что б звиздато было ценники у них доступные, а качество идеальное.

+100000

32209JR аналог Koyo,HR32209J аналогNsk все эти игрушки производства Япония.. Это дубликаты на Nissan Patrol подшипники ступицы заднего моста... они точь в точь УАЗовские...

Slav4ik писал(а):32209JR аналог Koyo,HR32209J аналогNsk все эти игрушки производства Япония.. Это дубликаты на Nissan Patrol подшипники ступицы заднего моста... они точь в точь УАЗовские...

Славчик а ты сам ставил эти подшипники на уаз чтоб так официально заявлять???? Клянешься что они точь в точь такие???

Пал Саныч писал(а):

Дядя Егор писал(а):если есть у кого типоразмеры и конструкции, могу попробовать подобрать/поискать японяйские (мне тоже накат что-то не нравится даже с учетом квадратных колес, пора бы уже чесаться потихоньку) я думаю NSK, NACHI, KOYO, NTN - что б звиздато было ценники у них доступные, а качество идеальное.

не стоит их искать! Не подходят подшипники от ниссана патрола хоть размеры теоретически у них одинаковые.
2 Афтар
Я уверег что проблема в криворукости установщиков. Сперва ступичную гайку тянешь пока колесо перестанет крутиться! Обязательно чтоб перестало крутиться, потом откручиваешь на четверть-полоборота чтоб закрутилось, контришь проверяешь и пластины в обе стороны разгибаешь. И катайся хоть на хохлятских хоть на китайских, хоть на каких больше 10 км стопудово

Когда затягиваешь подшипники до остановки колеса роликами на рабочей поверхности такие борозды выдавливает,что он изначально выть начинает! Не верьте азбуке,она сеет смуту и нарушение технологии ремонта! Прокручивая колесо подтягиваете гайку ступицы до тех пор,пока не уйдет люфт и колесо будет вращаться без сопротивления....

Посмотрите информацию по этим аналогам для себя по размерам,а потом сделаете вывод правда это или нет..

Slav4ik
Ты от куда такой умный а???
Сам ставил подшипник ипонский на уаз? Сам ступицы ремонтировал?
Нет? На.уй иди тогда и не умничай про аналоги и технологию.

Не ругайся Саныч,я 9 лет УАЗам в ремонте отдал,это мой хлеб был,а по поводу подшипников инфа эта даже в уазбуке лежит...

давай так! я беру за свои деньги 4 подшипника и если ты все 4 не ставишь на уаз то в твоей заднице двумя ступичными подшипниками больше становится. Устраивает такой спор???
этот ипонский подшипник можно поставить только на внутреннюю сторону, чтоб поставить на наружную у него обойма через ступицу не проходит. как то так... а разваливается как раз наружный и разваливается от того что люфт появляется а люфт пояаляется от того что подшипник не усажен до конца. Можно задавить их в прессе тогда да тянуть не надо будет до усеру, но пресс не в каждом гараже

Родные подшипники тоже одинаковые ведь! Они пресуются через заднюю часть ступицы! Внешний диаметр, мм 85; Внутренний диаметр, 45мм; Ширина,24,75 мм это размеры Koyo....

ты меня устал.... согласен на спор? влезет в задницу 85 мм?

а если я выигрываю?