4x4.tomsk.ru

Ездец писал(а):Если я не ошибаюсь то задние хреньки (бугеля или как их, что снизу моста и куда стремянка входит) приварены к мосту

и ты туда же!
да , на заду на редукторном мосте приварные бугеля, но - что тебе мешает поставить бугеля с переда? входят и выходят как хвостик у ослика.....

Я как понял что задний бугель надо снять а вместо его поставить передний... или я чиво не так понял????

Наверное так!!!
Но я думаю надо просто приварить нормально эти хрени и все!!!

они же просвет убъют

а ты их повыше привари, чтоб посередине моста ухо было... иль тогда аморт. хреново буит?...

Василич кабы я знал, неужто не сказал бы!!! Там какие то хреньки металличаские есть, вот наверно к ним и попробую приварить кронштейн какой-нибудь самопальный.
Вопрос к спецам!!! Если аморт будет кпериться примерно в серединке моста, чтьо из этого может выйти???

вот примерно в этом месте

угу

вот только спецы молчат по такому тюнинху.

Да вари ты ничего небудет даже в стандарте,а ты как я понл прокладки между рессорой и мостом положил. Или я чего неправильно понял?

всё правильно xqnm лифта подвески есть... просто в тех местах есть остатки от кронштейнов рычажнох аммов, помоему сталь, вот к ним и хочу подвариться

Варись до лета время есть попробуеш, если оторвуться всегда есть время переварить.

Чулок моста стальной! Вари к нему что хочешь! Только в том месте что ты показал при стандартном кронштейне нагрузка на шов будет выше.

Не мудрите, варите прямо - сверху! А сам АММО - выводи в салон. Иначе по высоте не войдет.
У меня так стояло.

нахрена мне аммо в салоне нужен??? к чему его крепить там к арке что ли???

Приваришь к раме кронштейн. Он будет немного выше уровня пола.
У меня стояли КАМАЗовские, и то терпимо было.
Зато - стоят вертикально, и максимально широко! И родные сохраняются!
Надумаешь, покажу на месте....

А бак потом че к крыше что-ли приваривать????

Андрей писал(а):А бак потом че к крыше что-ли приваривать????

Кстати хорошее решение)))) Бензонасос не понадобится)))

AxeT писал(а):Кстати хорошее решение)))

Да и душь тот-же

Халилыч писал(а):У меня стояли КАМАЗовские, и то терпимо было.

жесть помому полная...

Халилыч просто у нас настоящий суровый челябинский мужик. Он настолько суров что вместо водки предпочитает Форсан.

Кстати, Халилыч, где обещанный тобой еще в прошлом году золотой хай-джек???

Wasilih писал(а):

Халилыч писал(а):У меня стояли КАМАЗовские, и то терпимо было.

жесть помому полная...

+100
колотушка была та ещё!

На "КАМАЗовских" - жестковато, это правда.
Но, машина готовилась в кросс, и там это оправдано.
Я гонял в Новосибирске с профессионалами - Кубок Сибири по автокроссу, там и подглядел...Все кроссовики так ездят.

Но, если ставить второй парой обычные - родные(или газовые - Питерские), будет вполне нормально.
Тут уже вариантов много.
Процедура установки - несложная, по деньгам - не накладная. А результат - 100%.

Насчет "Золотого Хай-Джека" - еще не вечер!!!
(возникли технические трудности - сложно отчистить его "до металла"! и отполировать...)

А чё то не вкуриваю куда к раме 2-й кронштейн варить по пару??? Сзади моста что ли???