4x4.tomsk.ru

Всем привет!
Вчера с семьёй выехали за город, по разным местным памятникам природы. Набегали около 160 км.
По дороге домой на одном из подъёмов вдруг, разово происходит провал тяги... секунд 5, потом всё нормально и едем дальше, километров через 5 снова провал тяги, движок заколбасило, на педаль газа не реагирует, трясётся... загорелся и замигал "джеки чан". Остановился, на ХХ движок колбасит, обороты плавают, ошибка Р1559, бортовик Prestige U12 и прога OpenDiag расшифровывают её как "Привод дроссельной заслонки, положение заслонки в состоянии покоя вне допустимого диапазона".
Ошибка не сбрасывается...Престижем, не сбрасывается через OpenDiag, даже при сбросе и инициализации ЭБУ.
"В поле", когда ошибка только возникла, скинул клемму с аккумулятора, одел, включил зажигание, подождал адаптацию, завёл, чек горит, попробовал скинуть: чек погас.
Поехали, километров через 5 та же песня...
Все те же манипуляции - хрен там, не помогло, чек горит. Машина не едет...
Разобрал дроссель, визуально: всё отлично, лапки контактов чистые, блестят, дорожки, где они бегают - аналогично. Собрал, завёл, выпала куча каких-то нелепых ошибок, штук 5 - ну типа совсем кранты...
Ладно, ещё раз скинул клемму, раскрутил все контакты массы ЭБУ, всё пошевелил (ибо есть теория, что куча глупых ошибок возникает от плохой массы) всё закрутил на место, снова дал 30 сек адаптации, завёл - ошибка та же, движок колбасит, но машин поехал, так "дёргаясь" и плеская оборотами добрался с аварийкой до дома.
Дома подключил ELM 327, продиагностировал, да, та же ошибка.
Сбросил ЭБУ с инициализацией. Ошибка осталась.
Не сбрасывается.
Порылся в сети.
На сайте http://uazinfo.ru нашёл расшифровки кодов ошибок, но там моя ошибка Р1559 расшифрована как: "Недостоверное значение массового расхода воздуха через дроссель ДРОССЕЛЬ-ДМРВ ОШИБКА ВОЗДУХА." Про "положение и значение "дросселя" в покое - ни слова ... Кому верить?

отвёл бог меня в своё время, за что ему огромное спасибо

Пал Саныч писал(а):отвёл бог меня в своё время, за что ему огромное спасибо

Мутный ответ.
На 4PDA конкретнее!

sidrva писал(а):

Пал Саныч писал(а):отвёл бог меня в своё время, за что ему огромное спасибо

Мутный ответ. На 4PDA конкретнее!

Да, кинул туда подробное описание манипуляций и проблемы самой.

Пал Саныч писал(а):отвёл бог меня в своё время, за что ему огромное спасибо

Да всё не так страшно, сопля где-то какая-то, контакт пропал (окислилось чего или перетёрлось), но неудобства доставляет.
Просто многие кидаются датчики сразу менять пачками, а это - ерунда, стоят они конски и горят - в последнюю очередь ...
Вот бы надыбать в Томске толкового диагноста - электронщика, а то я не силён в этих вопросах, я по механике больше - она мне понятнее

Воздух лишний

Сергей Михайлович писал(а):Воздух лишний

Точно, глянь, может фильтр воздушный всосало и через выхлоп выкинуло

Да нет, не воздух это.
Как говорят "околодиагностичекие" люди и кто имел подобные проблемы:

1. либо провода
(но я перетрёс всё, что без глобальной разборки) вытащил каждый предохранитель и прозвонил, осмотрел на окислы и оплавление колодки предохранителей и соединительные колодки кос ...

2. Либо "рассогласование педали и дросселя"
Чаще всего причина в педали - мозг получает с неё данные, она же отправляет данные на дроссель но неверные, тот открывается, но не так, как должен был бы, если бы оба сигнала были одинаковые, мозг читает данные и с педали и с дросселя и "охреневает" - т.к. они вроде от исправного оборудования, но, при нормальной ситуации - не могут "порождать" один - другой. То есть сигнал на входе и выходе - не могут быть следствие один - другого, а при расхождении в 0.32 вольта ЭБУ "рисует" ошибки ... Ну как-то так, если я правильно понял.

Из «букваря» диагноста по объединенным кодам неисправностей бензиновых инжекторных контроллеров – Январь, Микас, МЕ17.9.7, М17.9.7

Р1559 – Недостоверное значение массового расхода воздуха через дроссель.

Внешний признак – ограничение мощности двигателя, повышенные или плавающие обороты ХХ и расход топлива.
1. Ухудшение параметров датчика массового расхода воздуха (ДМРВ) – износ или загрязнение датчика. Проверить отклонение характеристики датчика от номинальной с помощью тестера расхода воздуха. ДМРВ с отклонением более +/- 15% - заменить.
2. Устранить возможный подсос неучтенного воздуха на впуске после датчика расхода воздуха – в элементах, сопрягаемых с дросселем и ресивером – шлангах, штуцерах, форсунках, адсорбере, вакуумном усилителе тормозов и др.
3. Тип датчика положения дроссельной заслонки (ДПДЗ) не соотвествует штатному. Проверить маркировку и заменить.
4. Характеристика ДПДЗ отклоняется от линейной. Заменить датчик.
5. Тип контроллера не соответствует штатному. Проверить маркировку и паспортные данные контроллера – тип, обозначение, версию ПО, VIN-код и признак калибровки. Установить штатный контроллер.

Теперь смотри - у тебя стоит ДАД, а вот ДМРВ нет. Остается либо электронная педаль, либо воздух. Педаль достаточно просто диагностируется, лишний воздух найти сложнее.
Естественно и ДАД может мудрить.

Сергей Михайлович писал(а):Из «букваря» диагноста по объединенным кодам неисправностей бензиновых инжекторных контроллеров – Январь, Микас, МЕ17.9.7, М17.9.7
Р1559 – Недостоверное значение массового расхода воздуха через дроссель.
Теперь смотри - у тебя стоит ДАД, а вот ДМРВ нет. Остается либо электронная педаль, либо воздух. Педаль достаточно просто диагностируется, лишний воздух найти сложнее.
Естественно и ДАД может мудрить.

Да, коллега, скорее всего Вы правы!
Вчера, ибо шёл дождь, а гаража у меня нет, с машиной не занимался, сидел, читал тырнет.
Пришёл к таким же выводам.
Дядька, который писал прогу OpenDiag, которой я пользуюсь протележил примерно ту же тему.
Нашёл методы проверки и регулировки педали, если погода позволит - займусь вечерком.
Спасибо за участие

Starina Henk
ДАД редко выходит из строя. Смотри подсос воздуха после заслонки. Вакуум, адсорбер, клапан сапуна.

Всё это не в кассу.
Всё нормально.
Ошибки лезут разные самые нелепые и вообще не связанные между собой.
Но самых распространённых 2 : про неправильное положение дроссельной заслонки и ещё чё-то там с этой же заслонкой, бывает что "адаптация заслонки прервана в связи с внешними причинами", а бывает нелепыми кучами сразу про всю электронику типа: ПИ.ДЕЦ, снимай провода и неси на цветмет ...
Сопля это где-то, что-то где-то протёрлось, перестало контачить и т.п., а датчики скорее всего вообще ни при делах. Не горят они, как рукописи, ну если только поджечь специально ...

- Сними боковины тоннеля, сам тоннель - там идут провода и есть разъемы. Самое место, где перетираются.
- Сними бардачок, там тоже ближе к стойке идут провода, перетираются об усилилитель.
- Сними ковры у задних сидений, под ними прямо по полу идут провода.
- Сними заднее сиденье, под ним (с права) идут провода, часто бывает, что пробиты саморезами.
- Сними обшивку боковины багажника (справа) там провода просто перекинуты через перемычки кузова.

Сергей Михайлович писал(а):- Сними боковины тоннеля, сам тоннель - там идут провода и есть разъемы. Самое место, где перетираются.
- Сними бардачок, там тоже ближе к стойке идут провода, перетираются об усилилитель.
- Сними ковры у задних сидений, под ними прямо по полу идут провода.
- Сними заднее сиденье, под ним (с права) идут провода, часто бывает, что пробиты саморезами.
- Сними обшивку боковины багажника (справа) там провода просто перекинуты через перемычки кузова.

Да ну нах ...
Не, у меня нет столько свободного времени и свободного гаража и вообще гаража...
Отдал в сервис вчера, доплёлся с аварийкой кое-как на оборотах в 1 200 (ADC-сервис) - транспортники наши посоветовали, они там служебные патриоты чинят.
Пусть специально обученные люди ищут, ибо я в электронике не силён, да и заиПАЛсо, если честно ...

Октябрьская 43, говорят неплохо помогают.

Sa4oK писал(а):Октябрьская 43, говорят неплохо помогают.

Спасибо, отдал уже на Больничную 8.

Starina Henk
Ты сначала писал про одну ошибку.
А если куча ошибок и никак не связанных друг с другом. То надо смотреть разъём на ЭБУ (правый подкрылок под капотом). Скорей всего попала влага. А отключение акб на патриках с бош не обнуляет ЭБУ.

с каждым постом всё больше утверждаюсь в домысле что сатана придумал патриоты, чтоб люди страдали.

Пал Саныч писал(а):с каждым постом всё больше утверждаюсь в домысле что сатана придумал патриоты, чтоб люди страдали.

Саныч, я на недопатриотах начинал. Можно на них ездить и гемора не больше чем на других машинах.

не верю. Люди страдают. Страдают днями и ночами, торлько вы, банда извращенцев самоистязателей с андсв и пилигримом говорите что патриот отличная тачка просто у хозяина руки из жопы

Pilgrim писал(а):Starina Henk
надо смотреть разъём на ЭБУ (правый подкрылок под капотом). Скорей всего попала влага. А отключение акб на патриках с бош не обнуляет ЭБУ.

Ситуация развивалась лавинообразно. Ошибки от неправильного положения дросселя Р1554 Р1559 Р1579 и до Р1007 (ошибки ДАД) последняя - не поручусь за точность.
Поковыряли уже, один сервис грешит на "коротыш" и частичное выгорание мозга, блок вскрыли, явных признаков выгорания нет.
Ща в другом сервисе колдуют, предварительно - вердикт тот же.
Я, когда провода проверял, прошляпил оплавленную гофру и приплюснутую изоляцию проводов лямбды, которые у выхлопа идут, а если там КЗ, то это почти гарантированно - палёжка мозга.
Вот такая диалектика...
Отправили меня отдыхаиь, ибо вечер... суббота... до понедельника.
Пока так...

Пал Саныч писал(а):с каждым постом всё больше утверждаюсь в домысле что сатана придумал патриоты, чтоб люди страдали.

Не знаю, кто там его придумал, но проводку идиоты придумали так укладывать - это точно...

Пал Саныч писал(а):не верю. Люди страдают. Страдают днями и ночами, торлько вы, банда извращенцев самоистязателей с андсв и пилигримом говорите что патриот отличная тачка просто у хозяина руки из жопы

Не, Патриот - полуфабрикат военпрома, недодуманный и недоделанный. Вместо того, чтоб эту мотоповозку довести до ума, за каким-то хреном напихали туда электроники, проложили провода опасно и хотят, чтоб оно ездило! Вот при чём тут "кривые руки", если КЗ из-за прогорания проводки лямбды гарантированно произойдёт! При этом - ВСЯ!!! штатная крепёжка этих проводов НА МЕСТЕ!
Надо доводить до ума эту конструкцию с механикой и мех. раздаткой, с двумя баками, а Ульяновцы продолжают гнаться за Крузаком, который уже в другое измерение от Патриота успел уйти...
Как дети мать их ... за ногу ...

chaf писал(а):Саныч, я на недопатриотах начинал. Можно на них ездить и гемора не больше чем на других машинах.

Да ну! Бросьте. Не одно, так другое. Эта телега всегда немного сломана.
Не, ну можно и "завалить" на половину неисправностей конечно, только они порождают крупные проблемы.
Ездил на разных машинах, но чтоб столько проблем... даже старая вся растюнингованная, деланная - переделанная вазовская "тройка" не доставляла столько хлопот...

Хенк, такое чувство что на чермете ездишь! ))) Я на своей тойоте 98 года уже черт знает сколько катаюсь и где в каких только жопах не бывал все четко, как калаш... а ты с города не выехал а тем временем, то се сгорело... сломалось...