4x4.tomsk.ru

...стал замечать такую проблему: стрелка вольтметра периодически перемещается от допустимого до "красной зоны", пути решения проблемы а именно - проверка натяжения ремня и замена регулятора(шоколадки) результатов не дали, позже было замечено что на холостом ходу при включении нагрузки(дальний свет и печка) частично "успокаивают" стрелку на некоторое время при этом двигатель работает заметно ровнее и спокойнее, а при увеличении оборотов все возвращается "на круги своя"...предположения: 1-умер диодный мост; 2-продали некачественный регулятор(шоколадку); 3-где-то что-то коротит в обмотках...Кто сталкивался с подобными явлениями и каковы пути решения? Жду дельных советов!

убедись в исправности вольтметра и посматри контакты на генераторе.

Ринат
...вряд ли исправность вольтметра так кординально влияет на работу двигателя...контакты тоже все проверены...
PS: ...маленько нарыл по теме на уазбуке, вроде пишут диод вылетел...есть кто может грамотно прозвонить и проверить гену?

Jeka писал(а):...стал замечать такую проблему: стрелка вольтметра периодически перемещается от допустимого до "красной зоны", пути решения проблемы а именно - проверка натяжения ремня и замена регулятора(шоколадки) результатов не дали, позже было замечено что на холостом ходу при включении нагрузки(дальний свет и печка) частично "успокаивают" стрелку на некоторое время при этом двигатель работает заметно ровнее и спокойнее, а при увеличении оборотов все возвращается "на круги своя"...предположения: 1-умер диодный мост; 2-продали некачественный регулятор(шоколадку); 3-где-то что-то коротит в обмотках...Кто сталкивался с подобными явлениями и каковы пути решения? Жду дельных советов!

Разобрался?
Вообще "на лицо" неисправность реле-регулятора. Не регулирует он у тебя ничего.

витя писал(а):Разобрался? Вообще "на лицо" неисправность реле-регулятора. Не регулирует он у тебя ничего.

...нифига не разобрался, вернее и не разбирался...замена несколькох РР проблему не решило....и заметил еще...как буд то какое то пошоркивание-посвистование в тот момент когда стрелка дергается....но если рассудить логически если проблема механического характера то не решалась бы(хоть и каратковременно) добавкой большой нагрузки(фары, печка)...

Jeka писал(а):

витя писал(а):Разобрался? Вообще "на лицо" неисправность реле-регулятора. Не регулирует он у тебя ничего.

...нифига не разобрался, вернее и не разбирался...замена несколькох РР проблему не решило....и заметил еще...как буд то какое то пошоркивание-посвистование в тот момент когда стрелка дергается....но если рассудить логически если проблема механического характера то не решалась бы(хоть и каратковременно) добавкой большой нагрузки(фары, печка)...

Ну насчёт "большая нагрузка" и "печка" - это ты погорячился однако! 15 или там 25 Ватт - это не нагрузка

[quote="Jeka"]
...замена несколькох РР проблему не решило...quote]
У Василича тоже замена двух РР, купленных в разных магазинах проблему не решило, пока не поставили РР 1975г

Dr.Менгеле писал(а):пока не поставили РР 1975г

стоИт как влитое

витя писал(а):Ну насчёт "большая нагрузка" и "печка" - это ты погорячился однако! 15 или там 25 Ватт - это не нагрузка

...имелось ввиду фары + печка на большие обороты, а не по отдельности...
...эммм Сева думаю в 1975 году не делали встроенных РР...всетаки думаю вылетел какой то диод в мосту...

Jeka писал(а):

витя писал(а):Ну насчёт "большая нагрузка" и "печка" - это ты погорячился однако! 15 или там 25 Ватт - это не нагрузка

...имелось ввиду фары + печка на большие обороты, а не по отдельности...
...эммм Сева думаю в 1975 году не делали встроенных РР...всетаки думаю вылетел какой то диод в мосту...

Про встроенное или нет разговора не было, а качество запчастей УАЗ-ГАЗ ужас навевает

Проверь замок зажигания и колодку с предохранителями.

Dr.Менгеле писал(а):

Jeka писал(а):...замена несколькох РР проблему не решило...quote]
У Василича тоже замена двух РР, купленных в разных магазинах проблему не решило, пока не поставили РР 1975г

Вот оно то чудо инженерной мысли

взято отсюда post118263.html#p118263

До сих пор эти раритеты где-то в гараже валяются, РР362 от древнего Москвича, РР 350 от моей первой Нивы.

Sergio31519 писал(а):До сих пор эти раритеты где-то в гараже валяются, РР362 от древнего Москвича, РР 350 от моей первой Нивы.

У них корпуса хорошие были. Удобные. В один "загнал" электронное зажигание ("Сверчковское"). В другой - регулируемый стабилизатор напряжения. От 1 до 12 вольт. Сфотаю - выложу))))

витя писал(а): В другой - регулируемый стабилизатор напряжения. От 1 до 12 вольт. Сфотаю - выложу))))

А вот про это поподробнее (" ... а Вас Штирлиц, я попрошу остаться ... "), какова выходная мощность и т.п.

Sergio31519 писал(а):

витя писал(а): В другой - регулируемый стабилизатор напряжения. От 1 до 12 вольт. Сфотаю - выложу))))

А вот про это поподробнее (" ... а Вас Штирлиц, я попрошу остаться ... "), какова выходная мощность и т.п.

Делал для возможности подключения магнитофона и прочих "шурушков" на 9 и меньше вольт.
Для изгтовления покупал в "Умелые руки" набор на микросборке. Точно не помню, но что-то порядка на 5 А тянет.

Вот у меня тоже такая фигня происходит. генератор поставил 3282.3771 и реле волговское на три положения. раньше всё работало, теперь дергается независимо от оборотов.

Jeka
Проверь цифровым вольтметром при включенном зажигании (двигатель не заводи) напряжение на аккуме и на клемме подающей "плюс" на РР (шоколадку). Если напряжение разное, (обычно на клемме что и на РР, меньше) то такая проблема будет. Уровняй напряжение путём устранения утечек в соединениях.

Здравствуйте.
Я только начинаю свой путь по стие уазоводов.
И у меня есть вопрос: какое значение должен показывать вольтметр (штатный) на заведенном двигателе?

больше 12,5 и меньше 15
при условии исправности прибора.

??? там шкала -30 0 +30, у меня на 0....

тогда это амперметр
если эта штука правильно подключена то поведение такое примерно:
включаем зажигание, стрелка отклонятся примерно на -5 , +-в зависимости от того что в электрике наделано и какое зажигание.
заводим двиг, примерно до +15 и в течении некоторого времени (минута две) стремится к нулю.
это при иСправности всего и заряженного акб
если стрелка нЕреагирует совсем, то либо неподключено (подключено не правильно) , либо сломано)

не, она реагирует:)
Спасибо за ответ:)


p.s.
вступаю в ряды уазоводов:)

У меня стрелка амперметра гуляет от -30 до +30 постоянно при условии заряженного аккума. Если аккум разряжен, то первое время показывает в +, а потом все равно начинает гулять. Грешу на реле-регулятор, но еще не лазил.

потребители какие-то включаются при этом?
вообще желательно описать по шагам что делается, включается, нажимается и как себя ведет при этом стрелка