4x4.tomsk.ru

Костя, вот по-этому и не хочу я такие конструкции делать. Громоздкие они и много весят, съедают пространство в салоне. У меня УАЗ официально 9-местный, постоянно посадочных мест 6 (заднее сиденье выкидываю). Если едешь на дальняк, то приходится с собой брать больше полезного груза, а возить такой кэмпинг постоянно в машине - нафиг.

chaf писал(а):

andsv писал(а):А вот интересно, как это будет выглядеть после заплывов? Как сушить салон?

Да легко. Снимаешь сидушки (выкрутить всего 14 болтов на 8 мм), вытаскиваешь ковёр и сушишь. Маты шумоизоляции влагу не впитывают.

Но под них то вода точно попадает.

Маты вытащить ещё проще чем ковёр

Так они ж приклеены, не?

andsv писал(а):Так они ж приклеены, не?

Нет, маты как и ковёр просто лежат на полу. Приклеена виброизоляция, но под неё влага не попадает так как приклеена на горячую

А вот "почти" стандартный вариант - из родных сидушек 9-тиместного 2206.
Плюсы в том, что КПД использования объема 100% и стоимость реализации копеешная. Кто покороче, могут спать прям поперек салона на багажнике. Ширина салона толи 175, толи 185 см, точно не помню уже. Большой плюс, что при готовом спальном месте остаются сидячие места в салоне да и вообще свободное место - пожрать сварить там, просто пожрать или еще чего. Под рядами сидений получаются знатные рундуки. Для длинных владельцев можно это же спальное место нарастить в салон путем раскладывания книжки из полок и складывания спинок заднего ряда вперед, чтобы не мешали по высоте. Полки и задний ряд сидений можно сделать быстросъемными на случай необходимости перевезти что-то громоздкое.

Ширина буханки в чистовую 180 см. При росте 170 спать можно, при большем неудобно