4x4.tomsk.ru

Амортез писал(а):Витя у меня такой вопрос к ВАм!
Чем можно заделать отверстие, которое возникло в результате коррозии! Диаметр примерно 5 см! в Очень трудно доступном месте!!!

витя писал(а):Всё держалось уже навечно.

Wasilih писал(а):

витя писал(а):Всё держалось уже навечно.

Вить... а у меня года на 3-4 хватало... потом повтор процедуры... все передние крылья на ней держались у москвича...

витя писал(а):Во первых: не к "Вам", а - к "тебе".
А во вторых, что за место такое труднодоступное?
В своё время на Москвиче "лечил" дырки от коррозии примерно такого же размера с помощью эпоксидки и стеклоткани в несколько слоёв. Каюсь. Лист стеклоткани достаточно толстого "плетения" был "взят взаймы" с теплотрассы проложеной неосмотрительно-близко от гаражей. Стеклоткань пропитана была какой-то краской, по этому прежде чем с ней работать, она была отожжена на костре (после чего стала белой и очень мягкой).
Кузов возле отверстия бессердечно прогрызеного коррозией был зачищен до металла (предварительно маленьким молоточком обстучал, что бы отбить кусковые продукты коррозии. Шкуркой наждачной и даже карцёвочной счёткой трудно удалить такую гадость). Потом обработал ортофосфорной кислотой (чем в отличии от остальных кислот она хороша - не требует потом нейтрализации. Просто обмыл слегка водой и просушил тряпочкой - и порядок! Ортофосфорная кислота кроме всего пассивирует сталь покрывая защитной плёнкой фосфатов.). Не удастся обработать - не сильно страшно.
Потом вырезал из стеклоткани куски с прицелом, что бы они были больше отверстия сантиметра на 3.....5.
Смешал разогретую (жидкая тогда, и хорошо пропитывает ткань) в тёплой воде эпоксидку с отвердителем и тщательно промазал кузов и промазал-пропитал несколько (три, по-моему) заплаток. Последовательно наложил их на "залечиваемое" место.
Надо помнить, что в течении какого-то времени эпоксидка вязко-текучая и заплатки норовят сползти с места. Что бы не поправлять их, взял несколько кусков различных магнитов, обернул их в полиэтиленове пакеты (а то хренушки потом отдерёшь их - приклеются!) и "распял" ими "пакет" из заплаток на кузове.
Эпоксидка примерно часа через два затвердела, но не "окрепла". В таком состоянии заровнял её напильником и зачистил "за-подлицо" с кузовом (дырка-то была наружу).
Через сутки подчистил ещё и дообработал место шпаклёвкой.
Покрасил.
Всё. Место потом было неотличимо от остального кузова. Всё держалось уже навечно.

Амортез писал(а):ЕЩЕ стеклоткань найти!!

Амортез писал(а): Завтра буду пробывать!)))) ЕЩЕ бы стеклоткань найти!!

Sergio31519 писал(а):Скажи сколько надо, в четверг поеду на дачу, привезу, или по сот.тел 8-903-915-83-74

Klin писал(а):сегодня только стеклотканью и герметиком лечил выхлопную систему

Амортез писал(а):

Klin писал(а):сегодня только стеклотканью и герметиком лечил выхлопную систему

Расскажи по подробнее как делал???? А то тоже нужно подремонтировать!)))

MNS писал(а):что быстрее- сварка или клепка?
еще, что дешевле, клепка или сварка?

витя писал(а):Понравилось решение с запаской. Буду себе так же делать.

kzk003s.jpg

kzk005s.jpg

kzk007s.jpg

kzk013s.jpg

ПУТНИК - Доработка крепления запасного колеса УАЗ.rar

Взято отсюда: http://putnik-club.ru/index.php?option= ... 6&Itemid=1

chaf писал(а):Витя, данное крепление, вернее проблему с запаской, мне кажется, хозяин этого аппарата сам себе придумал.

chaf писал(а):

витя писал(а):Понравилось решение с запаской. Буду себе так же делать.

kzk003s.jpg

kzk005s.jpg

kzk007s.jpg

kzk013s.jpg

ПУТНИК - Доработка крепления запасного колеса УАЗ.rar

Взято отсюда: http://putnik-club.ru/index.php?option= ... 6&Itemid=1

Витя, данное крепление, вернее проблему с запаской, мне кажется, хозяин этого аппарата сам себе придумал. Посмотри на его задний бампер!!! Изменена конструкция! И вместо двух точек жёсткого крепления и одной штатной опоры на задний бампер у него получилось только две точки крепления запаски. Как результат повышенные нагрузки на узлы крепления, которые со временем разбиваются. Если ты не собираешься менять бамперы на "аля инженер", то проще найти раму запаски от УАЗов ранних выпусков, хотя у тебя она наперно и стоит. Рамы из труб более хлипкие.

chaf писал(а):Витя, тогда ищи новый шарнир если со старым ничо сделать не удасться. А чтоб запаска нормально сидела на месте без вибраций нужно её держать всегда накаченной. Спущенная всегда прослабленна на посадочном месте.

витя писал(а):

chaf писал(а):Витя, тогда ищи новый шарнир если со старым ничо сделать не удасться. А чтоб запаска нормально сидела на месте без вибраций нужно её держать всегда накаченной. Спущенная всегда прослабленна на посадочном месте.

В запаске всегда - "двоечка" давления сидит. На откидном креплении запаска сидит замечательно. А вот почему разбила шарнир - непонятно....