4x4.tomsk.ru

Asino-Siti писал(а):Купил себе такую как на нижнем снимке. Точно подошла под нижний крепёж ремней безопасности только шайбы большего размера взял. Запитал последовательно с основной. Лепота. Вот ещё хочется улучшить обдув основной печки .

На основной печке 469го увеличил длинну диффузора и поднял вентилятор, на сколько позволила длинна вала, теперь на малых оборотах дует как раньше на больших.

Pego1974 писал(а):IT68
А если, опять же доп. эл.помпу в цепь включить? Но не на разряжение, а на давление?

По моему помпа двигателя прекрасно качает. Я ставил доп. печку под заднее сиденье - дула вперёд и она нормально прогревалась.

На таблетке в морозы замерзала левая нога да и не жарко что-то было.
На фото видно как вышел из положения
В салоне вместо штатной печки поставил жигулёвскую.
Нынче зимой в -37 ездил в Кедровый без верхней одежды Ляпота!!!!!

печка от газ 53 пойдет для буханки как дополнительная?

maks91
НЕТ!!!

Wasilih
А почему

малая теплоотдача, слабый моторчик, маленькая улитка, неудобная для установки конфигурация корпуса, короче хрень а не печка...
зы... я о такой...

Мы с приятелем печку от ГАЗ 53 использовали для обогрева кабины МТЗ 80. Что то отпилили, где то добавили жести и получилась компактная печка. И теплоотдача неплохая.

Pilgrim
а как радиатор стоит в жигулевской печке?

а есть схема подключения печки москвич 2141

maks91 писал(а):а есть схема подключения печки москвич 2141

мы на газеле цельнометаллической ставили от 41 мосика целиком отапливать грузовой отсек ( овощи возили зимой ) она хорошо справлялась со своей задачей

Я в таблетку поставил её греет просто супер, но хочу подключить чтобы разные скорости были.

Чтобы были разные скорости надо трехпозиционный тумблер (ВКЛ-ВЫКЛ-ВКЛ), с одного вкл просто плюс на печку, с другого через доп. резистор (для печки).

там в самой печке есть 2 резистора,а провод на моторчик выходит отдельно,и вот я не знаю как это все подключить.

maks91
глянь любую схему эл.об...

http://www.autoprospect.ru/azlk/2141-mo ... es/8-2.jpg Схема АЗЛК 2141

maks91 писал(а):там в самой печке есть 2 резистора,а провод на моторчик выходит отдельно,и вот я не знаю как это все подключить.

Если стоят 2 резистора, то лучше поставить "вертелку" от ВАЗ08-09, можно реализовать 3 режима. У меня так подключены вентиляторы в салоне.

Переделал печку на своем УАЗ-31512, заменил штатный мотор с лопастным вентилятором на мотор с центробежным вентилятором от какой то японки. Нижнюю часть корпуса с воздухоотводами всю переделал. Терь эффективность обдува потрясающая, а шума в несколько раз меньше. Работу поэтапно фотал, мож отчетец сделаю. Добавлю, что так делаю на 2ой машине, в первый раз использовал зиловский мотор с центробежным вентилятором, после этого передумал заморачиваться со второй печкой, а до этого хотел.

Отчет здесь http://4x4kemerovo.ru/forum2/viewtopic. ... 630#p30630

Мне вот че интересно стало как ,должны правельно идти шланги на печку ?
У меня идет шланг из крана на ГБЦ в нижний патрубок печки ,а обратка с верхнего ,так правельно ,у многих видел наоборт

Санечка писал(а):Мне вот че интересно стало как ,должны правельно идти шланги на печку ?
У меня идет шланг из крана на ГБЦ в нижний патрубок печки ,а обратка с верхнего ,так правельно ,у многих видел наоборт

Именно так и должно быть.

c 2007 по 2009 до ГАЗ-69 был 469 78 года там ставил между передних сиденьев печку от М-412
горизонтально поднима ее на 25-30 мм и спиливал все лишнее, через сопротивление подключал двое оборотов, шланги ставил последовательно после основной сверху на печку делал самодельный ящик типа бара с мафоном так потом и продал

Внесу и свои 5 копеек. Основные печки строятся по принцыпу ПРОСАСЫВАНИЯ уличного воздуха через радиатор отопителя, для того что бы получить на выходе максимальное воздушное давление для обдува нескольких точек. При конструировании салонной печки (ИМХО) следует поступать наоборот, т.е. осуществлять ПРОДУВАНИЕ воздуха забираемого из салона через радиатор в салон. Много букв надо что бы объяснить разницу процессов, в первом и втором варианте. Но для доп отопителя нужно делать именно так. Проверено многолетним конструированием доп.отопителей. Крыльчатку лучше использовать центробежного типа помещённую в соответствующий корпус. Ось вентилятора желательно распологать вертикально, при этом моторчик сверху, а забор воздуха осуществляеть от пола. Размещать отопитель лучше в углу салона, под сидением, таким образом что бы воздух из отопителя выдувался по диагонали салона.

Это где это "основные печки" строятся по типу просасывания? Во всех нормальных машинах вентиялтор стоит до радиатора и продувает сначало радиатор кондиционера (если он есть), а потом радиатор печки.