4x4.tomsk.ru

В предверии нового сезона выкладываю прошлогодние Тех. требования.
К новому сезону они претерпят некоторые изменения, которые я выделю и разъясню.
Также отвечу на вопросы, которые будут возникать, и отдельно опишу пункты, на которые будет обращаться особое внимание при проведении Тех. комиссии.

Пункт 4.2. Будет изменен.
4.2. Аккумулятор сверху (а также его клеммы – при боковом выводе) должен быть закрыт сплошной диэлектрической (резиновой или пластмассовой) крышкой.
Требование обязательное.

Пункт 8.1.
Требование обязательное, приминение строительных касок, шлемофонов и т.д. недопустимо.

Добавиться Пунк 8.2.
8.2. Рекомендуется на трассе СУ экипажам быть экипированными в жилеты (куртки, майки и т.п.) ярких сигнальных (жёлтый, красный, ядовито зелёный) цветов.

Пункт 11.3.
11.3. При применении стальных тросов обязательно использование гасителя, надетого на трос. Гаситель должен представлять собой, как минимум отрезок резинового шланга длинной не менее 500мм и массой не менее 1,5кг.
Требование обязательное.

На пункты 4,7,8 и 11 следует обратить особое внимание.

Sa4oK писал(а):Пункт 4.2. Будет изменен.
4.2. Аккумулятор сверху (а также его клеммы – при боковом выводе) должен быть закрыт сплошной диэлектрической (резиновой или пластмассовой) крышкой.
Требование обязательное.

Пункт 8.1.
Требование обязательное, приминение строительных касок, шлемофонов и т.д. недопустимо.


Пункт 11.3.
11.3. При применении стальных тросов обязательно использование гасителя, надетого на трос. Гаситель должен представлять собой, как минимум отрезок резинового шланга длинной не менее 500мм и массой не менее 1,5кг.
Требование обязательное.

На пункты 4,7,8 и 11 следует обратить особое внимание.

Саша проясни по пункту 4.2 - не указано что диэлектрическая крышка должна быть надёжно зафиксирована.... бросил кусок пластмассы сверху и в путь???
11.3 не редко используются в этих целях куртки и прочее - допустимо???? и ещё - кевлару гаситель нужен???
пункт 7 не представлен

Крышка должна быть зафиксирована.
Кевлару гаситель не обязателен. Как доп средство использование куртки целесообразно, но перед стартом на тросу должен быть гаситель как минимум из шланга.
Пункт 7.
Огнетушитель. не просроченный, не пустой, не пенный или аэрозольный, не менее 4 кг.
При этом закрепленный в доступном для штурмана и пилота месте.

Экстренный выключатель?

Пока рекомендуется. Возможно для старших классов будет обязательно.

пункты в тр 0 и 1: 6.1.2
в тр-2: 7,1,2

Код: Выделить всё

"Внутреннее устройство раздаточных коробок и коробок передач не ограничивается при сохранении внешнего вида оригинального картера."

такие поделки проходят или только тр-3?)



и всегда интересовал литературный оборот слова "блокируемый", по смыслу подразумевается что его можно разблокировать. А тупо сваркой завареный куда вы относите?)

Код: Выделить всё

6.2.2.   Разрешается применение блокируемых дифференциалов, при условии, что он установлен в оригинальный картер. Ограничений на тип и принцип работы используемого блокируемого дифференциала, а также на их количество, нет.

Andrey-Tomsk писал(а):пункты в тр 0 и 1: 6.1.2
в тр-2: 7,1,2

Код: Выделить всё

"Внутреннее устройство раздаточных коробок и коробок передач не ограничивается при сохранении внешнего вида оригинального картера."

такие поделки проходят или только тр-3?)

Чисто теоретически я ,конечно, понимаю, что там стоит понижайка, но также я понимаю, что у некого Васи Пупкина просто порвалась раздатка и он решил вылечить корпус именно таким образом. Пока будем считать, что внешний вид сохранен.

Andrey-Tomsk писал(а):и всегда интересовал литературный оборот слова "блокируемый", по смыслу подразумевается что его можно разблокировать. А тупо сваркой завареный куда вы относите?)

Код: Выделить всё

6.2.2.   Разрешается применение блокируемых дифференциалов, при условии, что он установлен в оригинальный картер. Ограничений на тип и принцип работы используемого блокируемого дифференциала, а также на их количество, нет.

Главное - чтобы корпус был оригинальным. А что внутри, по большому счету меня не интересует.

Для ручной лебедки со стальным тросом требуется наличие гасителя?

StormAudio писал(а):Для ручной лебедки со стальным тросом требуется наличие гасителя?

Обязательно.

В соседней теме есть регламент ЧС в котором прописано что в тк допускаются колёса до 35 размера.тк=тр1 покрайней мере так раньше было,получаеться где то ошибка?следовательно вопрос,как же быть если я хочу заявляться на чс и что

касик 69 писал(а):В соседней теме есть регламент ЧС в котором прописано что в тк допускаются колёса до 35 размера.тк=тр1 покрайней мере так раньше было,получаеться где то ошибка?следовательно вопрос,как же быть если я хочу заявляться на чс и что

Да, действительно, примерно так было раньше, сейчас в связи с изменениями в ЧСе будем искать приемлемый выход из этой ситуации.

Саш, можно поскорее выход найти (я резину заказываю)

Стараемся.
Пока самые большие проблемы я вижу в классе ТР-1, остальное более или менее вменяемо.

После долгих рассмотрений и обсуждений, принято решение, за исключением вышеописанных пунктов, оставить ТТ на 2014 год без изменений.
Этот сезон продолжает быть переходным. Просим обратить внимание новых участников на то, что при подготовке своих автомобилей опираться требуется на ТТ РАФ.
Так как в этом году решен вопрос с судейством, призерам Чемпионата Томской области будут присвоены разряды, которые дадут возможность попасть в сборную команду Томской области, и получит финансирование на участие в официальных соревнованиях на 2015 год, при условии соответствия автомобиля ТТ РАФ в 2015 году.

Т.е. 35" колеса -мимо ТР-1?

Проходимец писал(а):Т.е. 35" колеса -мимо ТР-1?

Совершенно верно, ТР-1 не более 33"

Сколько этапов Чемпионата в зачет пойдёт??

По сумме результатов минус один худший.
Т. е. по двум.

Sa4oK писал(а):По сумме результатов минус один худший.
Т. е. по двум.

спасибо, хорошо.

Саша, колеса мерить будете или ориентируемся по надписях на боковинах?

Будем мерить с помощью специнструмента УИДР - 1/939

по ширине резины требования РАФ рекомендуемые или обязательные?

Рекомендуемые, пока автомобили не будут взвешиваться.

Еще вопрос: если, как в том году, этап ЧТО и ЧС будет совмещен, как участвовать "туризму" с 35" колесами: в ТР-1 он не попадает, если точки "туризма" и "экстрима" разные, то невозможно участвовать и в ЧТО и ЧС?