4x4.tomsk.ru

Регламент ЧС на 2015 год.
В разделе деления на классы и тех.требований изменений нет.
Основные изменения:
- продолжительность гонки ограничена 9 часами, запрещены ночные этапы
- эвакуация не зарегистрированных экипажей сопровождается уплатой 2-х кратного стартового взноса
- понятие "Абсолютный зачет" изменено на "Финальный зачет"
- награждение медалями ВСЕХ членов экипажа
Ну а в остальном все традиционно, график этапов не плотный, организаторы этапов проверенные, готовим технику!

Вызывает вопросы пункт "Трансмиссия" - Разрешается устанавливать блокируемый дифференциал при условии, что он установлен в оригинальный картер. Другие изменения запрещены. Для классов СК и ТК. Т.е. установка нестандартной понижайки - низя???

StormAudio писал(а):Вызывает вопросы пункт "Трансмиссия" - Разрешается устанавливать блокируемый дифференциал при условии, что он установлен в оригинальный картер. Другие изменения запрещены. Для классов СК и ТК. Т.е. установка нестандартной понижайки - низя???

можно...

Почему можно? Опираясь на регламент, получается что нельзя, т.к. по части трансмиссии разрешена только установка блокировки в стандартный картер. То, что понижайку практически никак не проверить, не говорит о том, что это можно. Строго говоря, СРПМ на Ниве тоже получается что нельзя, т.к. это уже нестандартный картер.

StormAudio писал(а):Почему можно? Опираясь на регламент, получается что нельзя, т.к. по части трансмиссии разрешена только установка блокировки в стандартный картер. То, что понижайку практически никак не проверить, не говорит о том, что это можно. Строго говоря, СРПМ на Ниве тоже получается что нельзя, т.к. это уже нестандартный картер.

а приведи мой друг запрещение на СРМП? Это ведь стандартный корпус ЗМ, так ведь? Даже если нельзя СРМП то кто мешает вонзить туда блокировку???

И это, Олежка, все что не запрещено, то разрешено Ведь каждый готовит свою машину порой на пределе регламента...

Если СРПМ это стандартный корпус ЗМ, то и установлен он должен быть там, где ЗМ, а не спереди. Блокировку никто не мешает, а вот понижайку нестандартную - пишуть запрещено.
"Разрешается устанавливать блокируемый дифференциал при условии, что он установлен в оригинальный картер. Другие изменения запрещены."
Понижайка - это ведь не "блокируемый дифференциал в оригинальный картер".

StormAudio писал(а):Если СРПМ это стандартный корпус ЗМ, то и установлен он должен быть там, где ЗМ, а не спереди. Блокировку никто не мешает, а вот понижайку нестандартную - пишуть запрещено.
"Разрешается устанавливать блокируемый дифференциал при условии, что он установлен в оригинальный картер. Другие изменения запрещены."
Понижайка - это ведь не "блокируемый дифференциал в оригинальный картер".

Олежа...тебя возьмем техкомисаром ))

кто будет заниматься и заглядывать под авто с целью выявить у тебя, стоит нестандартная понижение или нет??? Меряют максимум размер колес вилкой, не более

Torr писал(а):

StormAudio писал(а):Если СРПМ это стандартный корпус ЗМ, то и установлен он должен быть там, где ЗМ, а не спереди. Блокировку никто не мешает, а вот понижайку нестандартную - пишуть запрещено.
"Разрешается устанавливать блокируемый дифференциал при условии, что он установлен в оригинальный картер. Другие изменения запрещены."
Понижайка - это ведь не "блокируемый дифференциал в оригинальный картер".

Олежа...тебя возьмем техкомисаром ))

Настаиваю даже на этом)))

Skay писал(а):кто будет заниматься и заглядывать под авто с целью выявить у тебя, стоит нестандартная понижение или нет??? Меряют максимум размер колес вилкой, не более

Бывают еще протесты от конкурентов у нас в области не помню, но на ЧС много таких случаев было

Конечно, когда попадаешь в претенденты на призовые места (в ЧС например), конкуренты мигом выяснят, стандартная ли твоя понижайка:) И ведь самое главное - все ведь только на основании регламента! Зачем же тогда в нем такую ахинею писать??? А раз написали - стало быть, надо его придерживаться.

Torr писал(а):

StormAudio писал(а):Если СРПМ это стандартный корпус ЗМ, то и установлен он должен быть там, где ЗМ, а не спереди. Блокировку никто не мешает, а вот понижайку нестандартную - пишуть запрещено.
"Разрешается устанавливать блокируемый дифференциал при условии, что он установлен в оригинальный картер. Другие изменения запрещены."
Понижайка - это ведь не "блокируемый дифференциал в оригинальный картер".

Олежа...тебя возьмем техкомисаром ))

Пока ни одна из машин не ездит (новый Патриот уже в их числе) осталось только техкомиссаром чтоб хоть как-то быть при деле .

StormAudio писал(а):

Torr писал(а):

StormAudio писал(а):Если СРПМ это стандартный корпус ЗМ, то и установлен он должен быть там, где ЗМ, а не спереди. Блокировку никто не мешает, а вот понижайку нестандартную - пишуть запрещено.
"Разрешается устанавливать блокируемый дифференциал при условии, что он установлен в оригинальный картер. Другие изменения запрещены."
Понижайка - это ведь не "блокируемый дифференциал в оригинальный картер".

Олежа...тебя возьмем техкомисаром ))

Пока ни одна из машин не ездит (новый Патриот уже в их числе) осталось только техкомиссаром чтоб хоть как-то быть при деле .

защитано, не отвертишься)))

1 этап в Асино будет???

maks91 писал(а):1 этап в Асино будет???

нет, скорее всего в Томском районе