4x4.tomsk.ru

витя писал(а):Когда же руки-то до неё дойдут????

наверно когда Халилыч раскроет секрет замка...

Wasilih писал(а):

витя писал(а):Когда же руки-то до неё дойдут????

наверно когда Халилыч раскроет секрет замка...

Да нет. Когда хоть немного времени ДЛЯ СЕБЯ останется........(((((((((
Кстати - "зажал" ведь он секрет замка! Наверно эта тайна передаётся из поколения в поколение и только "посвящёным"!

Wasilih писал(а):вариант...

Кто что думает всё же про замок на предыдущей странице???

Ездец писал(а):

Wasilih писал(а):вариант...

Кто что думает всё же про замок на предыдущей странице???

Я уже своё мнение высказал. Обещали мне показать замок какой-то простой и "супер"пуперский.
"Но обещать - не означает жениться" (народная мудрость).
Так что пока вот не видел замка.

Можно я свои пять грамм.
Пользовал несколько браслетов и цепей с разными замками. В том числе и с таким. Ну, не видел и не слышал про такие которые не разцепляются. А разцепившаяся цепь может натворить дел.
По моему, болт с гайкой самый надёжный вариант.
Работал по-молодости в горах Средней Азии. Ни у кого на цепях замков не видел. В базе цепи получал - болт, гайка.

Буду себе всё-таки такой замок делать. ПО интернету почитал - к нему притензий не обнаружил.

витя писал(а):Буду себе всё-таки такой замок делать. ПО интернету почитал - к нему притензий не обнаружил.

замок.JPG

Можно обновить? А то пишет - вложений не обнаружилось.

Сергей Акатьев писал(а):

витя писал(а):Буду себе всё-таки такой замок делать. ПО интернету почитал - к нему притензий не обнаружил.

замок.JPG

Можно обновить? А то пишет - вложений не обнаружилось.

На работе картинка. Как попаду - так обновлю.

витя писал(а):...На работе картинка. Как попаду - так обновлю.

Однако забыл. Можно я напомню...

Не нашёл. Наверно снёс картинки......

Халилыч писал(а):Нельзя трос сбоку пускать - звенья будут "скатываться" в кучу.

Не будут,у меня цепи от паджерика на тросах.

URI33 писал(а):

Халилыч писал(а):Нельзя трос сбоку пускать - звенья будут "скатываться" в кучу.

Не будут,у меня цепи от паджерика на тросах.

И никак не закреплены? Можно фото выложить?
p.s. Приветствуем нашего Дальневосточного коллегу посетившего наш форум!!!!!

На "Шевели" видел
кстати вот как на пыжике цепи были сделаны

вроде нормально ездил на них, мож пригодится кому

Кстати еще замки на цепи. Такой:


И еще такой(с грузовика):


Мож кому пригодится

Цепи говорите... ну-ну...

эти цепи чтоб зацитить колеса от порезов об острые камни а не для повышения проходимости

Ездец писал(а):эти цепи чтоб зацитить колеса от порезов об острые камни а не для повышения проходимости

кроме тебя нииикто непонил....................

Wasilih писал(а):

витя писал(а):Когда же руки-то до неё дойдут????

наверно когда Халилыч раскроет секрет замка...

Свершилось!
Купил цепи в Инструмент-Маркете(на Иркутском)!
С правильным замком....

Халилыч писал(а):С правильным замком....

и опять засекретил... Юрий Халилыч, а у тебя по матери не Штирлец часом фамилия...

Wasilih писал(а):и опять засекретил... Юрий Халилыч, а у тебя по матери не Штирлец часом фамилия...

скарее Рабиновичь..... ГЫГЫГЫ

Проверка показала, что собственный протектор Scorpion Mud позволяет автомобилю дотянуть стрелку прибора до 2 кН. Физическая поддержка в виде цепей с сотовым плетением развивает успех до 5 кН. Причем такой результат (средний по трем попыткам) продемонстрировали все «сотовые» образцы. И это несмотря на то, что рисунок «Велги» - скрепленные вершинами ромбики, а у «иностранцев» последние связаны продольными отрезками цепи. Да и профиль прутка, из которого делаются звенья, как оказалось, особых преимуществ не дает: импортные образцы с квадратным сечением вели себя так же, как и «россияне» с круглым. Возможно, конечно, что квадратное сечение оправдывает себя на льду. В общем, с «сотой» все ясно - выбирай любую, на свой вкус и кошелек.

Что касается «Велги» с «протектором» типа «лесенка», то она обеспечила машине усилие в 9 кН, то есть почти в два раза большее, чем у «соты». Да и без измерительных приборов было заметно, что с поперечинами на колесах Jeep выбирался из грязевой «ванны» более спокойно и уверенно. Так что по результатам испытаний можно сделать вывод, что тяговая сила (по крайней мере в грязи) зависит не от производителя и профиля цепи, а от типа плетения. И наилучшим вариантом здесь будут изделия с поперечно направленными цепными отрезками. Они, кстати, есть и у иностранных производителей.

ЛЕСЕНКА ИЛИ СОТА?

Итак, можно с уверенностью утверждать, что любые цепи повышают проходимость автомобиля. Причем «лесенка» делает это намного эффективнее. Но зачем же тогда выпускают «соту»? Все просто - при длительном движении на цепях по зимнику или грунтовке она обеспечивает больший комфорт, а на льду спасает от бокового сноса. Ну а напоследок поделимся интересным наблюдением: с каждым новым замером все цепи показывали все более худший результат, но ниже определенной планки (около 2.5 кН) их показатели не падали. Иными словами, в отличие от покрышек цепи не замыливаются и цепляются за грунт всегда. Правда, в силу этого и закопать автомобиль они могут существенно глубже...

http://www.club4x4.ru/journal/archive/?2301&type=num

"в отличие от покрышек цепи не замыливаются и цепляются за грунт всегда"
Дело было на очень крутом подъеме, шибко грязном....
Никак не получалось выехать. Цепи были только на задних колесах.
Вылез посмотреть, а справа цепи то НЕТ!!! Пошел искать, не нашел...
Посмотрел внимательнее - Сука! Цепь на месте!!! Так ее "закатало"....
Почистил палкой и .... ВЫЕХАЛ!

Халилыч писал(а):"в отличие от покрышек цепи не замыливаются и цепляются за грунт всегда"
Дело было на очень крутом подъеме, шибко грязном....
Никак не получалось выехать. Цепи были только на задних колесах.
Вылез посмотреть, а справа цепи то НЕТ!!! Пошел искать, не нашел...
Посмотрел внимательнее - Сука! Цепь на месте!!! Так ее "закатало"....
Почистил палкой и .... ВЫЕХАЛ!

Может "ступенек" у "лесенки" было много? Оно ведь стараются что бы меньше рвать трансмиссию побольше перемычек насадить на цепи. 8 и более....
А с другой стороны если их меньше, то колесо будет буксовать рывками. А разве это плохо? Вспомните как из грязи вылезаем? Рывками (за счёт работы сцеплением). Раскачкой.
Для себя установил оптимальное число перемычек - 6 штук.

витя писал(а):

Халилыч писал(а):"в отличие от покрышек цепи не замыливаются и цепляются за грунт всегда"
Дело было на очень крутом подъеме, шибко грязном....
Никак не получалось выехать. Цепи были только на задних колесах.
Вылез посмотреть, а справа цепи то НЕТ!!! Пошел искать, не нашел...
Посмотрел внимательнее - Сука! Цепь на месте!!! Так ее "закатало"....
Почистил палкой и .... ВЫЕХАЛ!

Может "ступенек" у "лесенки" было много? Оно ведь стараются что бы меньше рвать трансмиссию побольше перемычек насадить на цепи. 8 и более....
А с другой стороны если их меньше, то колесо будет буксовать рывками. А разве это плохо? Вспомните как из грязи вылезаем? Рывками (за счёт работы сцеплением). Раскачкой.
Для себя установил оптимальное число перемычек - 6 штук.

А то что бить будет? тоже на ниву ставили цепи. Эффект превзашел ожидания