4x4.tomsk.ru

ДА да да! Вот блокировка меж осевая ! Работает только в положении вкл. Когда отключаю ручка нормально двигается! А машина не едет! Подскажите мож какой спец есть перебрать ее! У меня еще одна есть!

Ил-2 писал(а):ДА да да! Вот блокировка меж осевая ! Работает только в положении вкл. Когда отключаю ручка нормально двигается! А машина не едет! Подскажите мож какой спец есть перебрать ее! У меня еще одна есть!

Может дело не в раздатке?))) По симптоматике похоже что у тебя что-то минимум одной полуосью... Если так, то выключи блокировку, включи скорость, отпусти сцепление (она же у тебя не едет) и АККУРАТНО посмотри на передние полуоси, если одна крутиться, а вторая стоит значит та которая крутиться - сломана, если обе стоят, то проблема с задними...

ПыСы но лучше это делать на подъёмнике или вывешаном авто.

Ил-2
ждёт тя это...

врят ли чего с полуосями з.моста...

DURMAN писал(а):

Ил-2 писал(а):ДА да да! Вот блокировка меж осевая ! Работает только в положении вкл. Когда отключаю ручка нормально двигается! А машина не едет! Подскажите мож какой спец есть перебрать ее! У меня еще одна есть!

Может дело не в раздатке?))) По симптоматике похоже что у тебя что-то минимум одной полуосью... Если так, то выключи блокировку, включи скорость, отпусти сцепление (она же у тебя не едет) и АККУРАТНО посмотри на передние полуоси, если одна крутиться, а вторая стоит значит та которая крутиться - сломана, если обе стоят, то проблема с задними...

ПыСы но лучше это делать на подъёмнике или вывешаном авто.

все верно, у автора отсутствует один из приводов, либо передний (что скорее всего) либо задний, раздатка 100% здорова, судя по описанию

Спасибо парни! Все понял! Будем думать!

Что бы их поменять надо количество шлицов узнать??

Да. Но если у тебя 213 то 99.9% у тебя 22 шлица

Flanger писал(а):Да. Но если у тебя 213 то 99.9% у тебя 22 шлица

тогда уж 100,1%

Ясненько! Спасибо!

Привет всем! Такая проблема! Подключаю задок при с места при поворотах вибрация и потом не могу отключить рычаг не двигается! На пониженной вперед на зад поездиешь,потом отключается! Что делать?

На ниве постоянный полный привод, что такое "подключаю задок"? Пиши понятнее.

межосевой деффиринциал! Маленький рычажок!

Ил-2 писал(а):и потом не могу отключить рычаг не двигается

зарядку делать , блокировка дифференциала почти на всех нивах
тяжело выключается

Ясно! А что за вибрация при включеном дифференциале когда с места и в поворот трогаешь ся??

Хреновое состояние узла, узлов машины либо машины в целом. Смотреть все, что крутится. Начиная со состояние колес (одинаковые/нет?).

Stas58 писал(а):

Ил-2 писал(а):и потом не могу отключить рычаг не двигается

зарядку делать , блокировка дифференциала почти на всех нивах
тяжело выключается

чуть тронулся, выжал сцепление, пока катится выключаеш... а так то да... можно и рычаг сломать...

Не надо ничего выжиматьнажимать, блокировка на нивах всегда лучше всего включалась-выключалась на набор-сброс газа! Нынче это даже в мануалах прописано наскока я помню...то есть давишь рычаг и топаешь на газ, либо тянешь и тормозишь двигателем резко.

смотри даеш газа на разгон, рычаг тянеш на отключение, резко газ отпускаеш и дергаеш ругой и она у тебя лего выключица, а так как ты пишеш показывает практика на изношеные подушки раздатки, т.е. ее сечас клинит и вал между коробкой и раздаткой с диким люфтом или клином, в любом случае перецентровывать

mkot писал(а):Не надо ничего выжиматьнажимать, блокировка на нивах всегда лучше всего включалась-выключалась на набор-сброс газа! Нынче это даже в мануалах прописано наскока я помню...то есть давишь рычаг и топаешь на газ, либо тянешь и тормозишь двигателем резко.

рулем повилял еще в довесок...

Может кому пригодится мой опыт, увез не ремонт раздатку, после забрал проверил все вроде работает все легко вкл-выкл, заодно поменял на раздатке датчик включения-выкл блокировки, поставил на место и херак - блокировка не выключается, проделал все процедуры при трогание-остановке и т.д. не помогает, снимаю везу обратно с наездами типа че за херня за што деньги отдал, оказалось все очень просто когда датчик менял не поставил уплотнительное медное кольцо под датчик, без кольца датчик осел ниже и не давал переключится, вот как то так.

Раскидал раздатку седня, решил перебрать - подшипники, сальники поменять, масло залить
Дык в чем вопрос то - подшипник вала привода переднего моста свободно вставляется в крышку и там болтается, между подшем и стопором где-то 0,5-0,7 мм . Это что за фигня? Крышку менять или так должно быть?

Devil45 писал(а):Раскидал раздатку седня, решил перебрать - подшипники, сальники поменять, масло залить
Дык в чем вопрос то - подшипник вала привода переднего моста свободно вставляется в крышку и там болтается, между подшем и стопором где-то 0,5-0,7 мм . Это что за фигня? Крышку менять или так должно быть?

может когда на фланец накрутишь гайку он прижмется?

Санек писал(а):может когда на фланец накрутишь гайку он прижмется?

неа, не прижмется. фланец через установочную шайбу упирается во внутреннюю обойму подшипника.

Я собственно из-за этого люфта и полез в нее. Поменял подшипник, а люфт остался. Видимых износов на крышке нет.
Еще вопрос - регулировочные шайбы в диф раздатки есть в продаже? А то люфт приводных шестерен тоже около 0,5 мм при допуске 0,1 мм.

Devil45 писал(а):Я собственно из-за этого люфта и полез в нее. Поменял подшипник, а люфт остался. Видимых износов на крышке нет.
Еще вопрос - регулировочные шайбы в диф раздатки есть в продаже? А то люфт приводных шестерен тоже около 0,5 мм при допуске 0,1 мм.

Бог его знает тогда, у меня тоже слега болтаются валы... Но не критично... Не полез, пусть еще ходит..