4x4.tomsk.ru

поставил на зад, все ништяк, вибрация значитьльно снизилась.
На шниву в зад и перед один размер - зад от 213.

Это то понятно что один, но на перед может встать проблемно...

MURTAZA писал(а):поставил на зад, все ништяк, вибрация значитьльно снизилась.
На шниву в зад и перед один размер - зад от 213.

Где купил и сколько стоит? Кто производитель или как спрашивать?

Беларусские карданы с москвичевскими крестовинами, стоят около 2300 в атотракторных. (задний для нивы). Я их поставил так как разбил посадочное под крестовину.

Приветствую уважаемых нивоводов!
Чисто практический вопрос? Как часто шприцуете крестовины и шлицевые карданов? Почему спрашиваю - просто оч. геморройно снимать карданы и подлазить до тавотниц. Тем более, что еще и насадочка обточенная нужна, а то фиол наружу лезет. Поэтому и резонно спрашиваю - а оно, вообще, стоит того? Может проще отъездить тыщ 40-50 и тупо поменять крестовины?

Komisarov писал(а):Приветствую уважаемых нивоводов!
Чисто практический вопрос? Как часто шприцуете крестовины и шлицевые карданов? Почему спрашиваю - просто оч. геморройно снимать карданы и подлазить до тавотниц. Тем более, что еще и насадочка обточенная нужна, а то фиол наружу лезет. Поэтому и резонно спрашиваю - а оно, вообще, стоит того? Может проще отъездить тыщ 40-50 и тупо поменять крестовины?

поставил крестовиный с тавотницей в бок и все никаких проблем нету, ничего снимать не надо шпритцуй сколько влезеть

Только при установке новых

mkot писал(а):Только при установке новых

о частоте смазывания ничего не сказал )

как сдохли , поставил новые карданы, и смазал раз в полтора года примерно при ацской эксплуатации в стоке и по городу говорят по 50 тыщ у некоторых ходют

Раз в год!

motul писал(а):

Komisarov писал(а):Приветствую уважаемых нивоводов!
Чисто практический вопрос? Как часто шприцуете крестовины и шлицевые карданов? Почему спрашиваю - просто оч. геморройно снимать карданы и подлазить до тавотниц. Тем более, что еще и насадочка обточенная нужна, а то фиол наружу лезет. Поэтому и резонно спрашиваю - а оно, вообще, стоит того? Может проще отъездить тыщ 40-50 и тупо поменять крестовины?

поставил крестовиный с тавотницей в бок и все никаких проблем нету, ничего снимать не надо шпритцуй сколько влезеть

А что это за такая "тавотница в бок" ? Шлицевое соединение просто шприцуется - там и кардан снимать не надо. А вот сами крестовины - там-то внутри тавотницы... Или есть такие, которые наружу торчат?

Komisarov писал(а):

motul писал(а):

Komisarov писал(а):Приветствую уважаемых нивоводов!
Чисто практический вопрос? Как часто шприцуете крестовины и шлицевые карданов? Почему спрашиваю - просто оч. геморройно снимать карданы и подлазить до тавотниц. Тем более, что еще и насадочка обточенная нужна, а то фиол наружу лезет. Поэтому и резонно спрашиваю - а оно, вообще, стоит того? Может проще отъездить тыщ 40-50 и тупо поменять крестовины?

поставил крестовиный с тавотницей в бок и все никаких проблем нету, ничего снимать не надо шпритцуй сколько влезеть

А что это за такая "тавотница в бок" ? Шлицевое соединение просто шприцуется - там и кардан снимать не надо. А вот сами крестовины - там-то внутри тавотницы... Или есть такие, которые наружу торчат?

Себе покупая крестовины в магазине узрел крестовины с тавотницей в бок их и поставил вечером сфотаю покажу как это выглядит

у меня эти крестовины с тавотницей в бок померли не успев прошприцеваться. тыш через 10

Ездец писал(а):у меня эти крестовины с тавотницей в бок померли не успев прошприцеваться. тыш через 10

ужас может не той фирмы что у меня

у меня были маде ин германи

Если тавотница на крестовине сбоку, самая дальняя чашка вобще не шприцуется(вручную) , с компрессора вроде говорят пробивается. Ставил два комплекта (Германия, италия) Отходили порядка 10 тыс. После разборки в обоих случаях ржавчина в самой дальней. Поставил с тавотницами посередине, долго думал как подлездь к ней, объяснили что вывешиваешь мост и шприцуешь. Сам пока не пробовал

лимон писал(а):Если тавотница на крестовине сбоку, самая дальняя чашка вобще не шприцуется(вручную) , с компрессора вроде говорят пробивается. Ставил два комплекта (Германия, италия) Отходили порядка 10 тыс. После разборки в обоих случаях ржавчина в самой дальней. Поставил с тавотницами посередине, долго думал как подлездь к ней, объяснили что вывешиваешь мост и шприцуешь. Сам пока не пробовал

И не пробуй... Мост придется снимать - это раз. Второе - хрен оденешь шприц на тавотницу - хода нет. Крестовину крутить надо по всякому. Вариант - обточить стандартную головку от шприца, и, самое главное, она крепко на тавтнице должна держаться. Я вот по этому и вопрос задал - уж слишком это геморройное дело!!! Если простого способа нет прошприцевать - может выгоднее и проще чаще менять крестовины?

Не мост конечно, кардан. Можно и мост вывесить - только смысл? Пространства-то не прибавится...

У мню мост ходит хорошо, угол крестовины меняется и тавотница становится доступной обыкновенным шприцом.(чуть согнув трубку шприца)

вот что увидел крестовины больший, шлицевое очень огромное ,больше чем у белоруских производитель турцыя на конвеер GM стали поставлять должно подоити и на наши нивы

А стоит сколько?

незнаю сколько для народа надо узнавать узнаю напишу

Где можно отбалансировать карданы? Чтобы качественно...

Вроде как уже много раз данная тема поднималась...., но решение так и небыло найдено..., в Томске точно нет...

А в новосибе есть?