4x4.tomsk.ru

братцы подскажите, немогу разрешить в чем дело, когда купил машину дворники работали не в такт с реле, т.е. реле срабатывает они начинают работать потом на середине своего хода останавливались, поехал купил моторчик новый дворников, все стало работать нормально, потом купил новые дворники в сборе,они полностью пламассовые, поставил и появилась такая проблема, они как то медленно двигаются, могут на середине хода остановиться, потом опять далбше работать, вот в чем дело сообразить немогу, подскажите

А мотор при этом крутит? Если крутит тогда проблема в шестеренке редуктора - она пластмассовая и периодически зубья у нее отламываются.. А если останавливается - такое может быть при прерывистом режиме - реле подает напряжение на дворники, они начинают двигаться и реле размыкает контакты раньше, чем замкнется контакт доводки дворников и они останавливаются, у самого было и первое и второе, второе бывает при смене дворников - сила трения о стекло высокая и дворники движутся медленно

но когда дворники останавливаются, то реле не щелкает, потом дальше начинаю двигаться и реле начинает щелкать, ну как положено, я вот думаю это изза дврников

Смотри, Егорка... Под капотом, есть моторчик с редуктором.. У него есть электрическая часть крыка которой крепится на 4 винтах. Самое простое, попробуй их подтянуть и проверь, пропал ли после подтяжки глюк. Если нет, выкручиваешь их, симаешь это крыжечку и наводишь там порядок удаля грязь и зачищая контакты. Последний вариант вылечивает тарблу на 100%.

Жень моторчик новый, я туда не лазил, но обязательно сделаю как ты сказал, а если не поможет что тогда? я вот думаю может это все от того что дворники стоят типа тюнинговые

они в любом случае останавливаются непаравильно?

Да неее, от самих дворников тут ни чего не зависит.
Меня эта трабла затрхала весной. Всё пребрал, что можно. При этом у меня стояло хитрое реле с возможностью регулирвки паузы. Когда его подключаешь, старое отсекается от цепи. Думал что оно, крутил вертел пропаивал.. В кнечно итоге спалил. Решил вернуться к старой схеме, глаго это 2-3 минуты занимает. Таже херня - щётки подвисали где им хотелось. Ставил двугое реле, чистил контакты - без результатно. Пока не наткнулся на аналогичную траблу в НИВАFAQe.

Я имел ввиду может неправильно поставил тягу на моторчик... Мы на китайце делали дворники (шестерню червяка обрезало) поставили что дворни заканчивали свой ход в вертикальном положении тоесть шли не вверх-а потом вниз, а наоборот Проблему решили перемещение шестерни на 180 град.

мужики подскажите такую проблему, не с того не с сего начали включатся дворники, т.е. утром начинаю заводить машину, они делают ход, потом когда едиш ну или просто стоиш, они начинают работать причем без паузы а постоянно, начинаеш щелкать выключателем, никакой реакции, и через некоторое время сами выключаются, в чем может быть дело

Лесопатолог писал(а):мужики подскажите такую проблему....

рэлюха?

Павлег а почему так думаеш? а рулевой переключатель не может быть?

Реле, сам моторедуктор.

а с чего начать то?

Реле и рулевой стоит дешево, с них и начни.

Лесопатолог писал(а):а с чего начать то?

Думаю, логичнее с реле

Лесопатолог писал(а):а с чего начать то?

Все дело в положении кулачка и контактов под пластмасовой крышечкой на редукторе,ослабла гайка на валике редуктора,где крепится тяга,провернуло шлицы(включение при примерзших дворниках).При включении зажигания и выключеных дворниках ,редуктор срабатывает стремясь к пол-ю выкл.,на самом деле щетки идут в верх.

YaNN писал(а):

Лесопатолог писал(а):а с чего начать то?

Все дело в положении кулачка и контактов под пластмасовой крышечкой на редукторе,ослабла гайка на валике редуктора,где крепится тяга,провернуло шлицы(включение при примерзших дворниках).При включении зажигания и выключеных дворниках ,редуктор срабатывает стремясь к пол-ю выкл.,на самом деле щетки идут в верх.

Незнаю как у нив, не разу не разбирали слава богу, но на китайце сразу шестерню срезает.

YaNN писал(а):

Лесопатолог писал(а):а с чего начать то?

Все дело в положении кулачка и контактов под пластмасовой крышечкой на редукторе,ослабла гайка на валике редуктора,где крепится тяга,провернуло шлицы(включение при примерзших дворниках).При включении зажигания и выключеных дворниках ,редуктор срабатывает стремясь к пол-ю выкл.,на самом деле щетки идут в верх.

ну я недавно разбирал его, просто крышку снял, намазал там шетерню, она целая вся, потом все наместо поставил как было, гайка на валике затянута, сам моторедуктор, почти новый ему 3 месяца

Так вот где собака порылась

mkot писал(а):Так вот где собака порылась

какая сабака!!! не я честно там только намазал и все акуратно собрал

эт кажется скорее всего я тоже разок разобрал потом еще разок, и еще разок, и еще, так и не заработало нормально, плюнул, купил новый

Кстати, Егорка, я же был озадачен аналогичной проблемой. Описанный мною выше способ помог мне не надолго.
Всё дело оказалось вот в чём. Там же под этой крыщечкой живёт би-металлическая пластина, это как бы предохранитель на сам мотор. Т.е. если в рабочем режиме заблокировать дворники(скажем примёрзли), то она нагреваясь прирывает контакт. При неправильной её регулировке, поволодом для неожиданного отключения может послужить банально немного сухое стекло или любое условие при котором дворники неоохотно скользят.
Так вот я вылечил проблему подгибанием это пластины до более жесткого контакта.

есть там такая пластина, т.е получается надо открутить крышку пластмассовую, подогнуть контакты и все должно работать нормально? я еще когда снимал там мазал, то почистил контакты, т.к. на них была кака всякая и потом они хорошо работали, а вот дня три назад началась такая фигня

Точнее она сбоку помоему.

Вот на картинке ИЖевский мото-редуктор. Он сделан из того гумна, так что детали там такие же.
Красной стрелкой показан искомый элемент.