4x4.tomsk.ru

Вот не нашел похожей темы хочу спросить. Если хай-джеком поднимать ниву за родный бампера, чем это черевато может быть? Выдержит? (В ниве ниче не переварино, ниче не гнилое, ржи нету). А как быть с порогами?

Попробуй поднять - сам увидишь

ну блин... Вот весело будет... хлабысь. И нету бампела

думаю не стоит.... попортиш машину...
для этого их и усиливают.... чтобы прибамбасами пользоватся....

п-924880 писал(а):думаю не стоит.... попортиш машину...
для этого их и усиливают.... чтобы прибамбасами пользоватся....

Ну вот только собрались джека брать...

Санек писал(а):

п-924880 писал(а):думаю не стоит.... попортиш машину...
для этого их и усиливают.... чтобы прибамбасами пользоватся....

Ну вот только собрались джека брать...

ну так бери!!! и в дагонку силовые бампера и пороги...

213ый бампер гнется, тонковат. Не очень сложно внутрь заложить 40ой или 50ый уголок, тогда можно быдет машину без проблем поднимать. Либо поставить 21ые бамперы, тогда можно поднимать непосрественно за них, они толще. Еще вариант сделать лифт-мэйт, т.е. приблуду для подъема машины джеком за колесо.

skata ниву я поднимал джеком без повреждений))))

у меня на 214-й ниве задний бампер после нескольких поъёмов деформировался посередине, пришлось искать бампер от старой нивы, он реально толще родного, правда больше не поднимал джеком за него.

Flanger писал(а):213ый бампер гнется, тонковат. Не очень сложно внутрь заложить 40ой или 50ый уголок, тогда можно быдет машину без проблем поднимать. Либо поставить 21ые бамперы, тогда можно поднимать непосрественно за них, они толще. Еще вариант сделать лифт-мэйт, т.е. приблуду для подъема машины джеком за колесо.

А у нас какие бампера? Вроде толстые такие... Ну я все равно хз...

Санек писал(а):

Flanger писал(а):213ый бампер гнется, тонковат. Не очень сложно внутрь заложить 40ой или 50ый уголок, тогда можно быдет машину без проблем поднимать. Либо поставить 21ые бамперы, тогда можно поднимать непосрественно за них, они толще. Еще вариант сделать лифт-мэйт, т.е. приблуду для подъема машины джеком за колесо.

А у нас какие бампера? Вроде толстые такие... Ну я все равно хз...

А все. Прочитал внимательнее понял. Решили усилить на всякий случай.
Но вопрос! А бампер в корнях сам не отвалиться?

Санек писал(а):Но вопрос! А бампер в корнях сам не отвалиться?

Бампер в корнях может и не отвалится, но на 213 Ниве слабые лонжероны, у мну после того как провалился одним в колесом в промоину на зимнике лонжерон промяло на 2 см.

Sergio31519 писал(а):

Санек писал(а):Но вопрос! А бампер в корнях сам не отвалиться?

Бампер в корнях может и не отвалится, но на 213 Ниве слабые лонжероны, у мну после того как провалился одним в колесом в промоину на зимнике лонжерон промяло на 2 см.

Вот в чем и ахтунг

так а джеком именно ниву за что можно поднимать, можно за штуки под порогами, ну куда декоративные пороги крепятся?

Туда джек очень сложно засунуть и бочины 100% поцарапаешь! Потому что рейка Джека упирается в бок кузова. Поэтому и делают на порогах подножки. Стоковую Ниву(2121) можно поднимать только за бампера или колеса. Лонжероны при этом не страдают! Были случаи соскакивания с Джека(за бампер) тогда бывает страдают решетка и капот или задняя дверка(в основном царапины). Капот хорошо защищает мухобойка Ну и номер с бампера убирать однозначно(заминается или разрывается)

Sergio31519 писал(а):

Санек писал(а):Но вопрос! А бампер в корнях сам не отвалиться?

Бампер в корнях может и не отвалится, но на 213 Ниве слабые лонжероны, у мну после того как провалился одним в колесом в промоину на зимнике лонжерон промяло на 2 см.

Не слабые были у вас, а гнилые скорее всего. Вскрывали передние лонжероны там 4 слоя метала, т.е. спереди толщина лонжеронов доходит до 4мм. Хотите сказать мало?(213нива)
Сзади там потоньше, но там не только лонжерон принимает нагрузку, но и задний фартук.
Другими словами, ниваводы на практике поднимают машины и нечего не ломается, кроме оговорок с 213 бампером.

Кстати, 213 бамеры 100% крашеные. 21ые без покраски шли.

Flanger писал(а):Не слабые были у вас, а гнилые скорее всего. Вскрывали передние лонжероны там 4 слоя метала, т.е. спереди толщина лонжеронов доходит до 4мм. Хотите сказать мало?(213нива)
Сзади там потоньше, но там не только лонжерон принимает нагрузку, но и задний фартук.
Другими словами, ниваводы на практике поднимают машины и нечего не ломается, кроме оговорок с 213 бампером.

В том то и дело, что не гнилые, когда ремонтировал, верезали кусок промятого лонжерона, вваривал швеллер. Там точно 4 слоя и все прихвачено точечной сваркой, точнее должно было быть прихвачено, а на самом деле - одна видимость (21213 1995г.в.). На 21- ой (1985 г.в.) металл был толше и проварен на совесть. Ответ от АвтоВаза - " ... с целью обеспечения должной пассивной безопасности на 21213 была изменена технология сборки передних лонжеронов, изменена конструкция бамперов, изменена схема их крепления ...". Т.е. для того, чтобы обеспечить экспортность 21213 увеличили сминаемость передней части авто.

Когда нива была, озадачивался этим вопросом, первые 213 шли со старым бампером, нормально ждечились отличаются бампера толщиной материала, старые 7 мм., новые пошли 5 мм.

На 21-ой бампер крепился к трубе через переходную пластину П-образной формы, а на 21213 пластина уже просто пластина, прямая.

Sergio31519 писал(а):На 21-ой бампер крепился к трубе через переходную пластину П-образной формы, а на 21213 пластина уже просто пластина, прямая.

Кстати эта пластина оч хорошо гасит удары при сминании, меньше на лонж приходится. А в 213 походу весь удар на лонж, поэтому и ослабили его. ИМХО

сам ниву не поднимал хайджеком(недавно она у меня)но видел как на соревнованиях по труфи рейду ниву 21213 "зеленый кузнечик" всю ночь выовыривали,поднимали,кидали и сдвигали хайждеком за все за что не попадя.И ничего не загнули и не оторвали штатный бампер и погнули кузов правда я не видел ,не утверждаю что они совсем не покоццали ниву,думаю что тот кто покупает ниву чтобы тягать её хайджеком мало запаривается о том чтоб её не покоццать.(на истину не претендую)

andrtob55433 писал(а):думаю что тот кто покупает ниву чтобы тягать её хайджеком мало запаривается о том чтоб её не покоццать.(на истину не претендую)

Что бы не покоцать "запаривается" каждый, но когда выбор бросить в лесу(болоте, грязи) или покоцать думаю выбор один. А тот кто сильно запаривается просто ездит по асфальту!

Я 213 ниву 98 г.в. поднимал за передний, все было ништяк, но страшно.

лимон писал(а):Что бы не покоцать "запаривается" каждый, но когда выбор бросить в лесу(болоте, грязи) или покоцать думаю выбор один. А тот кто сильно запаривается просто ездит по асфальту!

Ну ясно понятно,согласен.