4x4.tomsk.ru

skat писал(а):улитка я подозреваю не лучше греет а лучше дует....

Совершенно верно! Лучше обдув

Добавлю, что улитка еще и тише дует.

дима.....готовьте день....я скоро приеду ставить улитку + вторую печь

Господа.Нива 21213 в сапог ставим дополнительный двухрядный радиатор который подходит по размерам,герметизируем.Подача ож после карба , выход с радиатора в линию обратки карба. Ездил прошлую зиму: -теплый воздух из отопителя появляется быстрее чем трогается стрелка температурного прибора -на ходу практически ни разу не включал вентилятор печки , только прогрев жара правда температура дв села на 5 градусов но Ташкент. Сейчас поставил термостат от шеви нивы температура дв 92гр прогрев быстрей в 2 раза из отопителя горячий воздух

Поставил без крана? А летом как? Кстати, а на 2121 "сапог" такой же? От чего радиатор подобрал?

Сергей GS писал(а):Кстати, а на 2121 "сапог" такой же?

Один в один.
Походу если ставить туда радиатор, то придется выкидывать заслонку

Devil45 писал(а):Походу если ставить туда радиатор, то придется выкидывать заслонку

Потому я и спросил про лето, у меня крана нет, так на лето заслонку перекрываю что бы притока
горячего воздуха при движении не было...

Сергей GS писал(а):От чего радиатор подобрал?

Как-то давно один дядька говорил, что подходит радиатор толи от трактора какого, толи от зила или газона, вот не помню хоть убей . Ставится в сапог и подключается последовательно на выход из основного. Говорил что жара наступала в салоне.

У меня на предыдущей ниве 2121 с одной штатной печкой (медный трехрядник стоял) было тепло, в -30 ездил в кофте, задние пассажиры не мерзли. А на этой 21213 холодно. Стоял тот же самый медный 3-х рядный радиатор. Поставил дополнительно печку от сурфа под пассажирскую сидуху, стало тепло. А нынче обе печки потекли . Купил новый штатный радиатор, медный 3-х рядный Luzar - ваще не греет. Сурфовскую дополнительную пока снял, паять походу бесполезно, менять надо .
Старый штатный распаял, прочистил, щас надо пропаять как следует.

Радиатор в сапог. радиатор похоже с печки КамАЗа но был четырехрядный пилил пополам перепаивал,на лето откидываю шланги возвращаю все в родные входа утечка ож при этом грамм 100.

Сергей GS писал(а):

Devil45 писал(а):Походу если ставить туда радиатор, то придется выкидывать заслонку

Потому я и спросил про лето, у меня крана нет, так на лето заслонку перекрываю что бы притока
горячего воздуха при движении не было...

кран от газели электрический и кнопка стекло подъемника а заслонку давно выдернул

Холодает...и хочеться свои 5 копеек внесть
Эффективность печки зависит от
1. температуры Тосола (задаёться термостатом) разброс у них есть(сейчас есть приборы для померять)
2. Герметичности установки(крайний раз запенил щель между радиатором и корпусом(+не болтаеться))
3. Проходного сечения крана(лучший шаровый)
4. Уровнем ОЖ в бачке (выше середины), это из практики, чтоб система всегда была полная, а печка стоит высоко.
5. Эффективности помпы и включения "котла подогрева 220в", Я врезал в верхний патрубок Т-обр 3-ником, с котла в печку напрямую(чтоб и печку грело самотёком и стекло прогревалось), вбок на блок - при движении в печка подсасывает тосол из котла(а там внизу он холоднее,(и ненадо мне говорить, что тут кран нужен!, он есть)), переделал. врезал в нижний патрубок(по прямой печка-помпа, вбок на котёл).

про 21214 и 2131 воздуховоды под панелью местами не собраны с завода
про алюм радиаторы на работе 5 шнив и 2131 все за 3-5 лет сопливят тосолом
про сдящих сзади, я буду по 2 пластиковые гофры(для гор воздуха) сечением 30-40мм кидать вдоль короба

AGENT писал(а):Холодает...и хочеться свои 5 копеек внесть
Эффективность печки зависит от
и включения "котла подогрева 220в", Я врезал в верхний патрубок Т-обр 3-ником, с котла в печку напрямую(чтоб и печку грело самотёком и стекло прогревалось), вбок на блок - при движении в печка подсасывает тосол из котла(а там внизу он холоднее,(и ненадо мне говорить, что тут кран нужен!, он есть)), переделал. врезал в нижний патрубок(по прямой печка-помпа, вбок на котёл).

При чём здесть котёл подогрева 220V? Его установка важна для эффективного прогрева двигла, а не для печки (при неработающем дрыгателе)

Pilgrim писал(а): Его установка важна для эффективного прогрева двигла, а не для печки (при неработающем дрыгателе)

да, но если его установить не так как надо,например тройником в печной шланг, циркуляция в печку снижается..(при раюботающем двс)

да, идет подсос тосола снизу блока, из сливного, поэтому по хорошему кран за котлом надо перед поездкой закрыть, но в -25, в чистой одежде, рядом машины - неудобняк, городить веревочный привод крана тоже засада- кран надо жёстко крепить. выход - 3ик в нижний патрубок блок-печка по прямой, вбок на котел(чтоб больше сопротивление).(в предыдущем сообщ я напутал с патрубками).

сейчас думаю переделать чтоб с котла в термостат(который с доп соском). кто видел-делал, что скажите , работает?? какой термостат??

Такая проблема с печкой, включаю печку на обогрев, в салоне начинает вонять бензином, не подскажете чем лечится?

посмотри под капотом не сочится ли где бензин

Vadim75 писал(а):Такая проблема с печкой, включаю печку на обогрев, в салоне начинает вонять бензином, не подскажете чем лечится?

Устранением подтекания бензина.

Кто про комментирует ???

если это доп, то вход одназначно мал.

Вонь из под капота вся в салон пойдёт.

Ниразу не вилел такой конструкции!

А какая там вонь?
Там вроде выгребной ямы нету)
Иной раз за КАМАЗом так нанюхаешься
Если все там герметично то не должно вонять

Могу ссылку на дром скинуть по машинке)
Кому шибко интересно поинтересуются
Мопед не мой, просто попалась

http://tomsk.drom.ru/lada/2121_4x4_niva/13585598.html


Мож темку пробьем что за печурка такая

Aviameh писал(а):А какая там вонь?

Грязь, снег на впускной коллектор как минимум. Про всякие подтекания не говорю - у всех же всё в
идеальном состоянии - это же рус автопром!