4x4.tomsk.ru

Борт у них пластиковый по моему.

EGER12 писал(а):Борт у них пластиковый по моему.

какой такой пластиковый? Из полипропилена отформованный на станке? Гонишь что ли?
Стеклоткань со смолой не хочешь?(это еще тяжелее стандартного) А топор,лопата и огнетушитель тоже пластиковые?

Ты сам гонишь.

EGER12 писал(а):Ты сам гонишь.

ГОАнит он.....

Стеклопластик обладает целым рядом преимуществ по сравнению с различными материалами. По сравнению с черными металлами: Меньший в 4 раза удельный вес при сопоставимой прочности

EGER12 писал(а):Ты сам гонишь.

обоснуй. Или так,ляпнуть что то бестолковое?

витя писал(а):

Стеклопластик обладает целым рядом преимуществ по сравнению с различными материалами. По сравнению с черными металлами: Меньший в 4 раза удельный вес при сопоставимой прочности

покажи мне хоть одну кузовную деталь самодельную,которая легче оригинальной. Я их видел и много

ГОА писал(а):

витя писал(а):

Стеклопластик обладает целым рядом преимуществ по сравнению с различными материалами. По сравнению с черными металлами: Меньший в 4 раза удельный вес при сопоставимой прочности

покажи мне хоть одну кузовную деталь самодельную,которая легче оригинальной. Я их видел и много

А я занимался композиционными полимерными материалами. Стеклопластиками и углепластиками. Имею авторское свидетельство на способ производства полимерных композиционных материалов. На основании своего авторского реализовал производство которое успешно запустил. Теперешнюю судьбу данного производства не знаю.
И при чём тут "самодельную" деталь? Гаражное производство - не критерий. Делают то - от фонаря. Как им кажется должно быть а не так как надо бы.

витя писал(а): Меньший в 4 раза удельный вес при сопоставимой прочности

при сопостовимой может быть, но они там делают их лютой толщины, гараздо прочнее, не могут они быть легче.

смотри

Стеклопласт

Pensioner писал(а):

витя писал(а): Меньший в 4 раза удельный вес при сопоставимой прочности

при сопостовимой может быть, но они там делают их лютой толщины, гараздо прочнее, не могут они быть легче.

Не правильное конструирование. Непрофессиональное.

витя писал(а):Не правильное конструирование. Непрофессиональное.

Если речь о силовых элементах, я думаю все правильно, а если панели кузовные, то я думаю должны быть легче, нахрена делать карбоновые капоты за охененные деньги?

EGER12 писал(а):

IMG_20171205_214329.JPG

смотри

А что производители пишут? легче они ли нет и вообще зачем они их делают, из-за того что не ржавеют?

Про пикап я честно говоря думал что они там все силовое вкорячили, не только бампер и крылья

витя писал(а):А я занимался композиционными полимерными материалами. Стеклопластиками и углепластиками. Имею авторское свидетельство на способ производства полимерных композиционных материалов. На основании своего авторского реализовал производство которое успешно запустил. Теперешнюю судьбу данного производства не знаю.
И при чём тут "самодельную" деталь? Гаражное производство - не критерий. Делают то - от фонаря. Как им кажется должно быть а не так как надо бы.

Витя,харэ опять теорию разводить.Поверь,я ее знаю. А здесь речь как раз о самопальщине

Легче на порядок и не цветёт. Такие же борта на пикапы делают,капоты и крылья.

Хватит п..деть, нормальный пикапчиг.. был бы, если б был выпуска, так, 12-го года, а так по кузову - зачёт, по УАЗУ - конечное г..но.

витя писал(а):Не правильное конструирование. Непрофессиональное.

Витя,на заднем борту патриота,на петлях,в качестве осей проволочка 6 мм. На мицубиси и таёте,где борт почти в 2 раза меньше, 10 мм !!
Что ты там про профессиональность говорил?
ааа....понял..у япошек железа навалом вот и суют куда попало,да?

EGER12 писал(а):Легче на порядок .

у тебя с математикой полный кабздец.
На порядок это сколько ?
Витя,смотри как твоя теория в народе работает )))

andsv писал(а):, а так по кузову - зачёт, .

конечно зачет! Интегрированные в крыло расширители как не могут быть зачетом?! Красиво же! Об дерево шоркнул и даваай все крыло менять )))

ГОА писал(а):

andsv писал(а):, а так по кузову - зачёт, .

конечно зачет! Интегрированные в крыло расширители как не могут быть зачетом?! Красиво же! Об дерево шоркнул и даваай все крыло менять )))

Конечно красиво:) у АВешки бампер из такой же фигни, вроде не ломался, конечно деревья им валить не будешь, но для крыльев вполне может и не чего.

andsv писал(а): у АВешки бампер из такой же фигни, вроде не ломался, конечно деревья им валить не будешь, .

сделав достаточно большой толщины,можно и валить.))
У всех фирменных тягачей(дальнобоев) щас вся морда из стеклопластика.(Под ней правда каркас серьёзный из металла). Бывает даже можно отремонтировать ))

витя писал(а): По сравнению с черными металлами: Меньший в 4 раза удельный вес при сопоставимой прочности

Ты забыл еще пояснить,нагуглив про прочность.
Прочность на что?
Изгиб,разрыв,смещение,сжатие?
Или для тебя это одно и то же ?

Во тут баталии !

Да какие баталии то? ГОА сам с собой себе пишет)))))