4x4.tomsk.ru

Навеяно д2. Просто ради интереса расскажите кто на что попадал в пути и почему так случилось. Мб не только нивы учтем?

На ниве ломалось почти всё. Сломанный вал в раздатке заставил прибегнуть к галстуку, с остальным, вроде, всегда добирались своим ходом.

меня тоже всегда до дома довозила, скрипя и гремя.

больше никто не вставал? интересно в первую очередь хитрый выход из ситуации

ВВ провода, крышка трамблера, свечи, клапан ХХ, запасной ремень, коммутатор в багажнике и никаких не предвиденных ситуаций мож конечно чего и забыл.....но мне хватало

Полуоси заднего моста вместе с колесом наружу выходили.
Шлицевые части приводов и полуосей безконечное количество раз.
Маятник 2 раза за полгода владения нивой
Ступичные подшипники по одному с каждой стороны.
Сточенная передняя колодка клинила тормозной диск.
Рулевые тяги жили своей жизнью(в месте стыковки наконечников в соединительной муфте)
шаровые само собой
реактивные тяги заднего моста
сайленты нижних рычагов
про двигатель и начинать не буду

помойму всегда довозила....со сломанной ступицей....с вырванными тягами реактивными....с порванными мостами..помойму всегда....

Даже когда лопнул корпус раздатки и вал вылез наружу, не только в город приехал, но еще день ездил заблокированный и без масла...

В городе, в роще Михайловской промежуточный срезало, Лёха ale помог, вытащил мою недвижимость

BeXa писал(а):В городе, в роще Михайловской промежуточный срезало, Лёха ale помог, вытащил мою недвижимость

а, точно бублик с валом нужен редко, но без неё вообще никуда не поедешь

это всё в пути по мере возможности ремонтировалось, чтоб потихоньку дотянуть до дому. Самое неприятное было - разбитый корпус рулевого редуктора, распёртый деревянными палками со свободным ходом руля в полтора оборота - 10км. грунтовки и 30км. по трассе.

lexxij писал(а):это всё в пути по мере возможности ремонтировалось, чтоб потихоньку дотянуть до дому. Самое неприятное было - разбитый корпус рулевого редуктора, распёртый деревянными палками со свободным ходом руля в полтора оборота - 10км. грунтовки и 30км. по трассе.

с оторванным редуктором 30 грунтовки кирекской, потом отлом корпуса маятника, еще 20км со всем этим делом отломленным на сцепке из двух хайджеков до асфальта... и только потом эвакуатор, это единственный раз когда нива на нем и ездила...

ыыыы, да ты ещё больший аццкий убивец нивы

Ступичные подшипники, отрыв переднего редуктора, отрыв рулевого редуктора(загибание тяг,маятника), клин заднего моста, загибание моста, раздатка.
Да все и не вспомнишь. Запоминается чаще только когда на галстуке притаскивают.
А происходит от условий эксплуатации и дури, ну если смотришь за машиной нормально.

Мне можно и не писать ...
Датчик положения фаз- дно вышибло,ладно он на цепь грм не высыпался,а то бывают случаи вытягивания цепи и после замены датчика комп все-равно пишет неисправность по дпрв.
Ступичные подшипники правого кулака . колесо наискосок встало. Но ничего -доехали. Обследовали "московский тракт" - сложилось ощущение что по нему не обозы ходили, а бомбили его. И что интересно, деревенский сервисмен поменял ст.подшипники за 30мин. Не,может тут и нечему удивляться,но вот я меньше чем за 50_60мин не управляюсь.
Натяжной ролик ремня навесного. Какойто болтик М6 выполз из кронштейна компрессора и перетер,заклинил натяжной ролик. Ремень слетает , и если без гидрача еще можно ехать,то без помпы низя. Это было под городом и мне все привезли.
Больше ничего- остальное сам меняю добровольно.

Ступичные подши перед-зад по комплекту, коммутатор, крышка-бегунок и ремень - лежали в машине всегда. Подшипники пригождались.

Подшипники мне кажется лишнее, в 95% можно доехать на любых вдроченных. Коммутатор...тут делаем уточнение про бесконтактную систему зажигания, к примеру мне с контактным коммутатор не поможет

Глушитель отрывал два раза

Ехали в Чажемто, не доезжая точки назначения 100км. подш начал разваливаться. Не доехали бы домой по-любому. А когда в Богучаны катались - вообще без вариантов
Подши места много не займут, а вот узлы сберегут.
Тебе с контактным вместо коммутатора контакты в запас.

BeXa писал(а):Подшипники мне кажется лишнее, в 95% можно доехать на любых вдроченных. Коммутатор...тут делаем уточнение про бесконтактную систему зажигания, к примеру мне с контактным коммутатор не поможет

не согласен.
У меня развалился что колесо клинело.

а мне с электронным дроселем че возить в запасе

ЖэКа(рыжий) писал(а):а мне с электронным дроселем че возить в запасе

вторую ниву!

Летом ездили на р. Кию, слизало гайку хвостовика на коробасе, нашли в деревне тоненькую, но с нужной резьбой, посадил на супер клей и вернулся назад

Никитос писал(а):Полуоси заднего моста вместе с колесом наружу выходили.
Шлицевые части приводов и полуосей безконечное количество раз.
Маятник 2 раза за полгода владения нивой
Ступичные подшипники по одному с каждой стороны.
Сточенная передняя колодка клинила тормозной диск.
Рулевые тяги жили своей жизнью(в месте стыковки наконечников в соединительной муфте)
шаровые само собой
реактивные тяги заднего моста
сайленты нижних рычагов
про двигатель и начинать не буду

У тебя и раздатка на зеленый кирдыкалась

Шнива 2005 год.
Во время 3 поездок за лето в Горный Алтай:
1. Клинил термостат (менял под Новосибом на трассе)
2. Протекала помпа (менял ночью с фонариком на трассе)
3. на Укоке срезало полуось (через Теплый ключ) (покупал новую в Кош-Агаче и менял в лесу на привале)
4. под Барнаулом (на пути домой) разваливалась коробка (приходилось занимать деньги и вставать в Барнауле на ремонт коробаса на пару дней)

На одном из МВД - прогорела прокладка ГБЦ

ЖэКа(рыжий) писал(а):а мне с электронным дроселем че возить в запасе

только еще один дроссель