4x4.tomsk.ru

Хотел бы узнать мнение о прочности кузова ВАЗ 2131(5 дверка)? Все говорят,что если такой длинный кузов,то он(кузов) не выдерживает нагрузки и лопается по швам и по середине.Также слышал мнение ,что кузову страшны диагональные перегрузки,что после этого двери не будут закрываться,если кузов поведет.Кто занимался ремонтом кузова данной модели,действительно ли все так?Хотелось купить данный ВАЗ,но мнение пока насчет кузова отрицательное,хотя один знакомый,который эксплуатирует данный ВАЗ на кузов не жаловался.

На практике ни разу такого не случалось. Машине уже лет десять, помоему.
Геометрическая проходимость у машины страдает, с этим не поспориш. Но не на столько что бы об этом сильно переживать.

Нормальный кузов, если без фанатизма. А повести или что бы лопнул можно у любой машины добиться. Все эти слухи идут года с 89. Тогда появились Нивы удлинненые, вот они ломались посередине. Потому что там тупо резали стандартный кузов и вваривали вставыш. Отличались они тем что вразу за водительской дверкой была вставка см30-40, и окошечко такое же. В ремонт две заходило сам лично видел как лопались. Щас таких че то не видно.

лимон писал(а):Щас таких че то не видно.

Встречается еще в городе одна такая, красная. Модель 2129.

О, точно она самая.

вот что значит переходная модель....еще не ТО...но уже и не ЭТА.

Вообще то эксплуатировал данную модель...
машина комфортная , удобная, для грунтовки...
в грязи и в снегу мне не понравилась , садиться "на раз",
для этой массы двигатель слабоват,
зато ее не козлит на трассе , в стрежевом по зиме видел на 10штук 2131 приходится одна короткая
а насчет лопаться , у меня было все нормально , хотя эксплуатировал ее 1,5 года всего

в стрежах их многа ибо людей возят воосновном по месторождениям, так сказать для более комфортного передвижения тут же в более-мение большом городе коротыши рулят ибо на длинной фиг куда припаркуешься нормально (всмысле если на стоянках приходится крутиться) насчет грязи не скажу ибо мало есздил....но вот учитываю вчерашний опыт скажу без сомнений......по снегу идет ого-го

skat писал(а):....но вот учитываю вчерашний опыт скажу без сомнений......по снегу идет ого-го

Ага - за кем то ... сама то не идет совсем

ну а что ты хотел от нелифтованой машины на кама фламе(шипованной), после УАЗа на 33" колесах довольно сносно ползает. и кстати как я заметил не закидывает её если коротыша на колее может развернуть поперег(кстати боком ехать тожа можно проверяли на коротышке но только в жеско прорезаной колее летом после дождя) то длнную максимум что получишь это просто борт зацепишь что впринципе выравнивается задним ходом

Мне тут рассказывали что на Вазке 2131 задние двери до конца не закрывались. Чтобы плотно закрыть надо было домкратом приподнять, тогда плотно закрывались

а ты не спрашивал....сколько раз в неё врезались или сколько раз на уши ставили или сколько раз столб обнимали? мне так интересно чисто для себя...

Ну эта нива одна из самих первых из серии 31 была...

Батя начал их покупать как только они появились. На самой первой пятидверной кузов действительно был хлипковат. При чем не на излом а на кручение. Очень ощущалось, когда на косогор заезжаешь. На всех последующие ни чего подобного не было.
А вот самая последняя, щас на ней катаюсь. 2005г. впрысковая, 1.8л. Но салон там просто писец, такой пластик уродский.

не 1,8 впрыск а 1,7........1,8 карбюраторные....у меня такой.....1,8 инжектарной не видел....их нету...

а если кузоф усилить наподобии как у Лимона? Хотя смысл в этом...

да фиг знает про какие вы там кручения говорите.....ловил пару раз диагональ...причем сильную.....нет никаких кручений и шевилений....это все пошло от 3х дверки удлененной про кузаф.........там да было слабое звено.........а тут все нормально.....гуд кузафффф и .......

skat писал(а):не 1,8 впрыск а 1,7........1,8 карбюраторные....у меня такой.....1,8 инжектарной не видел....их нету...

Да, чего то смутили вы меня, давайте в ПТС глянем.
Модель двигателя: 2130
Мощность: 81,6 л.с.
Обьем: 1774

К сожалению, в ПТС впрыск или карбюратор не написано, но вы мне поверьте, с 2005 года усиленно искал под капотом этой машины карбюратор, так и не нашел Стоит какая то херня, ОЧЕНЬ похожая на моновпрыск с БОШевским контроллером.

Так что катаюсь я по ходу на том, чего не бывает в природе

А по поводу кручения, повторю еще раз, на нашей самой первой Ниве из первых ее выпусков они присутствовали. На всех последующих этого уже не было. Возможно технологию соединения поменяли.

лошадей как у карбюратора

Вообще с лошадями конечно странно, может они чего напутали, но в ПТСе именно так.

Jeepowsky
видел эту машину около ВНИПИЭТА
Дисочки крашеные классно смотрятся, только как я понял облазиют?

Эт я наверо жене покататься давал. А дисочки какой-то гандон во владике из баллончика покрасил, я так и не понял зачем. По хорошему ободрать бы и покрасиь нормально, да пока не до этого.

Всем привет!!! У меня 1997 года крокодил и ничего не скрутилось, хотя катаюсь не только в городе. Насколько мне известно, ломались самые первые выпуски, потом в конструкцию были введены элементы усиления. Их, вроде, в каталоге запчастей можно увидеть. Так что всё бегает. Кстати, движка хватает, но при условии, что в салоне не более двух человек (включая водителя).

Кстати, движка хватает, но при условии, что в салоне не более двух человек (включая водителя).

Да ну нах, хватает, как же . Нифига она не едет, а в говнах так вообще грустно, прощай сцепление. Ей как минимум 2-шку надо, а лучше 2.5, кобыл под 140 - 160 .

Ну смеяться можно долго, только моему Кроку и мне хватает. В говнах нормально себя ведет, если сцепление отрегулировано, то с пониженной вообще никаких проблем. А 140-160 ей куда девать то с её весом?