4x4.tomsk.ru

вообщем машина не заводится. При движении её дергало периодически, сначало не обращал внимания а потом приехал глохла через каждые несколько 100 метров, поменял бензанасос, продолжило колбасить, поменял трамбер завелась нормально, стояла работала нормально, проехал метров 40 по прямой и в горку мтров 20, когда в горку ехал её затрясло, а наверху заглохла, и все после этого не заводится, трамбер переставлял еще раз, потом сашки av и skay приезжали с ними посмотрели, бенз есть, искра есть, а "чих пыха" как выразился av нет , движок крутится, а детонации нету, ктонить может подсказать ил помочь найти причину?

карб смотрели? ыыыы а масло в двигателе присутствует ? ыыыыыыыы

карб регулировали доэтого, я на нем после чистки и регулировки не больше 300км намотал наверное, и то по городу.
П,Ы, Да комутатор кстати тоже поменяли докучи.

Комутатор поменяли и дальше не заводится?
Проверь все ли контакты в гребёнке садятся на место при её подключении?
Если всё ОК, то проверь ещё катушку. У меня спрыгивал с неё центральный провод.
Если и это не помогло...
Вероятней всего тогда сдох датчик Холла. С БК зажиганием рекомендую то же возить его с собой.

Мне все-таки кажется надо разбирать и прочищать карб... у меня на первой газели такое было, когда соринка попала маленькая.

Проверь искру на всех ВВ проводах, потом искру на всех свечах, если искра есть, то лезь в карбюратор...

Если не заводится с нажатием педали газа, не пыхает:), это не карбюратор.
Датчик холла дешевый кандидат на замену.

Если датчик холла мертв, то и искры вроде как не должно присутствовать

Бывают чудеса.

Действительно бывают. Причём на машинах с БКСЗ настоятельно не рекомендуется увлекаться проверкой наличия искры привычными способами.

привычный это свечу на двиг и ключ в зажигании?

угу и стартером ещё чиркануть чуток.

Flanger писал(а):Бывают чудеса.

Чудес не бывает. Как говорит один мой товарищ: "В основном мы сами дураки, не там ищем".

Не заводится НИВА инжектор 21214
с утра завелся вначале, потом тут же заглох и все больше не завелся

генератор и аккумулятор довольно новые - менял летом, может свечи?

Может залило?

может быть на работу надо было бежать, вернусь попробую поменять
а еще в чем нибудь может быть причина, или это самая вероятная?

Искру сначала проверь, может пропала

Chehako писал(а):с утра завелся вначале, потом тут же заглох и все больше не завелся

скорее где то потерялся ток, чем свечи залило...

Chehako писал(а):может быть на работу надо было бежать, вернусь попробую поменять

Не торопись ничего менять, если залило, то когда ты придешь после работы она уже должна поидее будет завестись
Если нет, то попробуй, тапку в пол, т.е. до самого упора и помаслать секунд 10-15, потом чуть погоди, также секунд 10 и без газа пробуй завести.

Это самое простое, если не поможет свечи крути, смотри искру и т.д.

ale
15 секунд это предел для стартера

Санек писал(а):ale
15 секунд это предел для стартера

С чего это? Это еще не предел

ale писал(а):Если нет, то попробуй, тапку в пол, т.е. до самого упора и помаслать секунд 10-15, потом чуть погоди, также секунд 10 и без газа пробуй завести.

а на этих моторах есть продвка?... на 406 такой функции нет...

ale писал(а):

Санек писал(а):ale
15 секунд это предел для стартера

С чего это? Это еще не предел

Эт чо тебе электромобиль чтоле?
Я бы не стал экспериментировать...

Wasilih, есть такая опция

Вот на счет этого я чето тупанул... должна поди быть продувка то
Миха вон должон знать, у меня инжектора российского не было