4x4.tomsk.ru

Flanger спасибо за инфу! короче на редукторах в мостах не отразится смена дисков? тогда следующий вопрос-какие масла заливать в мосты, в коробку и раздатку?

а так же интересуют передние кресла и экспедиционный багажник с ценой и фото!

Вылет влияет в первую очередь на ступ. подшипники, в данном случае не значительно.
Масла в редуктора GL5 летом можно минералку (часто ездиешь по воде - чаще меняешь). Зимой 75ц-90 п/с либо ситетика.
В раздел продажа есть нива Spoon, на ней багажник нашего производства. По цене большой разбег, это проще обговорить лично. А так среднестатистический 8руб.
Передние кресла покуваются в разборе, viv- авто смирнова 50/3. Рублей 5-6 пара кресел. установка 2.5 рубля.

ачто за кресла? нивовские? чё то дороговаты для нивовских кресел с разбора. новые на авторынке стоят 7,5 рябчиков

Это путевые иномарочные. Наши хоть новые, хоть какие - говно.

Любые трансмиссионные по GL-5

рыболов писал(а): короче на редукторах в мостах не отразится смена дисков?

посмотри для интереса :http://niva.ru/index.php?option=com_content&view=article&id=1233:2011-03-28-19-31-27&catid=113:-44&Itemid=640

подскажите где хорошо двигателя делают? ни хрена не нравиться его работа, да и тяга ни к чёрту!

Здравствуйте.
Хочу купить новую ниву 3-х дверную и оттюнинговать ее под бездорожье.
Есть ли какие-нибудь нюансы при покупке? Какую модель и комплектацию лучше взять?
К кому обратиться по тюнингу?

romantic писал(а):Здравствуйте.
Хочу купить новую ниву 3-х дверную и оттюнинговать ее под бездорожье.
Есть ли какие-нибудь нюансы при покупке? Какую модель и комплектацию лучше взять?
К кому обратиться по тюнингу?

из нивы ничего хорошего не получится.

Инженер писал(а):

romantic писал(а):Здравствуйте.
Хочу купить новую ниву 3-х дверную и оттюнинговать ее под бездорожье.
Есть ли какие-нибудь нюансы при покупке? Какую модель и комплектацию лучше взять?
К кому обратиться по тюнингу?

из нивы ничего хорошего не получится.

смотря в какое бездорожье человек машину хочет загнать.
всё из нивы получится, смотря сколько денег готов вложить)

сразу ниву от БРОНТО покупай...так сказать олл инклюзив

Vik писал(а):смотря в какое бездорожье человек машину хочет загнать.
всё из нивы получится, смотря сколько денег готов вложить)

для поездки за грибами на 86ой и стандартной нивы достаточьно, а по вопросу "смотря сколько денег вложить"....пример нива Паулюса, денег я думаю вложено не мало, но НЕ ЕДЕТ она!

romantic писал(а):Здравствуйте.
Хочу купить новую ниву 3-х дверную и оттюнинговать ее под бездорожье.
Есть ли какие-нибудь нюансы при покупке? Какую модель и комплектацию лучше взять?
К кому обратиться по тюнингу?

по тюнингу уже написали. если новую, то модель одна 21214М, комплектация то же одна если б/у то ИМХО 21213, с карбовой проще разобраться где что не работает, ибо датчиков и электроники по минимуму.
а еще народная мудрость есть - "сколько Ниву не строй, все равно Уазик получается"

Инженер писал(а):

Vik писал(а):смотря в какое бездорожье человек машину хочет загнать.
всё из нивы получится, смотря сколько денег готов вложить)

для поездки за грибами на 86ой и стандартной нивы достаточьно, а по вопросу "смотря сколько денег вложить"....пример нива Паулюса, денег я думаю вложено не мало, но НЕ ЕДЕТ она!

езжу на Бронто, и уазики нервно курят. конечно не ваши мега крутые (а то щас начнется)

да, если есть возможность сразу бери Бронто

roadroller писал(а):

romantic писал(а):Здравствуйте.
Хочу купить новую ниву 3-х дверную и оттюнинговать ее под бездорожье.
Есть ли какие-нибудь нюансы при покупке? Какую модель и комплектацию лучше взять?
К кому обратиться по тюнингу?

по тюнингу уже написали. если новую, то модель одна 21214М, комплектация то же одна если б/у то ИМХО 21213, с карбовой проще разобраться где что не работает, ибо датчиков и электроники по минимуму.
а еще народная мудрость есть - "сколько Ниву не строй, все равно Уазик получается"

получится Уазик, только гораздо легче.

с БРОНТО не будет проблем с постановкой и снятие с учета после тюненга....да и на тех осмотр не придется колёсья снимать

ну и качественнее конечно на заводе...и кстати я слышал сейчас в Шарыпово появился филиал Бронто... можно далеко как я в Тольятти не кататься... цены те же...
самоблоки стоят, задний усиленный...стойки от броневика, шрусы, лифтованная сразу, арки все вырезанные.. на медведях с завода стоят 235/75/15. Комплектовать можно тоже по разному, от сюда и цена танцует... Багажник на верху, шноркель, цвет, даже бойницы могут сделать, форточки сзади

Vik писал(а):стойки от броневика

Шо за стойки и от какого броневика?

поддерживаю что нива не то пальто. если говна планируются больше чем две лужи при поездке за грибами, авто должно быть другое
Vik
и чё там уазики то курят??? Ещё ты однако сравниваешь стоковый уаз с нестоковой нивой?

Нифига у неё ещё и шрусы стоят, видимо зависимую подвеску сразу меняют на независимую

Пал Саныч писал(а):поддерживаю что нива не то пальто. если говна планируются больше чем две лужи при поездке за грибами, авто должно быть другое
Vik
и чё там уазики то курят??? Ещё ты однако сравниваешь стоковый уаз с нестоковой нивой?

далеко не все конечно...НО самоблоки на легкой ниве рулят. если даже обе машины не стоковые, и стрянут они одинаково... то Ниву выдернуть хоть легче....

да, три года назад когда я брал, там ещё крестовина.... а через пару месяцев начали шрусы сувать

ale писал(а):

Vik писал(а):стойки от броневика

Шо за стойки и от какого броневика?

На инкасаторских броневиках такие же стоят...