4x4.tomsk.ru

Вопрос следующего характера.
На них реально безопасно ездить зимой по городу и трассе как и пишут все обзоры. Или это все вранье и круче шипов нет никто в мире?

У меня от старого хозяина остались такие тапки. Других аобщемто не было. Стоят на ниве 213

Если кто ездил/ездит на таких напишите своё мнение.

Полный отстой.

А слегкас подробностями?

На ниве 21214 в январе в новогодние праздники приехал в томск из омска без курьезов. В городе держит слегка приспущеной и на блокировке, дальний рычажок на себя. В поворотах на 90' с газа делает вили

WereWolfTo писал(а):А слегкас подробностями?

Полное говно для зимы если сравнивать с нормальными зимними шинами! Но лучше вли 5 и вли 10 в семь раз.

Пал Саныч писал(а): Но лучше вли 5 и вли 10 в семь раз.

А почему в 7? а не в 6,5 или 8

Пал Саныч писал(а):Но лучше вли 5 и вли 10 в семь раз.

Да че там в семь, писал бы честно в семь с половиной. У Муртазы спрашивайте он на длинной ниве в кювет улетал на каме флейм. Я немного ездил на ней зимой, конечно намного лучше таганки которая тогда стояла, но ездишь все равно с опаской, все таки это не шипы.

Без фанатизма хватало зимой передвигаться. Летом тоже было достаточно для моих целей. Но опять же БЕЗ ФАНАТИЗМА'. А так да, резина не супер для гололеда и вообще для зимней езды, но в снегу гребет не плохо.

если не дурковать терпимо.... 3 года на длинной ниве откатал... но дистанцию держи больше...

особенно летом в +20

Или это все вранье и круче шипов нет никто в мире?

Вот это правильное утверждение.
И все что выше про каму писали - тоже правильно. В общем если деньги есть - нормальную шиповку. Если нет - можно и на каме, но аккуратненько и с запасными подштанниками, ибо бывают моменты .

skat писал(а):особенно летом в +20

я думаю его зима сейчас больше колышит....

Пыж писал(а):

skat писал(а):особенно летом в +20

я думаю его зима сейчас больше колышит....

отъездил 2 зимы на такой резине, на ниве 5ти дверке....нормально...и трасса и город...только если колейность есть, то не держит фига она....меня пару раз разворачивало посреди дороги на 79 гвардейской возле авторынка....а так ....если нет вариантов путней резины...пойдет

Пыж писал(а):если не дурковать терпимо.... 3 года на длинной ниве откатал... но дистанцию держи больше...

а теперь я на етой-же резине на том-же авто блокировка и дистаеция и будет все ОК

Тоже не один год катался на 213ой, на фламе, безовсяких блокировок...
С головой нужно дружить и все нормально будет

BAndit107 писал(а):На ниве 21214 в январе в новогодние праздники приехал в томск из омска без курьезов. В городе держит слегка приспущеной и на блокировке, дальний рычажок на себя. В поворотах на 90' с газа делает вили

WereWolfTo писал(а):Вопрос следующего характера.
На них реально безопасно ездить зимой по городу и трассе как и пишут все обзоры.

Итог, ездить не безопасно, но можно, как и на любой другой всезонке зимой. Если стоимость машины меньше стоимости путней зимней резины, то можно и сэкономить, а там как карта ляжет, ну или машина

чего вы пугаете человека....можно на ней ездить...можно....пусть включает голову и спокойно наслаждается зимними дорогами

Ну, на счет "наслаждается" я бы поспорил. Если не мазохист, то наслаждение намного ниже среднего

лимон писал(а):

Пал Саныч писал(а): Но лучше вли 5 и вли 10 в семь раз.

А почему в 7? а не в 6,5 или 8

пословица есть такая
один это в семь раз больше чем ни..уя

skat писал(а):

Пыж писал(а):

skat писал(а):особенно летом в +20

я думаю его зима сейчас больше колышит....

отъездил 2 зимы на такой резине, на ниве 5ти дверке....нормально...и трасса и город...только если колейность есть, то не держит фига она....меня пару раз разворачивало посреди дороги на 79 гвардейской возле авторынка....а так ....если нет вариантов путней резины...пойдет

ты за эти две зимы хоть пять тышь наездил нет?

skat писал(а):чего вы пугаете человека....можно на ней ездить...можно....пусть включает голову и спокойно наслаждается зимними дорогами

И на гудрях мудовых можно. и на вли пять, вопрос просто стоит оно того или нет. Я на урале например тоже езжу на мудах, и буду ездить, т.к. другой резины нет. Но что мне ездить на этой резине комфортно это прям язык не поворачивается сказать

Пал Саныч писал(а):ты за эти две зимы хоть пять тышь наездил нет?

а после какой тысячи меняются дорожные условия? мне интересно просто
допустим 100км - полет нормальный
200км -полет нормальный
300км - уже хуже или как?
P.S. да и рахговор вроде ведется не о мудовой резине, а о зимней

Если за зиму накатал 650 км и не разбился то как бы это не то же самое что человек активно эксплуатирущий авто с пробегом 15 тышь за зиму

ну так объясни мне, как меняет свои свойства резина от пройденных километров....кроме того что она истирается и теряет шипы(в следствии чего и теряются сцепные свойства колёс )....
тогда давай к качеству резины прибавим человеческий фактор, усталость, болезни всякие не хорошие, других участников движения сюда примотаем....
типа так: хаккапелита гавно...я проехал 5 тысяч за сутки и на последнем километре улетел с дороги
или так: хаккапелита класная резина....я проехал 100 километров за сутки и не улетел с дороги