4x4.tomsk.ru

наткнулся тут на вот такое дело
http://companera.ru/sv/avto

Кто чего думает по этому поводу? На сколько это вообще реально? Сдается мне есть тут какой-то подводный камень

На сколько знаю, реальный подводный камень во всех генераторах водорода, это чистота воды. И энергетические затраты на расщепление. Вроде говорят что обошли это каким то путем, но патенты(штук6-8) закрыты для ознакомления.

Восстановить водород по энергозатрам не меньше, чем выделяется при его окислении. Это неновая песня очередного "Петрика".
Или там про другое? Я только начало осилил...

Там в итоге кто-то пробовал - предложенная схема без чуда работать отказывалась
Они начали чего-то свое мутить. Я так и не дочитал до конца, шибко уж страниц много

Еще помнится тут была как-то тема про перевод УАЗки на спирт вместо бензина, только поиском что-то я ее не нашел, может не так искал

Да в интернете этих тем как грязи
Только или эфективность маленькая или забывают детальки процесса описать.

Громозека писал(а):Еще помнится тут была как-то тема про перевод УАЗки на спирт вместо бензина, только поиском что-то я ее не нашел, может не так искал

В своё время ко мне обращались с просьбой прокомментировать проблемы с этим связанные. Точно всё не вспомню, но основное: 1. спирт коррозионно активен к элементам топливной аппаратуры. 2.При температурах ниже что то около +15 (точно не вспомню сейчас) спирт натягивает в себя воду из воздуха и тогда в баке расслаивается бензин и водно-спиртовая смесь.
Последнее, ограничивает применение смеси только "очень южными" странами.