4x4.tomsk.ru

кто пользуется обычными шаклами из магазина Крепеж?
20-того размера хватит или нужно больше?

Думаю 20-ки для нивы "за глаза", для Газельки думаю 25-ку или 28-ку надо, так как полная масса у неё 3500кг.

Jhonny писал(а):Думаю 20-ки для нивы "за глаза"

а кто пользовал?
а для уаза хватит (потому что вряд ли их в деле кто-то будет сортировать )?

Что сдубу рухнули:) Я взял себе 3штучки по 20мм. ИМХО даже великоваты. Для крузаков в самый раз. А для нивы пойдет 16мм .
Омегообразные смотрятся поэстетичнее.

а шаклы гнет/рвет или что с ними бывает?
Резьбу клинит?
есть смысл болт как-то привязывать к шаклу чтобы не потерять ?

смысла вязать нет, он же постоянно закручен, а гнет болт и потом приходится откручивать при помощи бородка или плоскогубцев

чето нагрузка разрушения единицы измерения не указаны...в килограммах видимо..?

В тоннах:)

Гнет а затем и рвет уши куда вставляется палец. Но это редкость.

Пользую U-образные 16. Для нивы хватает, от рывков бывает клинит болт(плоскогубцы в салоне). Использовали на УАЗе видимых изменений шакла не заметил. В крепеже помоему 90рублей/шт.

Вчера нашел Шаклы 20 по 125 рублей за штуку На днях поеду куплю парочку наверное

Jhonny писал(а): На днях поеду куплю парочку наверное

бери больше... они имеют свойство теряться с большой скоростью...

больше купишь больше потеряешь

mitek писал(а):больше купишь больше потеряешь

+ мульён
Сколько не бери потом всеравно бегаешь в поисках "гдеб стрельнуть шакл"

Обьясни что это такое шакл?

картинки смотри в первом сообщении

http://www.g-class.ru/index.asp?zz=m121129167


Шакл / Shackle (Серьга)

Усложненный вариант шакла.
Прямоугольной стороной вставляется в фаркоп американского стандарта,
и вместо фаркопа получается разъемная "серьга".

Шакл - это чугунное полукольцо с пальцем на резьбе. Очень полезное крепежное приспособление. Служит для присоединения каната к буксировочной проушине, тросу лебедки для крепления блока и т.п.

Если Вы не мастер завязывать морские узлы вам нужен шакл. Так как развязать канат, завязанный обычным узлом после рывка двух тонным джипом невозможно. Впрочем, если вы и знакомы с узлами шакл все равно нужен.

Никогда не затягивайте палец шакла до посинения. Есть возможность, что не сможете его открутить после нагрузки. Всегда ослабляйте на 1-2 нитки резьбы.

Советуем с большой осторожностью относиться к различным крепежным устройствам, к шаклам в частности. Если устройство некачественное или недостаточно прочное оно ломается при рывке и летит как камень из рогатки. В лучшем случае вы отделаетесь здоровенной вмятиной или дыркой в вашем джипе

Спасибо)) Теперь понял. Что схожее с ушами буксировочными.

лимон писал(а):Пользую U-образные 16. Для нивы хватает, от рывков бывает клинит болт(плоскогубцы в салоне). Использовали на УАЗе видимых изменений шакла не заметил. В крепеже помоему 90рублей/шт.

чтоб не клинил надо палец закрутить а потом на один оборот ослабить