4x4.tomsk.ru

Skay писал(а):Если говорит что не ссы, то не сомневайся))))

Начинай сразу обкакиваться. )))

у тебя тама Ден70 или как его был? Скажи пусть на форум возвращается, а то сожгу

у меня тоже 2 генератора. Не собираюсь второй подключать. Совершенно ни к чему это

ГОА писал(а):у меня тоже 2 генератора. Не собираюсь второй подключать. Совершенно ни к чему это

тогда зачем тебе два?

один вакуумник крутит. Вхолостую. Еслифчо(один накроется),то подключить его займет минут 5.

ГОА писал(а):Еслифчо(один накроется),то подключить его займет минут 5.

а то и пару секунд, если тумблерок или парочку прикрутить, спейсшатл прям

а че ты переживаешь, на ГЭС и ТЭЦ всяких тоже не по одной турбине стоит, схем согласований куча, да и батареек в фонарике тоже не одна

Bobo писал(а): схем согласований куча,

я думаю из-за этого переживает, особенно после пожара

Pensioner писал(а):

Bobo писал(а): схем согласований куча,

я думаю из-за этого переживает, особенно после пожара

да-да, вот и мой электроник пошел думать куда тумблерок поставить.

а чё было причиной изгорания провода массы?

Bobo
раздолбайство

Bobo писал(а):а чё было причиной изгорания провода массы?

У меня был незакрепленный аккумулятор. При катаниях по кочкам он перевернулся на 90 градусов. В гараже я его насильно поставил на место, но провода запутались и масса нашла дырочку у плюсового провода. А дальше дело техники.

Ну, фсе. Поставили мне сдвоенные генераторы. Приделали лампочку, для "возбуждения". Как говорит электрик эта схема не нова, сдвоенные генераторы стоят на микроавтобусах Мерседес...один посильней, другой послабже. Будем посмотреть на эффективность зарядки после долгового лебежения.