4x4.tomsk.ru

Не так давно создал вот такой вот транспорт. Весьма проходимый, за счёт гусеничного колеса. Оно состоит из ступицы (диск автомобильного колеса), обода (гусеничная лента), спиц (выполнены из троса)
Преодолевает препятствия, до 80% от высоты колеса. Размеры и грузоподъемность могут быть разными. Стойкое к боковому уводу и скручиванию.
Мне очень понравилось, потому что оно очень дешевое и легкое в производстве. И удобно тем, что колесо может быть как основным, так и навесным. Очень удобно. По общим дорогам едем на колесах, по сложным грунтам едем на гусеницах
Конечно, пока что это пробный вариант и я планирую его использовать и на более тяжелой технике

А чем хуже низкого давления шины( кроме неадекватной цены)? Тут же придется боковины приделывать, иначе грязи будет навалом в гусинице?

До чего дошел прогресс

Вот здесь можно посмотреть видео. Но пока что серьезных испытаний не было, так как это пока что больше пробный вариант. Но я работаю над ним. Как будет готово, то буду тестить в более серьезных условиях. Как будет готово выложу новый видос испытаний
https://www.youtube.com/watch?v=BspsfNQ-eTE&t=2s

Pensioner
а в классической гусянке тоже боковина закрыта, чтобы коках не закидало?.

В классической гусянке каток, ленивец, колесо или еще какая хрень. Собственно забиваться особо некуда.

вот это лажа.. нда..

гавняная конструкция. Эти тросики и цепочки перетрутся в местах соединения на раз-два.

Может и говняная, а может и во что то внятное выльется со временем. Я не видел чтоб у кого нибудь сразу набело получалось.

Ничего нельзя придумать. Все, что ты придумываешь, либо было придумано до тебя, либо происходит на самом деле.
Стругацкие

Продолжаю работать и совершенствовать. Вот видос с новыми испытаниями
https://www.youtube.com/watch?v=yzrvorL ... e=youtu.be

Изготовили колесо для квадроцикла. Колесо повело себя достаточно достойно. Квадрик весил ок 350 кг. В течении недели-двух изготовим еще одно и поедем купаться в грязи. Вначале проверим проходимость, а потом начнем думать над ресурсом колеса. Конструкции шарниров траков и шарниров спиц будут изменены, но останется общий принцип гусеничного колеса.
Что еще интересно. По ощущениям, трение качения у гусеничного колеса не сильно отличается от обычного колеса на квадроцикле.
Вес - 22 кг.
Габариты 600х700х220 мм
https://www.youtube.com/watch?v=yzrvorL ... e=youtu.be

Гусеничное Колесо писал(а): По ощущениям, трение качения у гусеничного колеса не сильно отличается от обычного колеса на квадроцикле.

не сильно...всего лишь раз в 10

Изобретательство это хорошо, респект. Только все эти поделки работают исключительно летом. Осенью когда грязь замерзает на ходу, это работать перестает. В середину набивается мерзлая земля или снег с грязью и колесо становится "немного" тяжелым и жестким. А у тебя оно может получиться и квадратным и треугольным, в зависимости от того сколько техника будет стоять и замерзать... пока ты в сторонке писаешь

Вспоминаю одну нашу поездку... чтоб я делал на таких колесах...

А вот посмотрите https://www.youtube.com/watch?v=G5SICNOg3AM

Wow, I can't believe that it is possible to use track wheels in an SUV/Jeep, is it safe?
BTW, is there anyone here who has installed an undercover tonneau on their trucks? My wife is telling me to purchase one online, but I am not sure which one to get as there are so many options on 4wheelonline.

Гусеничное Колесо, продавай скорей патент гастролёру заезжему, а то ведь он даже поверить не может, что такое возможно использовать на внедорожниках и безопасно ли?