4x4.tomsk.ru

Миха писал(а):Поставишь шкив на коленвал ремень сползать перестанет.

штоп у тебя коньяк не переводился Миха

Ремень сползает из-за не параллельности осей (КЭП собака заставил написать)))) у меня шкив коленвала хорошо потерт ремнем, так что видимо это нормально.

машинка год простояла под открытым небом со снятой ГБЦ, коррозия поверхности, раковин после чистки цилиндров не обнаружено

Саша, ты сам то веришь, что в ржавых цилиндрах что-то может быть в норме??? Может стоит хотя бы поршни из цилиндров повыдергивать да на кольца глянуть? Если они еще не сгнили конечно. Да и на все остальное заодно. ИМХО просто накинуть голову на такой мотор - пустая трата времени.

время покажет, если мотор не поедет возьму конрактник, сейчас пытаюсь обойтись малой кровью... Барнаульский этап не за горами

Поспешишь, людей...

есть опасения конечно, не хочется повторения истории как с тем самураем ага...

Skay писал(а):есть опасения конечно, не хочется повторения истории как с тем самураем ага...

Нормально делай-нормально будет!

MORYAK 77 писал(а):Нормально делай-нормально будет!

кольца на один поршень 1500руб были не знаю может можно и дешевле, если разбирать то и растачивать надо и поршня менять.
Может хватит жути нагонять? там общая коррозия и нихрена страшного там не случилось, в конце концов кольца же не приржавели. все лучше чем контрактник покупать, рублей за 40.

Pensioner писал(а):

MORYAK 77 писал(а):Нормально делай-нормально будет!

кольца на один поршень 1500руб были не знаю может можно и дешевле, если разбирать то и растачивать надо и поршня менять.
Может хватит жути нагонять? там общая коррозия и нихрена страшного там не случилось, в конце концов кольца же не приржавели. все лучше чем контрактник покупать, рублей за 40.

за 40??
щас нет уже таких цен.. 50-60 надо готовить

Polina писал(а):

Pensioner писал(а):

MORYAK 77 писал(а):Нормально делай-нормально будет!

кольца на один поршень 1500руб были не знаю может можно и дешевле, если разбирать то и растачивать надо и поршня менять.
Может хватит жути нагонять? там общая коррозия и нихрена страшного там не случилось, в конце концов кольца же не приржавели. все лучше чем контрактник покупать, рублей за 40.

за 40??
щас нет уже таких цен.. 50-60 надо готовить

Их сейчас вообще тяжело в продаже найти...

Pensioner писал(а):

MORYAK 77 писал(а):Нормально делай-нормально будет!

кольца на один поршень 1500руб были не знаю может можно и дешевле, если разбирать то и растачивать надо и поршня менять.
Может хватит жути нагонять? там общая коррозия и нихрена страшного там не случилось, в конце концов кольца же не приржавели. все лучше чем контрактник покупать, рублей за 40.

так и я о том же!Скай не первый год с железом-где надо-почистит,затем увидит дефектные места!при необходимости-ПОЧИСТИТ ЛУЧЬЧЧЕЕ!!!!думки про бабло всегда мешают людям спать спокойно.......

друзья мои, я буду решать свои проблемы по мере их поступления, пока особо криминального нет ничего что я увидел... вернее криминал был ДО меня, ввиду посаженных на герметик впускного и выпускного коллекторов, а также корпуса трамблера и т.д... в озвученных местах прокладок не было как таковых к субботе обещали подвезти заказанное тогда продолжу сборку...

привалочные проверхности смотри не повело ли.. не с проста на герметик посажено, обычно если ведет поверхности то прокладки попросту не держат, вот и садят на герметик.
Ну чтобы даже выпускной коллектор... Это финиш

с привалочными все гуд, я бы понял если бы была прокладка обмазанная герметиком, но прокладка отсутствовали вапшэ... я шоке был

Skay писал(а):с привалочными все гуд, я бы понял если бы была прокладка обмазанная герметиком, но прокладка отсутствовали вапшэ... я шоке был

дык если с прокладкой то надо аш с двух сторон мазать герметиком, это расход двойной герметика, а так намазал одну плоскость и все, вроде не пропускает

герметик стоит 100р. прокладка 600р... разницу чуешь

Skay писал(а):герметик стоит 100р. прокладка 600р... разницу чуешь

дело не в этом даже... скорее всего так: герметик - вот он, а прокладку - заказывать.. ждать...

Санек
Есть секретная методика: там где совсем все плохо, между фланцами по шпилькам наматывается асбестовая нитка, и все герметик нафиг!

Никитос писал(а):Санек
Есть секретная методика: там где совсем все плохо, между фланцами по шпилькам наматывается асбестовая нитка, и все герметик нафиг!

высший пилотаж!)))

На впускном коллекторе должны быть каналы для охлаждающей жидкости, так что никакие нитки там не помогут.

Skay писал(а): а также корпуса трамблера

а эта ссаная прокладка хоть и нужна конечно, но все равно ходит очень не долго, так что не надейся на нее, собирай сразу с герметиком, тем более что там соединение не подвижное, зачем там вообще такое говенное уплотнение применили не понятно.

Никитос писал(а):Есть секретная методика: там где совсем все плохо, между фланцами по шпилькам наматывается асбестовая нитка, и все герметик нафиг!

толи мозг уже спит от долбаного ночного бдения, то ли методика совсем секретная... не понятно совсем

товарищи эскудоводы, а куда эта хрень крепиться... не могу найти

что за чорт, ни одна фотка не вставляется

вот и я думаю,какая хрень то?

не, ну если без фотки,то хрень крепится к низу живота