4x4.tomsk.ru

Собственно вот.
Год 1982. Литр, карбюратор. Барабаны, ВУТа нет. Кабриолет:)
Доков нет.
Планируется под спорт. Конкретно под стандарт. Если повезет - в 2013 году откатаем сезон.

аааааааааааа Дима поздравляю!!!! конкуренты млин)))

сколько веса то в нем??? поди как Луазик весит??

Вроде как 800кг.

хех, так его руками можно вытаскивать из говна))))

Поздравляю с покупкой!!

Сейчас нет бамперов, длину померили 3.15м.

Поздравляю конечно! А гайцы его без доков не заберут? Помоему если даже справка как на спорт инвентарь, то его в кузове перевозить надо

ну что, довольно интересная машина для спорта, самурайчиков у нас на ЧС почти нет, ввиду малого веса ну и хорошей подготовки к спорту, может составить конкуренцию кому угодно

Flanger
Поздравляю!

Пал Саныч писал(а):Поздравляю конечно! А гайцы его без доков не заберут? Помоему если даже справка как на спорт инвентарь, то его в кузове перевозить надо

на жесткой таскать и ноу проблем, ну еще иметь на всякий случай при себе справку что он не в угоне

Откатав сезон штурманом с Печериным и Цыпой, начал задумывается о настоящем спортивном болиде.
Рассматривал 2 основных варианта. Под туризм.
УАЗ либо Бигхорн 3-х дверный дизельный автомат. Бига можно облегчить почти до веса УАЗа.
На биг у меня куча запчастей и цена 150руб во Владике рапил без доков. УАЗ живой будет стоить около того, но там нет ни надежности, ни автомата.
Но к 150рублей прибавится минимум доставка(30-40руб) и понеслось в подготовку. Нужные колеса(богера 33"х15") и лебедь уже за сотку уходят.
Короче не вариант.
УАЗ давно отвалился, как вариант из-за низкого каКчества з/ч.
И тут я вспонил от одной машинешке. Ее и взял.
Годится и в стандарт и в туризм. Кроме того, под стандарт легче всего подготовится, очень легкая машина (хороша на болоте) и таскать легко, маленькие габариты - легче брать точки, объезжать лесные пробки.

По планам подготовка минимум, поставить 31" гудричи и порезать на них протектор, перенести мосты под рессоры. Сделать крышу и закрепить трапы на нее. Сделать бампера из трубы под джек. Джек куда-то деть и бензуху... Разместить 3-х членов экипажа, опять же, где-то:)

Вопрос о транспортировке буду изучать. Проще всего жесткая сцепка, более правильное - прицеп, но его еще купить надо, а это достаточно затратно.

А по докам тут ситуация такая.
Есть ПТС, есть генералка, Регистрашка тоже есть, есть номера В999АХ54. Генералку и мне сделает хозяин живущий в Нске. Но машина списана в утиль.
Если ее по базе проверять не будут, то теоретически купив ТО и страховку можно ездить и так. Ну а на жесткой сцепке вообще без проблем.

Дима, поздравляю теперь официально! Но какой же он маленький, особенно в таком ракурсе фото

Дим, дык у тебя в сидячем положении глаза будут смотреть выше лобовухи.

Ничего подобного. Сегодня тащили сузуку из гаражей в районе Угрюмова. Все ок. Это же вам не буханка.

Еще фотки. Рессоры гоночные:)

поздравляю с покупкой гонки
а нива так и не достроенная, ушла в утиль?

Нива с 2008 года полностью в собственности Готмана.

если возьмешь в команду - дам прицеп на этапы катать. А еслии не возьмешь наверное тоже дам

такой вопрос - а это точно лучше чем какой-нибудь utv stels 700?

Сергей GS, т.е. если авто списан, его все равно можно документально оживить?

kassa писал(а):такой вопрос - а это точно лучше чем какой-нибудь utv stels 700?

Это разные вещи. Яж нацеливаюсь на соревнования в авто классе, стандарт. Квадрик полюбому лучше едет.

Сегодня на машине появились все гайки колес, из 20 шт было 12.

Колеса все стали 235/75/15 на уазовских дисках, одно было родное 195/16.

Залез в одну из ступиц, все достаточно хорошо, смазка чистая без воды, люфта нет. Тормоза передние уже заколхожены, стоит вместо 2-х цилиндров один жигулевский.

Заправил бензобак, указатель уровня работает.