4x4.tomsk.ru

Хз, практика покажет:) Там люфт небольшой, для сильного удара КМК разгона не будет, да и мотор мощностью 45сил врятли может сломать трансмиссию, которая прочнее чем на ниве. А заварить все наглухо не вариант, проще было расплавленный свинец внутрь залить, но мороки много.

Сегодня выехал на гудрях... Как люди ездят "на этом" зимой я не понимаю, малейший подъем и машина встает намертво. В горку даже с разгону 1/4 не заезжает. Хотя на лысых зимних ехало уверенно.

хз.. ездят и все нормально

Это не может быть впринципе нормально.
У нас и пальцем цилиндры мерят и все нормально... а потом жалуются, что кОпеткалка не удалась.

Flanger писал(а):Сегодня выехал на гудрях... Как люди ездят "на этом" зимой я не понимаю, малейший подъем и машина встает намертво. В горку даже с разгону 1/4 не заезжает. Хотя на лысых зимних ехало уверенно.

может тебе перестарались с резкой, у меня уазка на гудрях, лучше чем пузотер на шипах... ну без фанатизма конечно

А как могли перестаратся? Я думаю, что меньше площадь шашек - больше удельное давление на шашку - лучше сцепление.
Простоя я езжу всю жизнь зимой на разных машинах только на импортной шиповке, есть с чем сравнивать.

Slava-387 писал(а):

Flanger писал(а):Сегодня выехал на гудрях... Как люди ездят "на этом" зимой я не понимаю, малейший подъем и машина встает намертво. В горку даже с разгону 1/4 не заезжает. Хотя на лысых зимних ехало уверенно.

может тебе перестарались с резкой, у меня уазка на гудрях, лучше чем пузотер на шипах... ну без фанатизма конечно

может быть дело в полном приводе?

МИХАНикус писал(а):может быть дело в полном приводе?

он конечно выручает , но его включаю уже когда точно без него не обойтись... я не могу понять причину как гудри ехать не хотят, может дело в другом?????

жопа лёгкая

да вообще вся машина легкая - каждое утро езжу у вас там в садик. передок подключаю крайне редко

А сцепление с дорогой как полный привод влияет? Повороты, торможение? Никак.

ну вообще ты писал что в горку заехать не можешь

Ну да, дак остальное что, лучше чтоли?

Flanger писал(а):Это не может быть впринципе нормально.
У нас и пальцем цилиндры мерят и все нормально... а потом жалуются, что кОпеткалка не удалась.

у кого кОпеталка неудалась после замеров пальцем???
з.ы. катаюсь на гудрях, но в поворотах только на полном приводе, резина ессесно не для зимы, но на полном приводе ездить вполне можно

Flanger писал(а):Сегодня выехал на гудрях... Как люди ездят "на этом" зимой я не понимаю, малейший подъем и машина встает намертво. В горку даже с разгону 1/4 не заезжает. Хотя на лысых зимних ехало уверенно.

Дим, это ж как обычно - кто слаще гна...... Скоро введут (или уже ввели) постановление о зимней резине - может, их станет поменьше

У меня так и есть. Кроме как на полном приводе шины зимой не работают вообще. Пожтому зимой не езжу, да и надобности нет...разьве что перегнать куда. Один раз во время в гараж не поставил, теперь в ремонт влетел.

Skay писал(а):у кого кОпеталка неудалась после замеров пальцем???

видимо Олега на волге

Дим, по твоей просьбе, геометрия Лунного трактора №1:
- ширина колеи - 1360 мм(по внешней стороне резины)
- просвет минимальный (под поперечиной кожуха двигателя) - 38 см (если уговорю Андрея-Томск все же выставить передние торсионы - будет 41)
- длина общая - 3620 мм (у меня вставка - кузов удлинен)
- база - 1800 мм
Развесовка в пользу передней оси еще больше чем у тебя: в штате была 62/38 %, установку более тяжелого двигателя ВАЗ частично компенсировали доп баком на 40 литров, но, экспертно, 65/35 на незагруженном точно составляет.
Т.ч. Олега рассматриваем не только как серьезного штурмана, но и как серьезный противовес в задней части автомобиля.
П.с. Угол въезда/съезда (из-за лифта и удлинения кузова) составляет 37/37 градусов (в штате: 35/40)

Flanger писал(а):Это не может быть впринципе нормально.
.

Давление в шинах какое?
Не знаю как на Самурае, а на ГАЗу при давлении в шинах 1,3-1,5 достаточно уверенно себя зимой чувствуешь

1 Атм. Скинул сзади до хз сколько, как для леса, чуть лучше, стало.

Купил сегодня бортовой источник воздуха. Взял Беркута 15-го из соображения надежности, минимальных габаритов. 20-ку впинципе девать не куда, придется тогла от пассажира отказыватся, 17-ый из-за витого шланга тоже здоровый.

Flanger писал(а): минимальных габаритов. 20-ку впинципе девать не куда, придется тогла от пассажира отказыватся,

прикольно)) это че 20ка укомплектовывается сча ресивером литров на полста чтоли?...

наверно ресивер нах не нужен,т.к. блокировки не предусмотрены,дудка тоже.

desperado писал(а):

Flanger писал(а): минимальных габаритов. 20-ку впинципе девать не куда, придется тогла от пассажира отказыватся,

прикольно)) это че 20ка укомплектовывается сча ресивером литров на полста чтоли?...

Ты машину мою видел? Я вообще не знаю, где в ней разместить самое необходимое, а еще бы хавчик взять на полдня на 3-х человек.

так ты втроем собрался ездить???? тогда реально фиг че влезет.. багажник надо..