4x4.tomsk.ru

.

Levsha писал(а): Ну и бодик корячится.

зря ты так, сперва бодик надо, а потом по нему уже бампера делать... инче дырищи будут стремные..

desperado писал(а):

Levsha писал(а): Ну и бодик корячится.

зря ты так, сперва бодик надо, а потом по нему уже бампера делать... инче дырищи будут стремные..

Передний, регулируется...под бодик до 50 мм....Мне больше не надо ...задний, да... надо опредиляться заранее....но там тупо просто кронштейны пилятся и привариешь по месту....Так что ничего обычного...

Хабы поставил...и демпфер...черновой вариант...

Демпфер нормально, максимально высоко от повреждений и грязи.

Да не пойму, на нижнию тягу эффективней вроде, ну у меня кастор платы, стоят, как за них закрепить пока непридумал....Но мысли есть...Защиту рулевых, сейчас думаю как...от бампера и к раме...под угол...

сжат

Эффективность работы демпфера +- проценты.

Да, ещё думаю, как мост вперёд сдвинуть, на сантима два...проставки под карданы поставил по 1.5. см...так как, у меня лифт...карданы до конца выдвинуты...были...короче дел, с каждым "ништяком" всё больше и больше.

По случаю обзавёлся колёсиками, 285/75 R 16 Оллы, требуется двигать пердний мост, либо.

Преображается на глазах прям
пс. муды конечно посимпатичнее смотрелись бы

Скоро на Байкал и в прочие прелестные стороны, мудя посчитал, не надо пока...А на дальняк на этих вполне комфортно, кроме того, муды куплю, но чуть позже, просто подвернулись эти колёса.

Рациональное решение

Ну и при условии что у меня будут стоять две лебеды (перед, зад), то под мои требования подойдёт и эта резина, вроде отзывы есть, что на стравленных она вполне едет, хотя толщина резина не такая как у мудов, но и вес чуток меньше...235/85 МТ, весили 25 кг покрышка, а эта 22... (вес без дисков)

Лебедка она не для того чтоб ехать а для того чтоб вытаскиваться. кстати задняя лебедка может и деньги на ветер, например на соревнованиях она требуется раз-два на этапе а для себя без неё можно легко обойтись. Мне бы она в гражданской жизни потребовалась один раз (когда передняя отказалась работать)

Пал Саныч, опыт показывает (личный), что уткнёшся передом по фары в чачу, и нечем зацепить, а впереди, лево право, не за что ...через блок можно замутить, но нет ничего...только назад...а ещё бывает, что выходит передняя лебедь из строя...проще перекинуть заднюю на перед...Да и так, если честно, пусть будет, чем нет...
Такова, концепция, я не говорю, что она правильная, но она моя. А мнения и обоснованную критику, услышать, я всегда за

если впереди незачто цеплять помогает рейка от хайджека, а так когда ездишь не толпой узнаешь много способов самоспасения, удачи!

Пал Саныч, так и проблема, что в основном в одного езжу, нахапался выше крыше.
Да и про хай джек тоже в курсе. Пусть будет, чо уж.

Levsha писал(а):Да и про хай джек тоже в курсе.

и про запаску не забывай

ДА, запаску закажу, без неё никуда не поеду

он про то,что её как якорь можно использовать,т.е. закопать поглубже и лебедится за неё.

Аааа, ну понял, этот способ тоже знаю.

а на практике пробовал? из моей практики ни бревна ни запаски не вывозили весной в сыром лугу, онли рейка от хайджека, правда согнули её почеловечи

видел как запаску, пытались приспособить....бревном ,пару раз сами вытаскивались....но ох и муторно и тяжко...и правда если болотистая местность...или глина, то бесполезно...бревно надо глубоко засаживать...

а на трех колесах с четвертым отломившимся по ШОПКе не гонял?