4x4.tomsk.ru

BeXa писал(а):Жрёт
Всю зиму моя нива жрала 30-32л на 100км, и я почти не жаловался.
Заменил карб на солекс, о чудо, моя нива стала нюхать бенз, всего 18.2л на 100км.

Так что не каждый УАЗ жрет больше Нивы, некоторые Нивы больше УАЗа употребляют.

настроить не пробовал?.. Или деньги ляшку жмут?
У меня в самый лютый мороз с прогревами 16 литров ела, но я не глушил ее вообще весь день.
Летом по трассе в 10 литров укладываюсь.

Всё как надо настроено и едет нормально.
18.2 - не считаю великим расходом.

BeXa писал(а):Всё как надо настроено и едет нормально.
18.2 - не считаю великим расходом.

у меня тоже едет прекрасно но расход меньше!)

Санек писал(а):

BeXa писал(а):Жрёт
Всю зиму моя нива жрала 30-32л на 100км, и я почти не жаловался.
Заменил карб на солекс, о чудо, моя нива стала нюхать бенз, всего 18.2л на 100км.

Так что не каждый УАЗ жрет больше Нивы, некоторые Нивы больше УАЗа употребляют.

настроить не пробовал?.. Или деньги ляшку жмут?
У меня в самый лютый мороз с прогревами 16 литров ела, но я не глушил ее вообще весь день.
Летом по трассе в 10 литров укладываюсь.

Сказочник

beme писал(а):

Санек писал(а):

BeXa писал(а):Жрёт
Всю зиму моя нива жрала 30-32л на 100км, и я почти не жаловался.
Заменил карб на солекс, о чудо, моя нива стала нюхать бенз, всего 18.2л на 100км.

Так что не каждый УАЗ жрет больше Нивы, некоторые Нивы больше УАЗа употребляют.

настроить не пробовал?.. Или деньги ляшку жмут?
У меня в самый лютый мороз с прогревами 16 литров ела, но я не глушил ее вообще весь день.
Летом по трассе в 10 литров укладываюсь.

Сказочник

это вы просто не знаете в какую строну винт качества после изменения температуры на 10 градусов в ту или иную сторону крутить надо

Если ты машину не глушил весь день, допустим 12 часов, а расход на холостом ходу в час не менее 1 литра+ пробег, то где там 16 литров на сотню?

beme писал(а):Если ты машину не глушил весь день, допустим 12 часов, а расход на холостом ходу в час не менее 1 литра+ пробег, то где там 16 литров на сотню?

с чего ты решил что не менее 1 литра? У тебя патрик почти 3литровый кушает на хх 1,6 в среднем, а тут нива с мотором 1,6.

Skay писал(а):

beme писал(а):Если ты машину не глушил весь день, допустим 12 часов, а расход на холостом ходу в час не менее 1 литра+ пробег, то где там 16 литров на сотню?

с чего ты решил что не менее 1 литра? У тебя патрик почти 3литровый кушает на хх 1,6 в среднем, а тут нива с мотором 1,6.

вот, Скай шарит. литр в час гдето жрет, причем если хх выставлен на 1000 то она на пол литра-литр больше уже жрет, чем на 900об/мин..

Skay писал(а):

beme писал(а):Если ты машину не глушил весь день, допустим 12 часов, а расход на холостом ходу в час не менее 1 литра+ пробег, то где там 16 литров на сотню?

с чего ты решил что не менее 1 литра? У тебя патрик почти 3литровый кушает на хх 1,6 в среднем, а тут нива с мотором 1,6.

Не забывай, что это карбюратор. Даже если 0.8 *12часов=9,6л. А 10 литров на 100км. Ну Ну . Я согласен, если он его завел и ездеет по городу, то возможно. Но если целый день заведен? У меня 2х литровая митсубиси, при пробегах в день 10 км и без прогревов ночных жрала около 25.

Санек писал(а):настроить не пробовал?.. Или деньги ляшку жмут?
У меня в самый лютый мороз с прогревами 16 литров ела, но я не глушил ее вообще весь день.
Летом по трассе в 10 литров укладываюсь.

Санек, у меня Антара 3 литровая в твои показатили укладывается, а динамика и другие характеристики не сравнимы с нивой... так что иди крути карбюратор.

19 литров для такого мотора и массы очень дохера. у меня сейчас по городу 13, трасса-11.

Skay писал(а):

beme писал(а):Если ты машину не глушил весь день, допустим 12 часов, а расход на холостом ходу в час не менее 1 литра+ пробег, то где там 16 литров на сотню?

с чего ты решил что не менее 1 литра? У тебя патрик почти 3литровый кушает на хх 1,6 в среднем, а тут нива с мотором 1,6.

Нива инжектор 0.7-0.8 в час показывает.

ну чё развели тут,создайте тему и там письками мериться будете

beme писал(а):

Skay писал(а):

beme писал(а):Если ты машину не глушил весь день, допустим 12 часов, а расход на холостом ходу в час не менее 1 литра+ пробег, то где там 16 литров на сотню?

с чего ты решил что не менее 1 литра? У тебя патрик почти 3литровый кушает на хх 1,6 в среднем, а тут нива с мотором 1,6.

Не забывай, что это карбюратор. Даже если 0.8 *12часов=9,6л. А 10 литров на 100км. Ну Ну . Я согласен, если он его завел и ездеет по городу, то возможно. Но если целый день заведен? У меня 2х литровая митсубиси, при пробегах в день 10 км и без прогревов ночных жрала около 25.

читать внимательно не учили? 10 литров это трасса летом я писал.

tolyan913 писал(а):ну чё развели тут,создайте тему и там письками мериться будете

Злыдень , а у меня вообще бенз не расходует

А пока подожду, пока хозяин темы не скажет все снести к чертям

ale
с каких пор те разрешение надо стало шашкой махать?

Наблюдаю, махнуть то оно никогда не поздно

Дайте тож напишу пока можно, сегодня на Патрике по городу гонял, 33 тапки ,без всякой экономии притапливал ,расход по компу 22 литра, 18 для Нивки малость многовато, помоему

Vanik писал(а):Дайте тож напишу пока можно, сегодня на Патрике по городу гонял, 33 тапки ,без всякой экономии притапливал ,расход по компу 22 литра, 18 для Нивки малость многовато, помоему

город у нивки 12+.

Олег StormAudio поправил и обварил чулок заднего моста.

Давно пора. Теперь А-рычаг

Установлен под капот второй аккумулятор. Можно включать-выключать каждый аккумулятор по отдельности, можно включить оба, можно оба выключить, всё это кнопками из салона. ну и заодно - включение-выключение питания лебёдки, тоже кнопкой из салона. Управление происходит с помощью поляризованных силовых реле Gruner. Затестил на соревнованиях - всё работает.



левый нижний стеклоподъёмник - левый аккумулятор, правый - соответственно правый аккум, верхний стеклоподъёмник - лебёдка.
Минусы - увеличение массы автомобиля над передней осью (что для Нивы не очень хорошо).
Плюсы - возможность полного аварийного отключения питания (кроме питания самих реле), возможность лебежения на любом из аккумов или на двух сразу, зимний запуск, аварийное отключение лебёдки от питания и просто её отключение во время отсутствия необходимости в ней, при пропадании зарядки можно дольше двигаться без этой зарядки. Ну и просто - резервный аккум бывает не лишним.

Вот это правильное решение, мы в болоте лебедкой долго пользовались, в результате сдох АКБ и потом больше часа не могли завестись.

Славно и весьма недурно вышло;)
Силовые реле во т в этой коробочке? АКБ одинаковой ёмкости?