4x4.tomsk.ru

Чёта вчера скучно было вечером, делать было нечего, по дрому лазил, понравилась машинка
на картинке, сегодня купил.
Вот, Honda Stepwgn, 1999 год,
Двигатель: бензин, 2000 куб.см
Трансмиссия: автомат
Привод: передний
Цвет: зеленый
Пробег по России: есть
Руль: правый

Поздравляю!

Сергей GS писал(а):Привод: передний

Машина хорошая, но монопривод, в наших условиях не зачет, скидывай, в тридорага и бери такую же вэдовую!

ale писал(а): в наших условиях не зачет

ой, да ладно тебе. можно подумать, у нас все на полноприводных ездят)
Сергей, как хондовод хондовода поздравляю)

Так есть степвагоны вэдовые, вон и Джоник гончил, хороший аппарат

Юля - спасибо! А ты Лёха - враг! Всё 4 шипованые, сегодня по косогору ледовому (поперёк движения)
трогался и ехал спокойно - не стаскивает. А у дома вообще "борзанул", лень на парковке крутиться было,
я напрямки по снегу, где на Ниве езжу (на Волге там буксовал немного) - прошёл как по асфальту.
В удовольствие по городу погончил))) К сыну съездил, ему понравилась машина. Взял с хорошим торгом,
если не понравится, покупатель уже есть. Надо теперь в кнопках разбираться, что там чего включает.
Люка нету, вот это расстраивает.

Ещё огорчает, что у меня передние сиденья не крутятся как на фото (другая комплектация).

Посмотрю как авто себя поведёт (по тех.состоянию), т.к. искал подобный микрик под очередной проект,
типа вот:
(диван раскладывается в двойное спальное место)

Ну и ещё:
(Лёха, только не спрашивай больше, что там внутри, за тентом, а то опять ссылку вставлю - помнишь?)

Поздравляю, а газель как себя чувствует???

Поздравляю, хороший аппарат!!!

плюс один в вопросе про газель. поздравляю с приобретением нового проекта

Для твоих проектов желательно с высокой крышей брать.

Slava-387 писал(а):Поздравляю, а газель как себя чувствует???

Пал Саныч писал(а):плюс один в вопросе про газель.

Спасибо за поздравления!
"Газель" ждёт лета. Планировал доделать нынешним летом на даче, но не сложилось. Характер работ
на Газели требует чистого помещения под боком, (подгонять панели обшивки, обклеивать их) - в мастерской
где до этого творил такой возможности нету. Кроме этого там в лучшие годы (погода) до середины лета в
боксе холодно и сыро, а после нынешней зимы вообще не фонтан. Проводку нужно прокладывать. Вообщем
мелочёвка - паять, красить пластик и пр. На даче для этого все условия. Заехал в мае, но сначала погода была холодная (май, июнь), потом стройкой дачной занялся, несколько лет не красил. Попутно отдыхал.
Гости приезжали, дети. Так и прошло лето.

Bobo писал(а):с Новосибирска машинка?

Нет. С Японии в Томск, в Зональный на 5 лет, потом в Курлек на 3 года, теперь у меня.
* * * * *
Можно сказать нашёл "тепло" в машине. Печка жарила только на оборотах, на х.х. чуть тёплый.
С прогревом мотора табл был. С брелка заведу на 10мин. - прихожу, стрелка температуры лежит.
Газану пару раз - буквально за 5 мин (при минус 10) стрелка поднимается прямо на глазах до нормы.
Думал термостат зависает. Вчера начал с того что выломал перегородку в корпусе печки, это
конструкцией предусмотрено, туда опционально устанавливается салонный фильтр. Вычистил оттуда кучу
шняги - печка начала дуть ощутимо теплее и сильнее. Полез под капотом шланги смотреть и вот, что выяснил:
- старый хозяин (2-й, рассказал по телефону) при покупке на всякий случай (не дожидаясь зимы) решил поставить вторую печку.
Поставил, она оказалась лишней. Шланги проложил под днищем, "по улице". Поставил газелевскую помпу.
Потом она у него потекла. Помпу он снял, а 2-ю печку отключил так: - примерно по середине машины разрезал
шланги которые шли на 2-ю печку и соединил трубкой между собой. И что получилось в результате - ОЖ выходит из
головки двигателя, далее через кран и по шлангам под машиной, проделывает путь в 4-5 метров по петле из
шлангов под днищем и только потом заходит в радиатор штатного отопителя!
Сегодня ставлю т-ру печки на ноль (закрывается кран на печку), завожу машину (стояла всю ночь), и о чудо(!)
- мотор моментально прогревается до рабочей температуры, включаю климат на макс.(без вентилятора), подгазовываю
и стрелка температуры падает на глазах в ноль, после чего начинает потихоньку возвращаться на место. Т.е. ОЖ
продавливает 5-ти метровую петлю, греет шланги, улицу потом только радиатор печки. Если не газовать,
то естественно на х.х. эта петля не продавливается, печка дует холодом. хочу сейчас прокатиться по разборкам поискать патрубок иномарочные, что бы сразу с крана в радиатор печки подключиться. Обычный шланг не поставить, там 2 изгиба под 90 градусов на малой длине - пережмётся обычный шланг.

ну как бы уголки и хомуты никто не отменял

Bobo писал(а):ну как бы уголки и хомуты никто не отменял

Боря, это было первое, что хотел заколхозить. Купил в магазине от ваз-2109 внутрисалонный (40 руб), но у него
диаметр на 18, по профилю - один в один. Заехал на иномарочную разборку на Смирнова, там в куче под снегом
откопал ещё пару подходящих б.у. За них с меня там взяли 200руб. Зато на разборке на Каштаке у знакомого
абсолютно безвозмездно обзавёлся парой настоящих волговских сигналов и моторчиком печки на ниву.

Из всех бензо иномарок что наблюдал, только нексия грешила жутко плохой печкой. Понятное дело что
салон большой, но с колхозом к иномаркам нужно аккуратно подходить...если не преследуется цель
экономии или достижения спец. возможностей. Обычно у буржуев бывают несколько модификаций ВЭГОНОВ,
есть среди них и с двумя кондерами и печками, там думается нужно опыт брать.

alpachin писал(а):.....бывают несколько модификаций ВЭГОНОВ, есть среди них и с двумя кондерами и печками.......

Модель "Степа" RF-2 (4ВД) штатно с 2-мя печками. А 2 кондиционера (правильнее 2 испарителя)
исключительно в у всех. По мануалу прогрев салона обеспечивается правильной конвекцией.
От печки проложены воздуховоды под передние сидения, нажатие спец.кнопки увеличивает
в них интенсивность продува в заднюю часть салона, к ногам пассажиров 2-3ряда. Кроме этого
рекомендуется включать вентилятор потолочного кондиционера (без включения "холода")
в 1-2 положение. Тогда горячий воздух из под потолка кабины выдувается в салон.
Но есть и "ложка дёгтя". Все на это жалуются - мёрзнет правая нога водителя, сам был удивлён -
это действительно так. Тут япы накосячили. Дефлектор на обдув ног водителя расположен прямо
напротив педали ножного привода стояночного тормоза. Естественно в движении педаль поднята и
перекрывает сопло выхода воздуха, выходящий воздух "отбивается" об неё вниз - левой ноге тепло,
а до правой ни чего не долетает. Вчера появились мысли как можно решить проблему.

Подъезжаю вчера к дому на Ниве, смотрю, у Хонды в кабине свет горит.
Сходил домой, за ключами. Дорогой думаю - либо концевик на двери замкнул (что мало
вероятно), либо блок плавного отключения света крякнул на КЗ. Открыл машину, все двери
"похлопал" - горит. Ладно, думаю, завтра разберусь, а пока просто выключателем выключу.
Выключаю (в кабине) - не гаснет, но кроме этого загорается светильник в салоне!
Салонный светильник выключателем который на нём - загасил. Из переднего лампочку вытащил.
Пришёл домой, смотрю схему - НЕ МОЖЕТ он гореть в положении тумблера ОФФ!
Взял фонарь, пошёл в машину искать причину "чуда".
Снимаю светильнок и вот: на крыше как раз над светильником, кем то из прежних хозяев
была установлена декоративная антенка, при чём не приклеена, а в крыше просверлено
отверстие (это ж надо было догадаться!) и прикручена гаечкой. Так вот эта гайка оказалась
как раз напротив контакта "минус" на лампе светильника, и в час Х цепь
<контакт лампы-гайка-кузов> замкнулась - свет включился.
Сделал на светильнике изоляцию - всё ОК.
Теперь думаю, что приклеить на дырку в крыше вместо этой "тюнинг-антенны".

клипсу пластиковую подходявую
тока каким-нить антикором помаж что бы не текло через неё и не ржавело

Смторя какая там дырка
Можно от лекарства пробочку резиновую запихнуть

4мм отверстие. Брательник сегодня рассказал, что у него на Ауди подобная антенна была так же
закреплена. Оказывается она не бутафорская, а служит для нормальной работы мобильника внутри
салона машины. Так вот у него штырь был сломан и он её снял, а на дырку наклеил "плавник" на
2-х сторонний скотч. Даже кёрхером не сдувало и вода не протекала. А про клипсу я то же думал,
правда мелких таких не видал.

Приобрёл вот такие ништяки:
Переходник для подключения (питания) USB устройств через автоприкуриватель,
2 гнезда по 2А, световая индикация включения (200р. с одним гнездом 120руб.)

Купил за 600р универсальный автомобильный (12в) блок питания для ноутбука - 4 месяца полёт нормальный.
В комплекте адаптеры практически для всех типов ноутбуков. Выходное напряжение выставляется
от 15 до 24 при токе 4А. Из недостатков - короткие провода (вход-выход).