4x4.tomsk.ru

кстати как гену ново подключать ?
на старом два разьема а на новом три тонких провода и один как на провод лебедке

BAndit107 писал(а):кстати как гену ново подключать ?
на старом два разьема а на новом три тонких провода и один как на провод лебедке

В этой же теме все разжовано!

Невижу

Без применения второго реле-регулятора напряжения генератор не будет правильно работать.

перфекционист писал(а):Без применения второго реле-регулятора напряжения генератор не будет правильно работать.

Зачем он ему, если у генератора свой?

А, ну тогда конечно. Я про старинный ген подумал. там внешнее РРН

Он же от ниссана генератор поставил

Про два провода написано. Ещо два нет

BAndit107
Какие "ищо"? У него их три всего.

BAndit107 писал(а):Про два провода написано. Ещо два нет

Вполне могут и не использоваться, покури интернет по своему генратору, сто пудово схема подключения есть.
Веха, ты где лазерный крой заказывал? а то железок у тебя мало, а там где я обычно крой заказывал отказываются делать маленькие заказы, запарил я их видимо)

Pensioner, не лазер, плазма. Могу узнать, если нужно, делают ли железки на заказ. Так не в курсе, я знакомого спросил, где вырезать, он через 3 дня готовое принёс, на работе он оказалось плазмой и заведует.

BeXa писал(а): Могу узнать, если нужно, делают ли железки на заказ.

узнай пожалуйста, надоело болгарином выдрючиваться

ГБЦ подточить надо вот так:


Приварили нижнее крепление к кронштейну:


Почистил, просверлил под натяжную планку и покрасил, установил кронштейн, прикрутил генератор.


Купил еще 3 ремня в Резинотехнике на общую сумму 162 рубля кажется, "А" профиль 1300 длинной подошёл, с полной натяжкой без запаса, но подошёл. Осталось 4 длинных ремня не нужных. 11*1400, 8.5*8*1320, 11*1320 и последний не помню, кажется тоже какой-то другой профиль на 1320


Ни где в интернетах не видел, как ремень люди одевают на карбюраторной машине с принудительным охлаждением, вот наше решение:


Т.к. палку с держателем капота пришлось выкинуть, родился вот такой девайс:

Установлены фары рабочего света Hella Oval 100 FF Double Beam, Long Range, навес, АМР, Н3 12V/55W, подключены каждая через свое реле.
Днём с дальним светом фар головного света:


В темноте нифига не сфотографировать на телефон, но пусть будет, слепит от души :


Глупая попытка сфотографировать дальность освещения на телефон:


Пока смотрел свет, пытался настроить, прокатился и рюхнулся в канаву, чудесно пахло болотом
Тут себя прекрасно показали расширители, пока установлены только спереди, но всё же, из под колес грязная вода лилась хорошим таким напором и во все стороны, а выкарабкавшись и доехав до асфальта я был приятно удивлён, свежая грязь только внизу на дверях:

А как теперь фары то светят софтал?

Не, надо заскочить сперва настроить, а сегодня они еще и грязные были
Визуально с включенным рабочим светом не видно включение/выключение фар.

Надо приехать помериться )))

А чем мериться? Головным или рабочим?
Рабочий в общем интересно посмотреть, оба hella, только вот 4 галогена против 2 ксенона...

BeXa писал(а):А чем мериться? Головным или рабочим?

И тем и тем

Снял старый генер. Вот почему он не работал? https://youtu.be/IdH-gs4KeQQ

Было бы эпично в конце зашвырнуть его через забор, под такой-то музон...

подшипники вроде меняются в них..

desperado писал(а):подшипники вроде меняются в них..

Да он весь к ремонту преспособлен

если вал не похерило как у меня, подшипник заклинил и вал съело, генку только на запчасти