4x4.tomsk.ru

Дима Саныч писал(а):

Nomads писал(а):Будь в тренде, крышу срежь.

Холодно Возможно жопу обрежу, но после контрольного взвешивания и установки каркаса

Даёшь "карбонизацию"!

the Blackbird писал(а):

Дима Саныч писал(а):Даёшь "карбонизацию"!

Для начала можно со стеклопластика начать, двери, капот, крылья, задняя дверь, во всю уже делают Москвичи!)

Да, круто, Дима. Основательно к делу подошел. Уважуха

МИХАНикус писал(а):Да, круто, Дима. Основательно к делу подошел. Уважуха

Это только начало

Давай кромсай его! Жалость к машинам унижает!!!

Паша, не торопи события, ко всему нужно придти постепенно и с удовольствием

Настоящий извращенец )))

Товарищи джиперы, тут в голову лезут всякие дурные мысли, одна из последних это засунуть лебёдку в салон, ближе к багажнику. Какие есть самые надежные схемы реализации для лебежения в обе стороны? В гугле вариантов много, но вот один вариант больше всех заинтересовал
Что скажите?

Нормальный вариант, видел подобную реализацию у Иркутских джиперов. Фото выкладывал здесь topic18917.html#p534738

Андрея-Томск потребуши, он такую схему стал реализовывать на Луазке, да я его продал.
Продал я Луазку, а не Андрея.

Проходимец писал(а):Андрея-Томск потребуши, он такую схему стал реализовывать на Луазке, да я его продал.
Продал я Луазку, а не Андрея.

Не его а ее, луиза же была.

Torr, а я все вспомнить не мог где видел эти фото, что бы ещё раз поглядеть. Спасибо
Проходимец, уже написал ему

Дима Саныч писал(а):Товарищи джиперы, тут в голову лезут всякие дурные мысли, одна из последних это засунуть лебёдку в салон, ближе к багажнику. Какие есть самые надежные схемы реализации для лебежения в обе стороны? В гугле вариантов много, но вот один вариант больше всех заинтересовал
Что скажите?

...из всех встреченных вариков-это самый варик!!!делай,потом "дашь списать"!!!

...там только ролик- "самый тот" нужен в блок...

Дам списать, если все получится

Размышлял над этой схемой давече.
Получается при лебежении назад нужно с блоком бегать к дереву? Т.е. ослабляешь трос, снимаешь блок со штифта, на который он одет, и побежал?

Так точно. И это на мой взгляд проще и быстрее других вариантов

..что бы это понимать-надо набегаться с тросом(кевларом...не суть) до тошнотиков,и вот только тогда будет приятен миг...

Когда на новом акб лебёдится будешь? Отзыв хочу о батарее!

p.s. Запомни, заряжать такую можно только в автоматическом режиме, т.е. не выше 14.5В.

moryakovez согласен
BeXa Ваньк, я уже на медвежем угле его обкатал, все отлично, по сей день стоит на улице, на сигналке, крутит отлично!
Но все-равно хочу в салон затащить аккум, ну и побольше надо сразу, 75 наверное. или 90-100? родной генератор сможет такой объем восполнять, или дозаряжать придется?

Дима Саныч писал(а):Но все-равно хочу в салон затащить аккум

обрати внимание, помоему на расположение в салоне аккума есть ограничения в регламенте РАФа, т.е. мероприятия Рината и Сачка.

Torr писал(а):

Дима Саныч писал(а):Но все-равно хочу в салон затащить аккум

обрати внимание, помоему на расположение в салоне аккума есть ограничения в регламенте РАФа, т.е. мероприятия Рината и Сачка.

гы)) да кому нужны эти МВДшки ФАСа??? ТР-1 и ТР-3 оченно неприятно удивились что остались в этом году без разрядов, т.е. откатали ЧТО ради удовольствия... так что кому это нужно?

Torr писал(а):

Дима Саныч писал(а):Но все-равно хочу в салон затащить аккум

обрати внимание, помоему на расположение в салоне аккума есть ограничения в регламенте РАФа, т.е. мероприятия Рината и Сачка.

Насколько помню им нужно жесткое крепление, крышка сверху и вентиляционные трубки наружу, я думаю все это так и так делать

А чувствительная разница в лебежении есть? Не думаю конечно)))

+развесовка