4x4.tomsk.ru

Skay писал(а):

fourFingers писал(а):

Skay писал(а):оплавился предохранитель на вент радиатора

Из-за чего?

я почем знаю, не разбирался еще

отомстил наверно за дром

Пал Саныч писал(а):Самокритично!

яж не ты, умею ошибки признавать

Nivaman писал(а):отомстил наверно за дром

может быть, но скорее всего за поездку на Кирек когда я его и в хвост и в гриву..

fourFingers писал(а):

Skay писал(а):

Пал Саныч писал(а):Темболее! Он под уаз вообще не подходит!

не свисти, все подходит, просто у кого то руки кривые, трабл впервые за год

Кто-то номинал преда не удосужился подобрать наверное

номинал подобран более чем

Skay писал(а):

Nivaman писал(а):отомстил наверно за дром

может быть, но скорее всего за поездку на Кирек когда я его и в хвост и в гриву..

да, тогда ты его знатно впряг.. но Барсик поправится обязательно! и опять поедем куда-нибудь

Pandora писал(а):

Skay писал(а):

Nivaman писал(а):отомстил наверно за дром

может быть, но скорее всего за поездку на Кирек когда я его и в хвост и в гриву..

да, тогда ты его знатно впряг.. но Барсик поправится обязательно! и опять поедем куда-нибудь

канеш поедем, пока не продастся будем кататься до талого

Skay писал(а):

Пал Саныч писал(а):Темболее! Он под уаз вообще не подходит!

не свисти, все подходит, просто у кого то руки кривые, трабл впервые за год

Раз в год и швабра стреляет

поменял прокладку ГБЦ, масло перестало поступать в ОЖ, но вымыть его оказалось делом непростым... даже фейри лил, кое как отмыл раза с 5-6го... еду позавчера на трассе, только проехал перекресток Светлый/Асино, скидыщ сказал верхний патрубок радиатора и приятно запахло в салоне остатками фейри, кое как залатал дырку, доехал до НПЗ забрал людей увез в город, все время подливал водички... вечером переставил электовент вперед мясорубку вернул назад вроде норм.... вчера прохладным утром не доезжая работы рвет нижний патрубок радиатора, вызываю срочную техпомощь на крузере модном... меняю патрубок вроде норм... седня после помощи АВшке в таскании разного рода окошек, решил проверить "как там ОЖ", открываю пробку... нет ОЖ... да чтож за йоб..ю пи... пи... пи... доливаем воды, вроде норм, не пузырит, вернее когда ОЖ достаточно прилично повышает темп-ру она начинает поднимать уровень, но конкретных булек как при пробое прокладки нету, лана вроде все ок, синхронно с АВшкой заглядываем под Барселло, а он ссыт с радиатора в 5 ручьев... финиш...
Купите кто нибудь Барсика, а???(шутка с большой долей правды)...
Братцы подскажите как поступить, только по существу???
ну неверю я, что распирает его ввиду пробитой прокладки, я ее неделю назад поменял, протянул в 4 подхода, как полагается

Skay
крышка радиатора, расш. бочка?... вырви клапона...

блин чот не добавил, 3 крышки радиатора поменял, все одно

Skay
х.з... волга тоже писила и потела по патрубкам, тоже пробки менял... надоело, переставил бачок расшерительный выше радиатора, а в его крышке тупо просверлили отверстие на 3... всё сухо и не потеет...
зы... колхоз конечно, но и машин не греется до тех температур когда нужно давление в системе...

Skay писал(а):ну неверю я, что распирает его ввиду пробитой прокладки, я ее неделю назад поменял, протянул в 4 подхода, как полагается

сань дело еще может быть не в новизне прокладки, а в кривизне головки.. у меня када тослол в третий цилиндр шел, три прокладки поменял, в оконцовке новую голову ставил..
тогда ниче не рвало.. за 600 верст машина сжирала полтора два литра ож. и белый дым с трубы..

Skay писал(а):Купите кто нибудь Барсика, а???(

Саня по чесноку сложно тебе будет продать уазку за сколь хочешь))

да и кстати, метал патрубок в котором датчик вента стоит разверни чеб дачик был снизу а не сверху.
я сперва прочитал дето, а потом и сам когда снимал, увидел по следам от тосола некий уровень на стенках, сверху воздух на полсантима - сантим..

desperado писал(а):да и кстати, метал патрубок в котором датчик вента стоит разверни чеб дачик был снизу а не сверху.
я сперва прочитал дето, а потом и сам когда снимал, увидел по следам от тосола некий уровень на стенках, сверху воздух на полсантима - сантим..

ох тыж ептить, вот я лох, много же читал про развернутый вниз датчик, а сам вверх поставил, Жентос сенкс за напоминание

desperado писал(а):

Skay писал(а):ну неверю я, что распирает его ввиду пробитой прокладки, я ее неделю назад поменял, протянул в 4 подхода, как полагается

сань дело еще может быть не в новизне прокладки, а в кривизне головки.. у меня када тослол в третий цилиндр шел, три прокладки поменял, в оконцовке новую голову ставил..
тогда ниче не рвало.. за 600 верст машина сжирала полтора два литра ож. и белый дым с трубы..

все началось с того что шлифанули башку под 92й бенз, с 98мм до 95ти, башку при последней заменой прокладки проверял плоскость все в норме, ща такая трабла, кручу трамблер до исчезновения детонации, после глушу двиг он останавливается долго дыр дыр дыр, понимаю что очень поздно кручу на раннее, глушиться движок норм, но только даешь немного кокса гремит так что вот вот поршня развалятся, мож кто сталкивался с таким явлением??? есесно с газом такого не наблюдается. вот и езжу на нем в основном

Было такое, когда заправился АИ-92 за 26.50 на Витимской за переездом.

Санек писал(а):Было такое, когда заправился АИ-92 за 26.50 на Витимской за переездом.

да фигли мне твой переезд, у меня даж на 95м немного гремят поршня, позже если сделать то движка детонирует, чо делать ума не приложу

Саш, у газа октановое число 110, походу перешлифовал ты, теперь степень сжатия у тебя под авиационный бензин. Тем более, на газе у тебя нагара по определению быть не должно.

Skay писал(а):

desperado писал(а):

Skay писал(а):ну неверю я, что распирает его ввиду пробитой прокладки, я ее неделю назад поменял, протянул в 4 подхода, как полагается

сань дело еще может быть не в новизне прокладки, а в кривизне головки.. у меня када тослол в третий цилиндр шел, три прокладки поменял, в оконцовке новую голову ставил..
тогда ниче не рвало.. за 600 верст машина сжирала полтора два литра ож. и белый дым с трубы..

все началось с того что шлифанули башку под 92й бенз, с 98мм до 95ти, башку при последней заменой прокладки проверял плоскость все в норме, ща такая трабла, кручу трамблер до исчезновения детонации, после глушу двиг он останавливается долго дыр дыр дыр, понимаю что очень поздно кручу на раннее, глушиться движок норм, но только даешь немного кокса гремит так что вот вот поршня развалятся, мож кто сталкивался с таким явлением??? есесно с газом такого не наблюдается. вот и езжу на нем в основном

А плоскость блока ты проверил?

Проходимец писал(а):Саш, у газа октановое число 110, походу перешлифовал ты, теперь степень сжатия у тебя под авиационный бензин. Тем более, на газе у тебя нагара по определению быть не должно.

сфигали? заводская высота ГБЦ идет 94,5мм по моему, а у меня 95мм

Flanger писал(а):А плоскость блока ты проверил?

нет кстати, не проверял... буду видимо в понедельник башку скидывать, и мерять все подряд, заодно колечки поменяю на поршнях

Skay писал(а):все началось с того что шлифанули башку под 92й бенз, с 98мм до 95ти, башку при последней заменой прокладки проверял плоскость все в норме, ща такая трабла, кручу трамблер до исчезновения детонации, после глушу двиг он останавливается долго дыр дыр дыр,

ну тк гбо стоит то я мала че магу панять...там наверно переделано..
так бы я проверил сперва клапан еканамайзера.. на стенку который прикручен, он када не работал у меня, дитанировал бывало ога. правда на 151в. на 151е еще неломалось)
ну а судя по качеству нонешних гбц, предположу что при шлифовке ты сточил какойнибудь канал(например там типа трещены-полости было).. терь через эту полость чето кудато давит..тобиш образовался некий *мост* как в многоэтажках на батареях, меж маслом и тосолом, или давлением газов и тосолом..

все мимо Жень, экономайзера у меня нет в помине, каналы в ГБЦ все вертикальные, сточить что-то лишнее исключено... да и хочется все же конкретики, а не гадания на кофейной гуще

Skay писал(а):каналы в ГБЦ все вертикальные,

я не про те каналы каторые там есть, а те которых там недолжно быть а они есть. тоесть трещинки.. воздушные пузыри итд..
а самое прикольное что глазом их невидно.
казалось бы плоскость головки кривая на 0.0... милиметра.. че такова... а вот фиг те.. неприжмется как надо..
ну про гадания тыж сам недурак вроде, а мыслей то нету...