4x4.tomsk.ru

еще один тирка...

Эх таки бы колеса, да на маво витька.

как известно в 50-м кузове часы находятся в магнитолле, но кассетник теперь нафик не нужен и заменен на ДВД. но в ДВДишке, чтоб глянуть время - надо нажать кнопку и через некоторое время дисплей переключается.
ставил китайские часы на липучке, но в них нет подсветки в сумерках не видно и на жаре отклеиваются и отваливаются.
увидел в магазине авточасы с подсветкой с температурой и вольтметром. загорелся установить. но куда?
решил, что выдвигающаяся визитница вещь бесполезная и решил врезать часы вместо нее.
под кнопки сделана новая плата, сами кнопки - корпуса транзисторов 3102 и оптрона АО107
получилось как-то так.

Прикольно получилось!

Отлично!

не знаю вот куда второй датчик заводить. забортную температуру показывает штатный термометр

У меня на крыше над дверью был, так врал сволочь безбожно пока стоиш, как поехал начинает нормально показывать, так что еслиб я еще раз ставил то тянул бы куда нить перед двигателем, тока там шнур метровый может не хватить. думаю еще вариант шахта забортного воздуха??? да кста, увеличение или уменьшение штатного шнура ведер к неправильным показаниям, датчик очень чувуствителен к сопротивлению.

АХренительно выходит!!

на двигатель датчик прикрути.

? он тогда темпер двигла покажет... тоже ничего

а еще можно в радиатор его засунуть. Будет показывать как термостат работает

Господа гусары забыли еще одно место куда его можно засунуть
У меня под передним бампером стоит

штатный стоит перед радиатором. показывает точно всегда. на тирке тоже поставил перед радиатором. заменил провод на длинный. погрешность незначительна.
двигатель или радиатор мерить не получится. диапазон до +70. причем внутренний датчик показывает -- при отрицательной температуре

купил для регулуса лампы ультралайт НВ1 65\75Вт (фары стоят от инфинити QX4).
родные НВ1 45\65 Вт. дальний яркий, ближний как свечка, еле светит..
поставил новые - дальний стал еще ярче, а ближний всё равно слепышка...
вытащил лампу, одел сварочную маску. глянул - на ближнем обе спирали светятся в полнакала..
оказывается, когда мне меняли фары, перепутали провода.
перекрутил, стало отлично. завтра отрегулирую фары и до конца ТО пройду.
как раньше проходил? а в этот раз завернули...

Все бы Вам техосмотр ругать сервисмены тоже лажу толкают .
Теперь как парень с "нормальным" светом гончить будете!
P.S. Регулировку советую фильтры/шторку поставить на лампочки чем наклейку на фару! И шторка должна быть вырезана из жестяной банки из под масла например, а не от пивной фольги. Так как от температуры тонкая жестянка либо прогорит либо скрючит, а от наклейки происходит поглощение теплового/светового потока на оптический элемент в следствии чего оптика под наклейкой трескается/мутнеет/плавится. Кстати в дальнейшем при смене лампочки фильтр/шторку можно самому аккуратненько переставить/заменить/вырезать

нинада никакой шторки,у него же фары от QX4,а это евросвет помоему.

tolyan913 писал(а):нинада никакой шторки,у него же фары от QX4,а это евросвет помоему.

Ну вроде как помниться он и заморачивался с заменой на евро.

я вкурсе Kontroler говорил о шторках в фарах,а их ставят на родные японские фары

Упс, ага что то про QX4 пропустил! Сорри, фары европейские, сектора естественно нормальные!
З.Ы. Для "неправильных" фар вышесказанное актуально!

фары америкосовские прямые без галки.
а техосмотр не ругал, просто прошлый раз пропустили, с двумя полками и верхней засветкой...прозевали видать.

Сорри, если регулусы и приезжали, то QX4 за 4 года ни одного не помню!!!!!!

а по городу парочку видал...
фары отрегулировали. щас поеду на ТО.

на типографском один qx4 живет

Вот я о чем и говорю 2-3 машины, а пунктов ТО было 4 щас 10 . Так что не видел не знаю

всё. прошел вживую.. душа спокойна.