4x4.tomsk.ru

ГОА писал(а):тож ничо не понялкак это на мостах можно развал регулировать!

я сам тоже не пойму, кастор на мосту должен быть одинаков, но он почемуто разный...

desperado
чё тут непонятного??? как таковой угол наклона кулака ты не меняешь, ты поворачиваешь мост относительно первоначального положения
Инженер
Даж в книге по уазостроению гдето читал что при помощи преса кувалды и какойто матери развал правят

desperado
кстати на своей шкуре проверено!!! Когда доворачивал мост хвостовиком вниз при помощи косой проставки мост/рессора аправляемость супер была, потом рессоры просели и уазка стал шарить по дороге (у меня ещё и серьги спереди стоят)

Пал Саныч писал(а):как таковой угол наклона кулака ты не меняешь,

ну вот я и говорю, что кастор возможно такой и был с новья, а шкворня падработались как паапало, вот и развал разный..а может и кастор тож поменялся.. там десятые градуса всего..

Пал Саныч писал(а):серьги спереди стоят)

я када про кастор узнал, на замену их вперед, сразу раздумал категорически.

ну я скока раз уже мост свой разбирал, уже не верю в это, по началу казалось да, количеством прокладок сверху или снизу можно поменять наклон, но потом чёто перестал в это верить, если и изменится по правде то очень незначительно
а так то да, если серьгу поставить козелевскую при условии что серьга сзади, то так то да устойчивости должно прибавиться

Пал Саныч писал(а):то так то да устойчивости должно прибавиться

главно чтоб мудрич не ело, а то жалко млин..

а кастор тебе как сожрет резину то??? схождение надо просто в норме держать ни и твои волшебные спецы чтоб развал сделали

Пал Саныч писал(а): твои волшебные спецы чтоб развал сделали

спецылисты

Пал Саныч писал(а):схождение надо просто в норме держать

ну вот его и паправил,

Пал Саныч писал(а):ни и твои волшебные спецы чтоб развал сделали

чево за спецы??...
я лиш праставку добавлю и может шкворня паменяю, потом схождение еще раз проверю, тк тяга вверх от земли уходит, и чуть его меняет..

Тракторист писал(а):

ГОА писал(а):как это на мостах можно развал регулировать!

так же как Санек на буханке регулировал

Я развал-схождение делал одновременно

desperado писал(а):я када про кастор узнал, .

задолбал со своим кастором
это не привидение...иди матчасть учи
есть угол КастЕра !

вот тебе за бензопилы )))

Flanger писал(а):Можно развал делать на мостах. Прессом.

не умничай
прессом ваще всё можно регулировать ))

Пал Саныч писал(а): потом рессоры просели и уазка стал шарить по дороге (у меня ещё и серьги спереди стоят)

это может происходить только при неправильном схождении.
при неправильном угле кастЕра(угла наклона шкворня по старому) машину будет просто тянуть в какую либо сторону,но стабильно,рыскать не будет)

вот же злюка какой...
все пишут кастОр и я тоже..

desperado писал(а):

Пал Саныч писал(а):то так то да устойчивости должно прибавиться

главно чтоб мудрич не ело, а то жалко млин..

резину жрет только из-за неправильного схождения
развал роли практически не играет

вобщем сход у меня гуд теперь,
развал и кастор в приделах нормы, но отличаюца калеса отнасительно друг друга на десятые градуса..что не критично, но есть желание исправить..

развал роли практически не играет

у меня они клином вниз..допустимым клином..
но должны к нулю стоять..

desperado писал(а):все пишут кастОр и я тоже..

патамушта чурки вы все нерусские

desperado писал(а):отличаюца калеса отнасительно друг друга на десятые градуса..что не критично, но есть желание исправить....

тып еще над сотыми бы пазамарачивалсо....

Инженер писал(а):

desperado писал(а):отличаюца калеса отнасительно друг друга на десятые градуса..что не критично, но есть желание исправить....

тып еще над сотыми бы пазамарачивалсо....

я ж говорю мудаг ))

Иногда смешно читать комментарии ей богу. Прям как дети. Слышу звон но не знаю где он. и причем все считают что они правы.

1. Разный развал а также РАЗНЫЙ КАСТЕР на мостах и на балках (газель) зависит:
а. кривой мост (балка)
б. кривые посадочные места под шкворень (мост/балка)
в. неправильно развернуты втулки под шкворень.

2. Из за РАЗВАЛА резину ЖРЕТ и еще как. ( скажу с 100% уверенностью за газели, однако принцип у УАЗа тотже)
Приезжал клиент на газеле - сделал ему схождение. Уехал. Вернулся через неделю с сожранной внутренней частью колес с претензией на неправильно выставленные углы. Загоняем, вешаю датчики - показывает что сход в норме. Смотрим развал - колеса стоят домиком. Оказалось что где-то в гараже до развала ему меняли шкворня - и неправильно развернули (видать с обоих сторон развертку пихали) Ему хватило 500км проехать груженому чтобы сожрало в 0 резину.

3. Если угол кастера будет стремиться к 0 или в минус, то машина будет "плясать по дороге" как пьяный тракторист. А вот если его заведомо поболее увести в плюс то держать дорогу станет лучше, но без гидрача руль будет крутиться туже.

я так и думал что втулками регулирутся. остлось узнать че там, втулки или подшипники..

втулками там ничего не регулируется. их могли просто неправильно развернуть, но это не факт.

п.с. рулиться лучше стало?

да оно и так нормально было. я ж паказал причину на колесе..

Сибирь писал(а):
2. Из за РАЗВАЛА резину ЖРЕТ и еще как. ( скажу с 100% уверенностью за газели, однако принцип у УАЗа тотже)
Приезжал клиент на газеле - сделал ему схождение. Уехал. Вернулся через неделю с сожранной внутренней частью колес с претензией на неправильно выставленные углы. Загоняем, вешаю датчики - показывает что сход в норме. Смотрим развал - колеса стоят домиком. Оказалось что где-то в гараже до развала ему меняли шкворня - и неправильно развернули (видать с обоих сторон развертку пихали) Ему хватило 500км проехать груженому чтобы сожрало в 0 резину.

.

сам ты как деть.
может физику процесса объяснишь?
её просто НЕ МОЖЕТ жрать!...она будет просто изнашиваться не одинаково,но совсем не чрезмерно.
Ты грузовик ТАТРА видел?
знаешь как у него подвеска устроена?
и ничего не жрет почему то!
У меня был как то ниссан битый в левую сторону.И развал на левом колесе был +2 градуса! Если ты "развальщик",то должен понимать ,насколько это много.Так вот за 2 года (примерно 30 тыщ км)разницы в износе колес было практически незаметно.Угол кастера и схождение были в норме .Машину никуда не тянуло.

Хотя "развальщики" тоже разные бывают. Позвали раз в одну солидную контору спор рассудить.В результате диагност купил автовладельцу 2 новых колеса.