4x4.tomsk.ru

жестянимся чутка...

ну вот пользуясь моментом решил гайки покрутить..
новая помпа уже пятая вродь или четвертая непомню.. вобщем рановато всеже замена, весну бы отходила..но.. дешевле нового радиатора и вентилятора..))
педальки обновил..
ну и наконечник родной, последний 12 лет, 161т.км пробегал.. долгожитель.. ну и еще б пабегал да очкова чета, затянут в хлам и вертикальный люфт 3-4мм..

необслуживаемый конец надо было брать

Пал Саныч писал(а):необслуживаемый конец надо было брать

лучче через 30 тыщ подтянуть чем выбивать и выкидывать..

у меня наверно уазик какойто неправильный был или я неправильные наконечники покупал. штук 9 точно сменил, кстати пробег моего уазика не более 10 тышь был и однин наконечник был крузаковский, а остальные 3 уаз. Так что хватало одного конца не на 30 и даже а на 3 тыщи, а подтяжка туть ли не перед каждым серьезным выездом (ну тоесть после кажного серьезного, во время же делать лениво)

а шприцевать не пробывал??)))
факт остаеца фактом, пока в замене на необслуживаемые неубежден.. эти ходят нормально вполне.
это ладно на мелкой тяге без проблем -+ 1-2мм не страшно, а вот на большей надо на развал ехать потом..
на длинной тяге тож менял, сча 3я пара. на мелкой 2ая..

научить самостоятельно регулировать схождение?

попробуй..
выставка по диску не проканала.

всю жисть сам схождение делал на яме,пока стенд халявный не появился ))
правда я сам инструмент для этого придумал.

Инструмент для регулировки схождения - две рейки по 90-100 см. Накладываеш одну на другую, вставляеш между, колёс под сцеплением, раздвигаеш, до упора в колёса и ставиш метку карандашом. Потом так же под радиатором. Разница должна быть 3-4 мм.

IT68 писал(а): 3-4 мм.

вот эти 3-4 мм и жрут резину.
в книжке это написано, я в курсе

Жрут? Если спереди меньше чем сзади на 3-4мм то жрать ни чего не будет. Факт.

IT68 писал(а):Факт.

колесо сфотать?

Не надо. Я даже спорить не буду.

))праильно! споры никчему доброму не приводят.

После того, как съездиш на заморский стенд и сделаеш схождение, (смотри, чтоб тебе ещё развал НЕ отрегулировали) прозьба - замерь расстояния озвученым выше способом и огласи разницу этих расстояний. Очень прошу. Я думаю и другим уазоводам тоже будет интересно.

IT68 писал(а):Инструмент для регулировки схождения - две рейки по 90-100 см. Накладываеш одну на другую, вставляеш между, колёс под сцеплением, раздвигаеш, до упора в колёса и ставиш метку карандашом. Потом так же под радиатором. Разница должна быть 3-4 мм.

ага,все верно...только я это из штангеля сделал))
в первый раз съездил на стенд проверить.Все было в норме.Больше не ездил)))

IT68 писал(а): Очень прошу.

ок. главна не забыть.

Я напомню.

я палку со штангелем примотанным изолентой юзал, как и ГОА

А я электро короб на 20мм использовал. Удобно, крышку сдвинул, отметил. Еще раз и все понятно.

Пал Саныч писал(а): примотанным изолентой ,

фу как у тебя примитивно.
у меня трубки ПРИВАРЕНЫ были.Да еще и с регулировочними болтиками на концах.Чтобы для всех машин подходил сей девайс.

лимон писал(а):А я электро короб на 20мм использовал. Удобно, крышку сдвинул, отметил. Еще раз и все понятно.

Ты имееш в виду кабель-канал? Здорово. А я с рейками мучался.

Я сделал так. Взял профил 25х25. Внутрь вставил 20х20. Встает почти без зазора. Получилаь раздвижная штуковина. Фиксируется барашком. На краях Г- образные выступы, т.к. к диску не везде легко подлезть, а с этими можно куда угодно. Вот по ней и выставляю.

IT68 писал(а):

лимон писал(а):А я электро короб на 20мм использовал. Удобно, крышку сдвинул, отметил. Еще раз и все понятно.

Ты имееш в виду кабель-канал? Здорово. А я с рейками мучался.

Точно - кабель канал! Забыл название