4x4.tomsk.ru

Поздравляю!!! Теперь ждем фото твоей шишиги в новых колесах!!!

да..непадьемная всетаки мечта у тя леха....

desperado
а куда деваться?

трал купи и ГТТ...
а ну и заправку какуюнибудь для всего этого...

К осени планирую "сидеть в новых тапках"


на таких лучше своим ходом, так как до тебя никто не доберется

Stepech
Колесо не взвешивал с дицком вместе ?

.. о кстати.. у меня в гараже весы валяются крановые. могу дать погонять..

Ниваман
Сидеть потому и в кавычках, что смысл не тот, о чем ты подумал

Вес у них всего 176кг за шт.. В одинокого грустно их воротить...

Тренируйся, а там глядишь и выгоду будешь извлекать, выступая в силовом экстриме

о как

а сзади зерговский стоит?

Stepech писал(а):о как

Мда... ни каждый день такое увидишь
Шишига и гелик, тащащий бтр

ВАНО писал(а):

Stepech писал(а):о как

Мда... ни каждый день такое увидишь
Шишига и гелик, тащащий бтр

а где ты на фотке гелик увидел? или он так спрятан, что я разглядеть не могу?

А он в соседней теме(Про БТР)...
Притом видать фото из шишиги делалось...
Значит вероятность 99% что этот конвой был на дороге

ВАНО
Правильно мыслишь

Pandora
ага, БЭТЭР zerg"овский

Да молодец! Уменя тож в своё время такое на уме было ,да всё тыщев не хватало да и мастерства тож. Да, с салоном надо поработать, вагонкой мне кажется грубовато да и утяжеляет . Сейчас же много всяких материалов и лёгких и эстэтичных,но дело здеся конечно хозяйское!Молодец!

Nivabum
Спасибо
Эх, денег сожрала машина много я когда взялся за это дело, думал все будет гораздо скромнее. Начав постройку машины, уже не могу остановиться, "пошел в разнос"...
Главная моя ошибка - то что когда обшивал железом, поленился клепать клепками. От сварки листы повело и теперь не красиво. А в остальном все нормально. Времени не хватает заниматься и это еще при том, что пока за дизель не брался, а надо!!!

Вагонка все же самый раз. Она даст хорошую тепло-шумоизоляцию. Ценник приемлемый. Смотрится нормально. Делать легко. Самое главное, если вдруг получится, что в салон попадет вода (в речку заглохну напр.) то вагонке особо ничего не будет, в отличии от различных панелей, ДСП ламината и т.д. А если применить пластиковые панели, то они дадут лишь эстетический вид, но практической пользы не будет.

Ох и не просто же эти колеса туда поставить

На сегодняшний день перебрал и приготовил к установке задние усиленные рессоры, лифтанул кабину на 8 см со всеми вытекающими последствиями, переделал задние арки из внутренних в правильные и многое многое другое не заметное глазу человеческому

Лифт кабины решил сделать сейчас, потому что при установки дизеля задача заметно упростится. Словил много ожидаемых минусов, такие как: не переключаются передачи т.к. все везде теперь упирается; все косички массы пришлось удлинять; руль теперь ниже и ноги могут коснуться педалей только с широко расставленными коленями (поставлю руль от соболя, он выше на 8см); педаль "газа" легла на пол (переварил тяги); и на десерт - пружины они мне чуть все руки не по выворачивали делал один - ох и силища в них! Из за того что кабинет приподнялся, их длины теперь не хватает для подъема кабины. Поднимаю ее в два приема как штангу над головой. Нагрузка на руки минимум килограмм 50-60 - жесть. Надо чета с ними делать.
Залезать и падать из кабины стало труднее и реально выше.
Но все это фигня! Главное что теперь тапки большие влезут.
В планах (на следующий год) лифтануть передний мост и примерить резину от урала размером 1400*400...

Фото без арок и с ними. Чеж я их сразу то не сделал...

Аcoolительно

Сурово, чорд побери Ты, Леха, маньяк!! Да, да, самый настоящий
С арками даже симпотишнее смотрицо!

А как передние рулиться будут (на какой угол), радиус поворота метров 30 будет...