4x4.tomsk.ru

а ты не примерял,какой максимальный размер тебе встанет?

Дэвэ, молодец! Удачи в перестрое! Про то, что на форике можно ездить по бездорожью, тоже не все верят. А я езжу

Лесничок писал(а):Дэвэ, молодец! Удачи в перестрое! Про то, что на форике можно ездить по бездорожью, тоже не все верят. А я езжу

бездорожье бездорожью рознь...

МИХАНикус писал(а):бездорожье бездорожью рознь...

главное чтоб человеку нравилось)

tolyan913 писал(а):а ты не примерял,какой максимальный размер тебе встанет?

еще не мерил, но на внешний вид знаю

Не всем же ездить на уазиках?
и не важно какая машина, важно как он это делает, что собственно Vik и сказал.

МИХАНикус писал(а):

Лесничок писал(а):Дэвэ, молодец! Удачи в перестрое! Про то, что на форике можно ездить по бездорожью, тоже не все верят. А я езжу

бездорожье бездорожью рознь...

У меня в подписи написано.

МИХАНикус писал(а):

Лесничок писал(а):Дэвэ, молодец! Удачи в перестрое! Про то, что на форике можно ездить по бездорожью, тоже не все верят. А я езжу

бездорожье бездорожью рознь...

на дроме был один субаровод. задрал всех, говоря что проходимей машины не бывает..
но это крайности.
по теме. есть желание что-то делать - это похвально. сделать из леона проходимца, не легко, но можно.
мож все это конечно мечтами и останется, как у Джонни с Газелью. но пусть будут мечты и не нужно гнобить, отговаривать..
сам решит,а может плюнет и купит Jeep'а и будет дальше мечтать..

японскай крабюратер...это дебри для нашего некарбюраторно механика... запарил ХХ - перебрал с дэцл верхнюю крышку, продул все, че смог. ниче не изменилось, только на газ стал резче отвечать. позже через букварь дошел до автоматического привода воздушной заслонки (он через биметаллическую пружину), ковырнул... на горячую (когда темпер до опред температуры доходит, с точностью в пару градусов) стало как будто отключать горючку! и глохнет, и на нажатом газу работает хуже, потраивает... в общем - нашел исчо адын карбер в закромах гаражных, переставил от него биметалличекие кишки, и - вуаля! - ниджтяг, швейцарские часы так не работают, как работает зубарон обороты на прогрев повышенные, как надо, а на горячую только свист вентилятора слышен и чуть-чуть басок оппозитника. в машину садишься, печку на первый режим включаешь - понять, что пихло работает, можно, лишь положив руку на ручку кпп, он подрагивает дэцл... а ведь это квадратный рыдван 1990 года рождения...

ДэВэ писал(а):... а ведь это квадратный рыдван 1990 года рождения...

японский...

и снова здрасьте! лифтонулся! зад 4.4, морду сначала на 3.5, потом на 0, привод вылетел (вал из шлицов). пока отложил лифт морды до покупки новых приводов (3 рубля за штуку). Сменил гену (засвистел подшипник, просто поставил другую гену, в гараже валялась). Поставил аклематор на 90 а/ч, задумываюсь о гене помощней.
Скоро тонируемся, как только карифей пленку возьмет (торчит он мне). Застучала вхлам задняя левая стойка, тоже потом пару возьму (около 6 тыров). Медленно летят ступичные подшипники по правой стороне, на выхах забурюсь в бокс - заменю (благо, навезли нам кучу съемников, пресс есть на 15 тонн).
Из приятного - вонзил туманку фирмовую зубарефскую желтую в задний бампер. цель: удобнее по темноте ехать задом и откапываться из сугроба, да и достали непонимающие ребята с дальним сзади ездить. Попутно нормально закрепил бампер по полуотгнившему креплению.
Приобрел дэцл бушную резину - бриджи 175/13 эль-тэшную. хватит года на три.
В целом, машинка в пути ни разу не подвела, несмотря на возраст и условия эксплуатации (мафын 90-го, двигатель контрактный, 94-го). Масло не жрет, но чуть сопливит (доливаю грамм 300 на 5000км), другие жижи предпочитают не выходить на улицу, холодно там. Ездить приятно, иногда прохожу боком повороты, люблю притопить на 2-3 передаче (оппозитное сердце красиво звучит, думаю баночку прямоточную поставить), вследствие чего расход часто за десятку уходит. Нормально, в обсчем

вот такая сека, значит... с 8-ми вечера и до 5 утра, держась на сигах и одной кружке чая, поменял: ступичные подшипники по правую сторону, пыльник внутренней гранаты левого переднего привода (от нивы ванзил, как родной), внешнюю гранату там же. Пришлось заменить задний правый тормозной цилиндр из-за обломавшейся письки прокачной.
и эта... стекля - тон, панель - високий, сель - паэхаль!
и ваще, у меня не тачка, а ТАНЧИК (Каста - Метла.эмпэтри)
фоток дэцл:

нарушитель

гаевня нынче хитрая... еду такой себе неспеша 80 с лихом, вижу - белая королка справа у обочины, богажнег приоткрыт. а из него торчит камера!!! между нами было метра 4, когда я заметил. тормозить поздно, камера и так берет метров за 15. на деревянный рубль обеднился...

Надо резко в бок дёргать

ВАНО писал(а):Надо резко в бок дёргать

на белую короллку

В Питере антирадар окупается за сутки езды по городу.

spoon,
подскажи мне марку и модель антирадара, заблаговременно (200-300 метров), сообщающей об АРЕНЕ. у нас есть пока только те, что ловят камеру метров за 30, то есть в зоне работы камеры

самый лучший антирадар - кирпич под педалью газа

У меня CRUNCH 213b. Я его покупал в году 2008, до этого у меня был привезённый с Японии Star. Но тогда очень сильно обновился парк радаров у ГАИ и он чётко работал только с Искрой. Пришлось апгрейдится и мне, дорого, но быстро окупаемо.
В Питере реально помогает. Здесь очень много стационарных и переносных радарных комплексов. Причем стоят там где ограничение 60, а поток едет не менее 80км\ч. Я успеваю снизить скорость до разрешённой, обнаружить визуально сам радар. В то время как остальные пролетают мимо этой фотосессии.
За 300, за 400 или всего 100 метров берёт ли антирадар - не важно.
Видео стреляет непрерывно, её он увидит и за километр. И ты весь этот километр будешь тащиться с разрешённой скоростью пока не увидишь источник сигнала.
Если полиционер с ручным комплексом, типа той же банальной Искры, то он делает конретный замер. Получив сигнал о таком даже за 50 метро, ты успеешь солидно погасить скорость. Важно при этом видеть самого гаишника. Сигнал-гаишник-жмём на тормоз. За это время радар делает три замера 80 - 60 - 40 км.ч и как результат ERROR.
С видео комплексами та же фигня, три замере. Если их показания не изменны, и есть превышение - жди фоток по почте.

то есть, если даже в зоне работы камеры давить в тормоз - возможно, камера ошибется?
так то я знаю "проблемные места" на дорогах, где любят камеры ставить, и способ их установки - машина на обочине, камера либо рядом, либо метров за 50 от машины, иногда камеры торчат прямо из багажника (на нее я и нарвался)

Да, именно так. Антирадар предупреждает о работающих радарных установках, а не упреждает их.
У нас так и делают - стоит ящик на треноге, а в метрах 20, гражданская тачка. Причем гоняют они такие мобильные комплексы по определённым точкам. И если, я например, езжу одним и тем же маршрутом, то с первых сигналов радара понятно, что эта хрень где как раз и стоит.
Стационарные комплексы нанесены на все карты навигационных систем, о них в свою очередь предупреждает сам навигатор, а подтверждает антирадар.

спасибо за инфу! (опять вахтовал, не было меня).
по салабарику - есть обновки, завтра будут подробности.

Вот значит, заехал я вчера в боксы...