4x4.tomsk.ru

Седни дела хоть и немного но сдвинулись.

А исче испытывал вентиляторы на постоянную работу, крутил оба по 5 часов, даже не греются чуть теплые, зато дують не чета уазовским и жигулевским. а весу кот начхал.

Волговский дифференциал на двух сателлитах. Дифер поставь уазовский, но нужны токарные работы.
http://www.uazbuka.ru/reduktor.htm

Анатоль

Присмотрись к данной схеме.
Следующие ТТХ.
1. Вес сухой 300-350кг. чтоб возить средней легковушкой.
2. Переломная рама, чтоб не возиться с подвеской и обеспечить максимальную геометрическую проходимость и разборку на части при перевозке и хранении.
3. Схема распределения функций полурам, передняя транспортер, задняя трейлер. В передней ДВС, трансмиссия, лебедка, электоростанция снабжения, земно- водный движитель трейлера. Задняя очень легкий, разборный домик на двоих "матрасников" с максимальными удобствами.
4. Колеса, легкие, разборные, оптимальный размер 1300х500, чтоб уверенно плыть и ехать.
5. ДВС, японо-китаец, четырех-тактный 12-15 л.с. основной, он же генератор, он же привод лебедки, такой же, но 6,5-7 л.с. резервный.
6. Трансмиссия КПП 2108, она же мост передний.
7. Движитель, колесный, с превращением в гребной, а в при особой необходимости с превращением в колесно- гусеничный.











Рама 60х60х3мм.
Рулевая рейка 2108, расположена на задней секции, управление буксировщиком будет из теплого трейлера
Кузовные детали наверное будут съемные, чтоб на короткие поездки не таскать лишнего, только пол наверное приварю, рамка из 15х15х1,5мм. и настил, фанерка или алюминий.
Поскольку переломка, скорее всего дифференциал в коробке заварю, или есть вариант самоблока, но его наличие скорее не добавит надежности, Не ломается то, чего нет.
В шарнире полурам применил устройство , это зажатый намертво кусок хромированного штока 22мм от пер. стойки ВАЗ 2108, вращающийся в стальной втулке, в особо нагруженных местах ставил с торцов шайбы из латуни, здесь нет.



Трак со сваркой штрихом около 1 кг.- отлично.
Прикинул как это на колесе 1200х400х533,
на камеру диаметром 400мм., лента по 130мм., общая ширина колеса 650мм.

Чета мне вот эти места на внушают доверия, по кочке разобьет быстренько?

а если в поперечное вращение применить ступицу??? например от оки?

Да ради бога, только это + доп.вес.
Прочности и так хватит. Металл на тех местах 60х60х3мм. При скорости от 0,5 до 5 км не разобьет.
Он до места должен на прицепе доезжать, гонять на перегонах своим ходом, это садомазо.

Дк вот по зимнику можно 40 км ехать, потом болото 1км, потом еще 40 потом перевал скала, потом исче болото 10км, потом трасса старая лесовозовская 20 км и исче 10км болото (цыфры так +- 3км), вот и получается что первые 40км можно еще на трале или прицепе или кузове, а дальше все равно машину бросать. Кантер был класный вариант тока начинали ездить с 1 ноября иначе в первом же болоте можно было так посадить что дальше токма пешком.

Блин чем надежней тем больше вес, чем больше вес тем мощнее агрегаты,чем мощнее и надежней агрегаты тем больше вес...

Анатоль писал(а):Блин чем надежней тем больше вес, чем больше вес тем мощнее агрегаты,чем мощнее и надежней агрегаты тем больше вес...

да тут хоть как и с малым весом и с большим всегда есть шансы порватся продумывать всё нужно и неспишить в этом деле главное, порой и вылезти с болотника неленится ножками пощупать проползёш аль утопиш по самые помидоры, всяко бывает

..

[quote="puika"]Поскольку переломка, скорее всего дифференциал в коробке заварю, или есть вариант самоблока, но его наличие скорее не добавит надежности, Не ломается то, чего нет.


С заваренным дифференциалом не повернёш - очень трудно будет. У мотоблока какая узкая колея и то поворачивать трудно.

Заболел вобщем, вторую неделю в гараже непоявляюсь, седни полегше поеду мож че смогу поковырятся.

Анатоль
Приветствую!

Пал Саныч писал(а):АнатольПриветствую!

И Вам нехворать Пал Саныч. Вчера попробовал покопатся, обварил 2 диска, осталось еще один, уронил телефон, решил поднять, лучше б я его растоптал...

Анатолий, только увидел твою тему. Я в прошлом тоже планировал болотоход с двс урала, правда 3х колесник. Охлаждение мне понравилось из салонных улиток от отопителей УАз санитарки, раздельное на кажый цилиндр. Вот тут посмотри http://lunohodov.net/forum/viewtopic.ph ... c&start=30
Твои вентиляторы хороши, но у них предусмотрена одна скорость и шума от них много.

Не болей

А у улиток производительность маленькая, перегреть запросто летом можно. яж думаю поставить один вентилятор спереди и сделать люминивую рабашку, второй так запасной просто. Да и думаю аккумулятор пара уазовских задушит моментом (мне так кааца)

Алексий, ссылочка чета неоткрывается...

Понятно. Ссылка и у меня перестала открываться, как и сайт. Наверное временно не работает. Попробуй позже.
Я разговаривал с автором того вездехода, что по ссылке тебе дал. Хороший был человек, видимо умер пол года назад на связь не выходит, на форумах не появляется, до этого рассказал что сильно болен, рак. Он говорил: "нормально работает и летом и зимой". Генератора хватает. Перегревов не было. Даже наоборот, моторы крутят не на полную мощь.

Посмотрел, прикольна сделал, тока генератор непонятно от чего поставил, похоже от машины какой то.

Где то, он писал про генератор, найти не могу.

Вот маленько прибавилось, работа идет медленно т.е почти стоит, а я по командировкам езжу.

собрал раму.

Блин два движка, на одном левой головы нет а на втором резьбе свечной кердык, ЗАССАДА.

Хороший каракат получается