4x4.tomsk.ru

В общем посмотрел я ютуб (весь) и увидел как яростно покоряет грязи Газ 66. В общем так поразмышляв решил прицениться, сколько же стоит переделка в такое вот чудо:


Ну вот хотелось бы по своему проекту совместно с кузовом Нивы или Уазика сделать что то подобное. Насколько это реально, во сколько обойдется и возможна ли регистрация в ГАИ и какова вероятность прохождения нормально ТО?

Solodik писал(а):Ну вот хотелось бы по своему проекту совместно с кузовом Нивы или Уазика сделать что то подобное

зачем портить машину?...

зачем портить машину?...

А есть другие предложения по переделке данного агрегата в 5-ти местный автомобиль повышенной проходимости?

Solodik писал(а):Насколько это реально

Необходимо проведение комплексной автотехнической и фототехнической экспертизы по фотографии на определение реальности происходящего в кадре представленной фотографии. Проведение таковой экспертизы возможно в подразделениях ЭКЦ УВД по ТО.

Solodik писал(а):во сколько обойдется

Стопицот милионаф рублей.

Solodik писал(а):возможна ли регистрация в ГАИ и какова вероятность прохождения нормально ТО?

Любой каприз за ваши деньги.

p.s. Прошу прощения за каламбур.

Solodik писал(а):

зачем портить машину?...

А есть другие предложения по переделке данного агрегата в 5-ти местный автомобиль повышенной проходимости?

Это чудо было на ..Медвежьем угле..
Сперва мне показалась что это произведение заводского изготовления , пока в местной газете статейка не вышла про самоделкина из Беляя. У него ещё Нива есть на шинах низкого давления . Так кое что об этом самоходе : двигатель тракторный Д-144 (понятия не имею что за движок) Кузов из уазика и полянки ( ). Мосты раздатка коробка пишут что от Газ-63 .хотя мне показалось что мосты стояли от 66. Н а строительство ушло около 7 месяцев. Не стал связываться с изготовлением своих деталей .брал всё заводское для упрощения регистрации в гостехнадзоре как самоделку. Мах.скорость 60 км. расход 12л./100км.
На прошлой неделе статья была в ..Образ жизни .. ждал всё пока в инете выложат а они что то не торопятся.

Asino-Siti писал(а): и полянки ( ). .

Ныса

Двигатель Д-144 60 лошадей 2000 оборотов ставится на трактор Т-40 ну т.д.

Давно читал в "За рулём" про "Бархан". Теперь нашел его в интернете. Сделан из Газ 66. На салон со всеми ошибками ушло 5 кабин от Газ 66.

А Д-144 воздушного охлаждения. Лучше Д-240 он жидкостный, а то с отопителем салона придётся мудрить.

Зачем на Бархане ручки сделаны над задним крылом и на задней боковой стойке ? : чтоб удобней его пихать было что ли

..

Выпускали ещё Камаз-Бархан (дверцы тоже от камаза )

IT68 писал(а):А Д-144 воздушного охлаждения. Лучше Д-240 он жидкостный, а то с отопителем салона придётся мудрить.

Д-242 наверное? Белорусовский...
Смотря в каком случае лучше
Зато у 144 ничего не потечет из охлаждения

Asino-Siti писал(а):Мосты раздатка коробка пишут что от Газ-63 .хотя мне показалось что мосты стояли от 66.

Ну на фото то явно не шышыговские мосты, на газовские больше похоже

IT68

IT68 писал(а):а то с отопителем салона придётся мудрить.

шланг с кожуха охлаждения в кабину и всё... главно потом неростаять...

В общем ерунда какая то, лучше заднюю будку поуютнее сделать, печку поставить, да кровать со столом (походные) соорудить.

ale писал(а):Ну на фото то явно не шышыговские мосты, на газовские больше похоже

От зил 157(колун) мосты

Санечка писал(а):

ale писал(а):Ну на фото то явно не шышыговские мосты, на газовские больше похоже

От зил 157(колун) мосты

Похожи на 63евские.

IT68 писал(а):Похожи на 63евские.

Вожможно и от 63 ,но мне кажется они меньше

На фотке скорей всего от 63. немного с другой стороны

видел отпечаток такого протектора в выходные на дне таежной речки. как оно там ехало не представляю, ноги по колено проваливаливались в ил

Asino-Siti писал(а):Двигатель Д-144 60 лошадей 2000 оборотов ставится на трактор Т-40 ну т.д.

на нём надо сразу менять ТНВД на нормальный, 4-х плунжерный. А то родной одноплунжерный - дерьмо.

Ездец писал(а):видел отпечаток такого протектора в выходные на дне таежной речки. как оно там ехало не представляю, ноги по колено проваливаливались в ил

Может то, что там ездило, было очень легким и плавающим

Жизнь — полный привод у беляйского Кулибина.....
http://obraz.asino.ru/index.php?dn=news&to=art&id=579