Не! ни каких, плевков!!!!!! О чем речь!!!! все только в позитивной и "Дружеской "форме!!!!
а так ... я пеший вообще самый проходимый!!!! вот только медленный очень...

mkot писал(а):Опережая плевки в мою сторону, я нисколько не умиляю достоинств этого автомобиля как проходимца, более того лазиит он оч даже неплохо, и даже если взять последнего водяного, то форик проходил дальше стокового уаза помню на повороте... правда потом все равно садился... но это не джип, и не внедорожник

Согласен, просто бывают ситуации, когда его приходится использовать именно как внедорожник. Поэтому лишние 3-4 см клиренса в плюс не помешают. Ну, что сделаешь и я уже повторяюсь, если он хорош, и на трассе, и на пересеченке

я ж грю можно и на 9ке ездить, все зависит от степени фанатизма хозяина...

mkot писал(а):я ж грю можно и на 9ке ездить, все зависит от степени фанатизма хозяина...

Что же ты ниву на иномарку поменял? Наверное степень комфорта повыше будет.

нет, не угадал катастрофически стало не хватать места...

mkot писал(а):нет, не угадал катастрофически стало не хватать места...

А разве это не степень комфорта?

нет, это другое... комфорта можна добиться к примеру и в раве трехдверном... но места в нем не больше чем в ниве...

mkot писал(а):нет, это другое... комфорта можна добиться к примеру и в раве трехдверном... но места в нем не больше чем в ниве...

Не понимаю как это другое?! Ну а что же купил бы ниву пятидверку места там "потеряешься".

да, а можно было бы вообще таблетку взять или соболя

mkot писал(а):да, а можно было бы вообще таблетку взять или соболя

Действительно Но берут почему-то все больше и больше иномарки.
P.S. А в девятке тоже места мало

как насчёт такого варианта ))

Heon писал(а):как насчёт такого варианта ))

По моему немного перестарались

Heon писал(а):как насчёт такого варианта ))

Налепить все что угодно можно, а вот будет ли это функционировать по прямому назначению? Интересно, они лебедились на ней когда нибудь?

А че у твоего субарика колеса криво в арках стоят(смещены)?

vit220 писал(а):

Heon писал(а):как насчёт такого варианта ))

Налепить все что угодно можно, а вот будет ли это функционировать по прямому назначению? Интересно, они лебедились на ней когда нибудь?

А что типа, она никогда не садится? лебедка наоборот , пожалуй, самый нужный девайс в этом варианте тюнинга шнорхель вот сомнительное удовольствие, хотя...

Блииин.. Субара с силовым бампером - ваще нонсенс Памоему ставился он не как девайс соизмеримый по функционалу со способностями машины, а просто из желания владельца принадлежать к кругу продвинутых жиперов... Туда, где он реально нужен, да и лебедь никакой субарист не сунется НИКАДА!!! Смысл? Любой адекватный чел уразумит, что там его машине хана - подвеске, приводам, обвесу, поотрывают петли н..х вытаскивая. Там же где эта лебедь ползуется наверняка достаточно ручной тали, пусть да же с блоком.... Просто этому водиле нравится возить на морде лишние 50 кг.
Почему Макс променял нивасик на Исудзу? Да потомучто это прежде всего настоящий джип - рамный, крепкий и японский вдобавок! А комфорта там не многим меньше чем в зубаре... Да и на трассе мона нормально до 140 себя чувствовать. Что дает здесь субара? лишние пол секнды со светофора, нестить по трассе не сбавляя скорости в поворотах? Это на гудричах то, да с таким балластом на морде? А зачем все это жиперу? Это сракерство а не жиперство - философия иная. Сракерам и в лесу-то не интересно. Тут уже философия другая - спокойно без суеты и не считая секунд доезжаешь куда тебе охота или нада и наслаждаешься.... Вот такое мое мнение товарисчи!

jam писал(а):Субара с силовым бампером - ваще нонсенс Памоему ставился он не как девайс соизмеримый по функционалу со способностями машины,

В корне ошибочно, попробуй со штатным бампером проехать по мелколесью или кустарнику а если хотя бы заежаешь влес он становится необходим, и даже в грязь лезть ненадо. Да и по грязи вобщето он мало помогает в проходимости ИМХО

Лимон если разобраться в терминологии, то именно силовой бампер предназначен для того, чтоб выдерживать вес машины - т.е. чтоб джекой ее поднять мона было из колеи или накряйняк свалить деревце в диаметре сантимов 10 не меньше - так вот сюда субарист точно не полезет. По кустарнику/мелколесью памоему достаточно за глаза старого нивкиного бампера, на субару же проще и на порядок дешевле просто по низу бампера силовую трубку смонтировать как у Паши Феникса на Патрике сделано - просто, функционально и легко!

jam писал(а):Блииин.. Субара с силовым бампером - ваще нонсенс Памоему ставился он не как девайс соизмеримый по функционалу со способностями машины, а просто из желания владельца принадлежать к кругу продвинутых жиперов... Туда, где он реально нужен, да и лебедь никакой субарист не сунется НИКАДА!!! Смысл? Любой адекватный чел уразумит, что там его машине хана - подвеске, приводам, обвесу, поотрывают петли н..х вытаскивая. Там же где эта лебедь ползуется наверняка достаточно ручной тали, пусть да же с блоком.... Просто этому водиле нравится возить на морде лишние 50 кг.
Почему Макс променял нивасик на Исудзу? Да потомучто это прежде всего настоящий джип - рамный, крепкий и японский вдобавок! А комфорта там не многим меньше чем в зубаре... Да и на трассе мона нормально до 140 себя чувствовать. Что дает здесь субара? лишние пол секнды со светофора, нестить по трассе не сбавляя скорости в поворотах? Это на гудричах то, да с таким балластом на морде? А зачем все это жиперу? Это сракерство а не жиперство - философия иная. Сракерам и в лесу-то не интересно. Тут уже философия другая - спокойно без суеты и не считая секунд доезжаешь куда тебе охота или нада и наслаждаешься.... Вот такое мое мнение товарисчи!

Перечитай наш спор, я ему о том же и говорил. А он мне про девятку трет. А про субарик с силовым бампером и лебедой гон полный. Нет там надежных креплений. Ладно бампер стерпеть можно, но лебеда
Если конкретизировать на мне, то не всегда я выстреливаю со светофора, и не мчу в поворот на скорости- глупо это. Зачастую со мной семья или друзья. И моя философия такая же, доезжаешь куда именно я ставлю цель и наслаждаешься. И поверь я не ставлю задач не выполнимых, но и только по асфальту тоже не езжу.

лимон писал(а):А че у твоего субарика колеса криво в арках стоят(смещены)?

Это после того как приподнял стало. Теперь надо арки резать для симметрии и колеса больше втыкать . А потом силовой бампер . А потом лебеду

На сегодняшней покатушке, форик еще раз показал, что использование его как внедорожника, имеет место быть Надеюсь, что парни с которыми катались подтвердят это. Ну, если что

vit220 писал(а):На сегодняшней покатушке, форик еще раз показал, что использование его как внедорожника, имеет место быть Надеюсь, что парни с которыми катались подтвердят это. Ну, если что

Ага на удивление хорошая проходимость у него только нисковат малость бампероми цепляет легкий лифт требуется ему

motul писал(а):

vit220 писал(а):На сегодняшней покатушке, форик еще раз показал, что использование его как внедорожника, имеет место быть Надеюсь, что парни с которыми катались подтвердят это. Ну, если что

Ага на удивление хорошая проходимость у него только нисковат малость бампероми цепляет легкий лифт требуется ему

Легкий лифт у него уже есть 30мм, а вот тяжелый может навредить больше.

vit220 писал(а):На сегодняшней покатушке, форик еще раз показал, что использование его как внедорожника, имеет место быть Надеюсь, что парни с которыми катались подтвердят это. Ну, если что

Ну с парнями покатался, тогда пора и с нами отморозками пофачица БУГОГОГА

Dr.Менгеле писал(а):

vit220 писал(а):На сегодняшней покатушке, форик еще раз показал, что использование его как внедорожника, имеет место быть Надеюсь, что парни с которыми катались подтвердят это. Ну, если что

Ну с парнями покатался, тогда пора и с нами отморозками пофачица БУГОГОГА

Мы же так по серенькому. Слабоватые мы, куда нам до ваших монстров. Разное у нас бездорожье. Хотя если на ваших авто, то не без азарта будет.