jam писал(а):тут в вебе попался вариант 2000 г.в., механика, 1.3, пробег 90т.км., в томске 1 год, просит 290 тыров. Много или мало? хотябы знать на что ориентироваться.

Считай, новый леворульный 490т.р.

Изуминка Морковишна писал(а):

jam писал(а):тут в вебе попался вариант 2000 г.в., механика, 1.3, пробег 90т.км., в томске 1 год, просит 290 тыров. Много или мало? хотябы знать на что ориентироваться.

Считай, новый леворульный 490т.р.

да ну ийево в ... - патрик новый. Раза в 2 бы поменьше... Хех

интересно, скока 1.3 заводилка до капиталки отходить может ПРИ НОРМАЛЬНОЙ эксплуатации? Ведь и с 140 тыс. км. есть варианты в продаже, но как то страшновато ж

Изуминка Морковишна писал(а):Считай, новый леворульный 490т.р

Хорошая цена... для восьмидесятки

Ju- писал(а):

Изуминка Морковишна писал(а):Считай, новый леворульный 490т.р

Хорошая цена... для восьмидесятки

что значит? не понимаю термины

Toyota Land Cuiser 80... теперь понятно? ну не в состоянии простой русский чел. (не столько финансово сколько психологически) платить за новую табуретку (даже на мостах и раме) сумму, сопоставимую с ценой на новый полноценный, полноразмерный ждып (патриот) хоть и российский или б/у из японии но тоже во вполне живом состоянии (ИМХО так).

кому что ))))
кто-то готов ездить на б/у, кто-то мечтает о новом (без запаха японцев ) авто, а кому-то и страна-производитель роли не играет!

jam
бери уаз, выбор зато есть

Изуминка Морковишна писал(а):кому что ))))
кто-то готов ездить на б/у, кто-то мечтает о новом (без запаха японцев ) авто, а кому-то и страна-производитель роли не играет!

Гыы иной россиянин источает амбрэ куда-а покрЕ-епче япончика

Мдэ. Выбирать авто по запаху - это еще круче, чем по цвету.

Ju- писал(а):Мдэ. Выбирать авто по запаху - это еще круче, чем по цвету.

)) реально такое есть в головах россиян

не выводите меня из себя и тему про жимника не сводите к правому рулю!!!

Каждый видит то, что хочет (с) :Р

Ездец писал(а):не выводите меня из себя и тему про жимника не сводите к правому рулю!!!

ты к чемуэто? Памому речь пошла об эффективности финасовых вложений на кубический сантиметр автомобиля и толька... (Поговорка есть хорошая "Кто про что, а в....й все про баню" )

jam писал(а):

Изуминка Морковишна писал(а):кому что ))))
кто-то готов ездить на б/у, кто-то мечтает о новом (без запаха японцев ) авто, а кому-то и страна-производитель роли не играет!

Гыы иной россиянин источает амбрэ куда-а покрЕ-епче япончика

Опять межнациальную рознь устраиваете!!!

не-е, я за братство народов. Но гордость за русский здоровый дух меня просто ... распирает

Ну если вернуться к основной теме то можно подытожить...
на мой взгляд интересны следующие джиники (рассматриваем только с двигателем 1300, есть модификации 1000 и 0.6):
1. старые кузова 31 и 32 (япония) европейская версия - самурай
2. новые кузова 33 и 43

различия по кузовам:
31 й кузов - квадратный и рессоры двигатель G13B
32 й кузов - квадратный и пружины двигатель G13B

33 й кузов - круглый и пружины двигатель G13B
43 й кузов - круглый и пружины двигатель M13A


различия между квадратным и круглым кузовами принципиальные на мой взгляд (эксплуатировал я только квадратный но привожу инфу из достоверных источников ) :

" Плюсы и минусы по кузовам круглый против квадратного...(цитата)
Рама - слабее,
Передний мост - слабее
Раздатка - ... уита полная - главная - ГЛАВНАЯ передача в ней цепная. кста для нее толком китов нету нормальных.. и не будет.. (под китами подрузамеваются тюнинговые части )
подвеска - такой масштаб лифтов как у самурая - выше, ниже, мост взад-вперед без ГЛОБАЛЬНЫХ работ с рамой немыслим.
Плюсы (мне известные)
задний кардан со шрусом (при лифте позволяет избежать вибраций)
комфорт
ДИЗАЙН"
цитата кончилась

Из минусов я лично бы добавил у нового джимника:
- пневмоподключение переднего моста, что достаточно ненадежно в серьезной грязи без достаточной защиты агрегатов
- увеличенные немного посравнению с квадратным внешние габариты
- увеличенный вес

из плюсов
- круглый джимник можно купить без драконовских пошлин т.е. соотношение новизна автомобиля- его стоимость будет лучше чем у квадратиша

По поводу автомата, не знаю как на новые версии джимников, на старые ставились автоматы японской фирмы aisin.
Эта же фирма ставила автоматы на 80 крузаки и т.д. вобщем сообщений об их отказе я не видел в инете...
А так в принципе на топких почвах на автомате по болоту передвигаться в натяг удобнее... как пример мойша из новосибирска на своем эскудике (тоже aisin автомат) ...два года его убивает и все ништяк.

По поводу тюнинга тут все неодннозначно.
В стоковый квадратный джимник влазят колеса большего диаметра чем в стоковый круглый джимник.
На западе Самурай (квадратный джимник) очень популярная машина для внедорожного тюнинга...поэтому в больших количествах есть в наличии куча тюнинговых деталей..лифт комплектов..блокировок...китов в мосты и раздатки и т.д.
На круглые джимни колличество тюниговых детале ограничено...

Ну вобщем резюме:
Если покупать машину для спорта то однозначно квадратный...думай на пружинах или рессорах
Если машина покупается для города с переодическими выездами на покатушки то круглый джимник


PS обзор составлялся без учета всех моделей Самурая и Джимни, без учета испанских версий- сантана, индийские версий марутти, и тайских версий карибеан спорт.

Пневмоподключение совсем не минус (какая хрен разница чем включать). Если включился то обратно не вылетет.(в отличии от пониженой на УАЗе которую кто чем подпирает. А на счет автомата то там все норм. с другом на его джимини в таких говнах лазили,а он всего пару раз пониженую вкл. Я бы себе бы купил,но для рыбалки с ПВХкой и мотором места маловато.

1) На новом джимни слабаее рама. Если сравнивать с той же нивой, то конструкция даже нового джимни наверно все равно крепче и гниет много медленней? С каких условий это становится актуально?
2) Слабее передний мост. В смысле железо тоньше? Это актуально только для 30 колес или в принцыпе быстро ломается?
3) цепная ГП в РК. можно поподробней чем такой вариант хуже?
4) какой размер колес в новый/старый джимник встает без лифта/резки арок и какие размеры перевариваются безопасно для трансмисии?
5) так же интерено какими методами лифтуется пружинный вариант?
6) какой в среднем ресурс имеет двигатель (при среднестатистической эксплуатации)?
7) о каких пошлинах на квадратный джимник идет речь, поясните?

огласите диапазон цен на квадратный\круглый варианты, пасипа

Квадратный джимник - старше 7 лет и потому ввозится под полную пошлину. Наш в Японии стоил порядка тыщи баксов, а сюда приехал практически за 8.
А за диапазоном - к drom.ru, аукционной статистике и т.п., пожалуйста

админы на работе дром заблокировали . какой пробег у вашего был? обчее сотояние? проведенные мероприятия (не только по подготовке к говнам)

Пробег не помню, Торр потом напишет, поди. Состояние нормальное было. Не припомню, чтобы мы что-то меняли, кроме жидкостей. На первую покатушку выехали вообще в первозданном виде, на резине 27". Правда, покатушка получилась довольно-таки посуху. Дальше ездили на б/ушных медведях. Серьезных проблем с машиной пока не было, все по мелочи: то поворотник разобьем, то зеркало

опять же, какими каналами вызволяли сузуку из японского плена. моск девственно чист в этом отношении, т.к. вопросом никогда не занимался. Тоже было б полезно услышать рекомендации.

Через новосибирскую конторы "Автобэст" - http://www.avtobest.ru, кажется.

Встречал объявления о продаже квадратных джимников в красноярске и во владивостоке, в последнем в большом количестве - цена от 7000 баксов.

jam писал(а):1) На новом джимни слабаее рама. Если сравнивать с той же нивой, то конструкция даже нового джимни наверно все равно крепче и гниет много медленней? С каких условий это становится актуально?
2) Слабее передний мост. В смысле железо тоньше? Это актуально только для 30 колес или в принцыпе быстро ломается?
3) цепная ГП в РК. можно поподробней чем такой вариант хуже?
4) какой размер колес в новый/старый джимник встает без лифта/резки арок и какие размеры перевариваются безопасно для трансмисии?
5) так же интерено какими методами лифтуется пружинный вариант?
6) какой в среднем ресурс имеет двигатель (при среднестатистической эксплуатации)?

Вопросы не потяряли своей актуальности! Товарищи джимоводы, поделитесь опытом владения. Чем больше информации на нашем форуме, тем лучше. Начиная с поиска вариантов и заканчивая сегодняшним днем. Образцов написания отчетов по эксплуатации техники в достаточном количестве как и непосредственно джимоотчетов. Но хочется от своих так сказать людей услышать практический опыт. Спасибо