От чего можно поставить генератор с большей силой тока на УАЗ,

От УАЗ видел на 80А

Где видел ,мож бушный знаешь где есть

Видел на Мостовой, там еще и от Бычка есть, но он покрупнее будет

Пасибо

Forest09 ставь от мицубы не прогадаешь,больше сотки выдает..

Штатно на заводе-изготовителе устанавливали следующие генераторы:
Г250П2 (ранее - Е1) – максимальный ток: 45А (Е1 – 40А), без встроенного регулятора напряжения. Устанавливался на все ам УАЗ-3151 (ранее - 469) и 31512. Этот генератор обладает приличной надежностью и запчасти к нему весьма распространенны. Единственный минус – малый ток отдачи. Но комплектация с этим генератором – самый лучший вариант для переделки на ЗИЛовский генератор.
665.3701 – максимальный ток: 55А, со встроенным регулятором напряжения. Этим генератором могли комплектоваться УАЗ-31514, 31519 и 3153.
161.3771 – максимальный ток: 57А (по другим данным – 65А), со встроенным регулятором напряжения. Абсолютный аналог генератора 665.3701, имеет с ним общую электрическую схему. Так же ставился на УАЗ-31514, 31519 и 3153.
Г700А.30 (аналог 957.3701) - максимальный ток: 50А, со встроенным регулятором напряжения, бесщеточный. Это генератор от ГАЗ-53. На УАЗе никогда не видел, но в документации он обозначен.
1641.3701 - максимальный ток: 65А, со встроенным регулятором напряжения. Поставлялся на УАЗ, а так же на ам «Газель» с дв. УМЗ 4215.
(с http://www.vnedorog.ru/engine/drupal/node/36 там же - как установить генератор с "Бычка" на УАЗ)

О, Виктор, спасибо. Теперь виден путь модернизации моего Г250П2 ))

я себе пазовский на 95 А поставил

Вот 90Ампер в штатные крепления http://www.avtoall.ru/goods/?skod=00299&kod=132801

я тоже пазовский поставил. Зарядка только постоянно в красной зоне. Но помогает когда высасываешь аккум лебедкой, а по трассе приходится включать максимум потребителей ато кипит аккум

Ездец писал(а):я тоже пазовский поставил. Зарядка только постоянно в красной зоне. Но помогает когда высасываешь аккум лебедкой, а по трассе приходится включать максимум потребителей ато кипит аккум

Поставь в салоне на зиму ТЭН или несколько остеклованных сопротивлений (зелёненькие такие, трубчатые) - и будет тебе "африка"

я зимой не езжу на нем...

Ездец писал(а):я зимой не езжу на нем...

А реле-регулятор не "гасит" разве генератор до нужного значения?

уазовское военное (с переключателем в три режима под крышкой) не гасит

Ездец писал(а): Зарядка только постоянно в красной зоне

что то реле у тя трындит... ладно после заводки иль акум сильно разряжен, но чтоб постоянно... помому так...

Ездец писал(а):я тоже пазовский поставил. Зарядка только постоянно в красной зоне. Но помогает когда высасываешь аккум лебедкой, а по трассе приходится включать максимум потребителей ато кипит аккум

А ты померяй напрягу на проводе, который идет на регулятор напряжения. Перезарядка бывает, когда на нем около 11 вольт. Такое на уазике очень часто бывает - слишком много соединений (на новых моделях) или мудрит замок зажигания (для старых, у которых ЗЗ на панели).

ставь Паша аккум 130

Wasilih писал(а):ставь Паша аккум 130

причем тут аккум? у него 100% неисправность. хоть на 6ач аккум пусть ставит хоть на 1000, напряжение должно быть в норме.

Flanger писал(а):причем тут аккум? у него 100% неисправность

согласен...

аккум такой с вакуумом не входит слева, вправо лениво, да там и бочка фильтра. да он и не нужен такой.
Попробую поменять регулятор, но он помоему исправный. новехонький я его ставил, из упаковочки, сделано в ссср

Тут ситуация достаточно хитрая. У современных генераторов стоят элетронные регуляторы напряжения (РН). Если совсем по простому, то типовая схема сравнивает базовое напряжение на том проводе, который подходит к РН с стем, на которое подобран стабилитрон. Т.Е. если напруга меньше положеного (14,2 - 14,8), то на обмотку возбуждения будет подан ток, и тем больший, чем напряжение меньше.

Sergio31519
а если сам аккум пропащий и требует электричества на себя, то релле и добовлят его. слава богу силушки у гены незанимать.. и так помому может быть...

Wasilih писал(а):Sergio31519
а если сам аккум пропащий и требует электричества на себя, то релле и добовлят его. слава богу силушки у гены незанимать.. и так помому может быть...

Тут короче надо провести полную диагностику. У нас у одного друга так-же было, с пеной у рта доказывал что вся ваша электроника - г...о,а аккум у него зверь, ну подумаешь почти сухой и годов ему всего 5-6

Ездец, может я ошибаюсь, но в ПАЗиках в генераторе реле-регулятор встроенный в генератор. Глупое предположение (возможно! ), но ты не запендюрил генератор с двумя регуляторами?
Кстати, реле-регулятор Я112А1 и на ПАЗовские генераторы и на Москвичёвские шёл (почему и знаю немного эту темку - добывали в своё, советское, время у ПАЗиководов)