Халилыч писал(а):купил боле-мене подходящий, поставил

Ты купил трехуровневый РР?
Что не подошло - колодка с щетками или что?
У 3-уровневых РР разные только щеткодержатели, а сам выносной РР (коробочка) одна и та же.
У меня есть колодка с щетками от такого РР на 406 двигатель http://www.12v.ru/site.xp/050054049124050050049124.html
могу отдать. К ней только провода припаять.

Именно такой я и купил.
На штатный (90 амперный) он не подошел:
1. Боковой контакт с другой стороны, и не с того контакта...
2. Толщина колодки больше, пришлось подрезать привалочные плоскости на генераторе...

В итоге - зарядки нет вообще, более того - мотор глохнет через несколько секунд!

Сейчас у меня стоит 105-ти амперник, у него РР другого типа - 214....

По поводу твоей "лишней" РР .... Тоже считаю что колодка только токосъемник, поэтому можно подпаяться к штатному РР, отпаяв "таблетку".
Хрено что в комплекте нет схемы, придется идти "по аналогии"...

Не хочешь принять участие в эксперементе?

Халилыч писал(а):Не хочешь принять участие в эксперементе?

Звони, помогу чем смогу! (тел. в профиле)
Я щас на работе (пл. новособорная), можешь подъехать показать вживую.
Я что-то запутался в твоих генераторах: на какой ты хочеш поставить это РР? Номер у него (генератора) есть?

Если по аналогии, то (таблеткой вверх) провод с верхней щетки (у меня синий) - на контакт "Ш" реле, а с нижней (коричневый) - на "+".
Контакт таблетки с массой и саму таблетку выкинуть, а сам РР (коробочку) хорошо крепить на массе.
На твой 90 А генератор (если он БАТЭ) вроде подходят РР от ваз 2110. У меня есть колодка с проводами (другая) - бери, пробуй.

Я себе поставил вот такую штучку, брал летом в ТомскУазцентре на Ленина-206, имеет 3 режима работы, переключается микропереключателем междй клемм

Подключается вот по этой схеме, только вместо 13.3702-03 надо читать 673.3702

Релюшка как я писал ранее и служит для того чтобы уменьщить потери напряжения от "излишних соединений".
Выносное жигулевское РР подключается по другому, там одна щетка идущая на Обмотку Возбуждения (ОВ) садится на массу, провод от второй идет на один из разъемов РР. На второй разъем РР идет "+" от реле, как на втором фото (или замка зажигания).

Ага.... Осталось только еще раз снять и разобрать генератор....(((
( До чего я не люблю все это электричество!)

Халилыч писал(а):Ага.... Осталось только еще раз снять и разобрать генератор....(((
( До чего я не люблю все это электричество!)

Ну, ты пиши ... если че ...

Sergio31519 писал(а):Подключается вот по этой схеме

На генераторе со встроенным РР "+" подается на РР с доп. диодов внутри генератора, поэтому не нужна:

Sergio31519 писал(а):Релюшка для того чтобы уменьщить потери напряжения от "излишних соединений".

Была проблема со старыми генераторами, где "+" шел с замка зажигания с потерями.
С данным генератором желательно проложить провод потолще сразу на аккум.

Вы меня совсем заблудили...))))
Вот теперь приезжайте, и "разблуживайте"!

Халилыч писал(а):Вы меня совсем заблудили...))))
Вот теперь приезжайте, и "разблуживайте"!

Что не поддается техника?

Халилыч писал(а):Вот теперь приезжайте, и "разблуживайте"!

Куды ехать-то? А то я не знаю

Автобазу Томскэнерго ( за Советским Ровд) знаешь?
Завтра буду там почти весь день....
Надумаешь приехать позвони, я тогда генератор сниму.
тел. 22 34 56.

Халилыч писал(а):Автобазу Томскэнерго ( за Советским Ровд) знаешь?

РОВД знаю - в 5 минутах от дома (живу на кулагина), автобазу не знаю, не был:
заходить откуда? а телефон тамошний?

Ну и вот!
Благодаря Денису-Фортинбрасу, нужные "проловки" припаяны к нужным местам, и искомые 14,5В - ПОЛУЧЕНЫ!!!
За что ему искренняя "Лепота"!

Продолжаем разговор....
Как обычно, причина оказалась комплексной:
Низкое зарядное напряжение не способствовало заряду аккумулятора с плотностью 1,22 ....
Что привело к ритуальным пляскам с отогреванием оного в русской печке при -32 на улице....
Сейчас плотность доведена до 1,28.
Экс"кре"мент продолжается....

Чем больше в схеме папов-мамов (разъемов) тем ниже надежность. Раньше в цепях зажигания, зарядки и старта небыло предохранителей- для надежности. Поражаюсь схемам современных авто- провода тонкие, куча разъемов где они и не нужны. Налицо сговор производителей и ремонтников.

Сдох аккум, думаю какой покупать, может кто чего посоветует?

Бери тюменский

nyn писал(а):Бери тюменский

+ 1

nyn писал(а):Бери тюменский

Га-но!
моему актеху 4год,с учетом что дрочится сабом часто. на лицо в двух средних отсеках(всего 6 вродь) лектролит побурел чуть, но заряд держит..
до этого тюмень 65 здохла за 2. самый последний вариант имхо!

Да сейчас усё га-но
Просто говорю по статистике (личной...... 5 авто) более менее дюжат тюменские акб ИМХО

варту бери, в нормальном магазине. тока не заплавленную..

Блин, ниразу не пробовал сей девайс
Подходит время на автобусе менять АКБ
Ответсвенность на тебЮ

Тракторист писал(а):Сдох аккум, думаю какой покупать, может кто чего посоветует?

Саня бери ТАВ или Topla это в принципе одно и тоже. 75ку. Выдерживает водные процедуры и в мороз крутит.

Осип писал(а):ТАВ

наслышан немного, вроде тоже добрая фирма...

Замерзла одна банка. Расперло, ессно, попытка реанимации ни к чему не привела. Сегодня поеду брать Варту со скидкой.