Я себе ставил сам, но толком не разобрался с ним. Купил тросик, короткий, "для 469", маркировка правильная, белого цвета, заслонка-стрелочки. Все как надо.

По книжке - в вытянутом положении должен фиксироваться поворотом ручки.

По факту - не фиксируется (и непонятно, засчет чего должен), и довольно быстро возвращается назад под действием многочисленных оттяжных пружин, присутствующих и в системе тяг и в самом карбе. Хотел круиз-контроль, а получил в общем-то третью ногу.

На моем УАЗке есть такой работал хорошо до замены карба .сейчас просто не подключен

В иномаках поворачиваешь ручку, ручка заклинивает в отверстии. Т.е. у ручки и отверстия хитрая форма, какая не знаю.

Работает нормально. Пользуюсь при заводке и для поддержания "холостых" оборотов на нужной частоте.
А так же несколько раз пользовался, когда таскал тяжести волоком за УАЗиком: например - по три счокерованных лесины: включал "первая+понижайка", вытягивал до нужного - ручной газ и какое-то время лёгкой трусцой перемещался за УАЗиком подправляя лесины ломиком.
Никуда ручной газ - не уползает. Остаётся там - "где оставил".

Интересно, в чем мне не повезло? И чем он там конструктивно фиксируется? Ведь оттяжные устройства достаточно сильны.

Может просто новый купить

mitek писал(а):Интересно, в чем мне не повезло? И чем он там конструктивно фиксируется? Ведь оттяжные устройства достаточно сильны.

Надо будет посмотреть. Озадачился.......

mitek писал(а):чем он там конструктивно фиксируется

Трением! Сплющить оплетку слегонца, чтобы потуже был

Fortinbras писал(а):

mitek писал(а):чем он там конструктивно фиксируется

Трением! Сплющить оплетку слегонца, чтобы потуже был

Или можно где-нибудь на тросике петлю организовать.

Жаль на инжекторной бухане нет ручного газа. Хорошая штучка-круиз контроль. Когда далеко едешь и нога устаёт-вытянут ручной газ и хоть ногу размять можно было

chaf писал(а):Жаль на инжекторной бухане нет ручного газа. Хорошая штучка-круиз контроль. Когда далеко едешь и нога устаёт-вытянут ручной газ и хоть ногу размять можно было

Давненько как-то на ижаке с коляской в феврале ездили километров эдак за 30...
Было холодно......
Что бы греться, переодически слезали с мотоцикла и бежали рядом пока не запыхаемся.....

Я так тоже делаю когда в деревне катаюсь...однажды как запнулся ,как п......

Fortinbras писал(а):Сплющить оплетку слегонца

ну это не фиксация, а так, сопротивление пружинам...

Попробовал покрутить ручку подсоса - она "фиксируется" блин а та не фиксируется. Хоть троса перецепляй блин (((

А может заменить трос вместе с ручкой на тот что от подсоса ?

Forest09 писал(а):А может заменить трос вместе с ручкой на тот что от подсоса ?

У меня несколько лет назад тросик подсоса лопнул. В магазине не нашлось, по-этому взял тросик ручного газа. Они одинаковые, кроме окраски самой ручки. Так вот подсос - возвращается по мере прогрева двигателя в исходное состояние, а ручной газ - держится там, где его оставишь.

Сосед у меня не оч в технике, когда он себе УАЗ взял очень долго недоумевал почему у него два подсоса
(преведущий хозяин поставил тросик с ручкой от подсоса)

mitek писал(а):...По факту - не фиксируется (и непонятно, засчет чего должен)...

У меня в шток ручки тросика упирался подпружиненный шарик.
Одын умный ... повернул.
Пришлось поставить новый. Поставил без шарика. Теперь не фиксируется. Нужно купить с шариком.

Сергей Акатьев писал(а):Нужно купить с шариком.

хочешь сказать, мне как обычно брак попался?

А чем отличаеться ручной газ от падсоса?

подсос закрывает воздушную заслонку (обогащает смесь)
ручной газ, как и ножной, открывает дроссель и питает движок. Регулирует давление во впускном тракте (простите за заумность).

я бьюсь за описаный в книжке режим фиксации рукоятки (аналог "кирпич на педаль газа") в нужном водителю положении. Скажем, на трассе зафигачил 500 мм рт.ст. и катишься, попивая кофеек )))

хм... у меня просто туго туды суды ходит... ручка не крутится вообще.. странно наверно брак у тетбя..

у меня ручной газ фиксируется поворотом ручки вправа