котлеты, тюнинх, 18 лет....конкретно у меня в 18 лет не было денег на тюнинх, я учился и подрабатывал, сейчас мне 23 и у меня нету денег на котлету... Когда Вы все это говорите Вы абсолютно не представляете каких больших денег и усилий это все стоит!!!

Вообщето ему вроде 35...

я и про Санька

Paulus писал(а):я и про Санька

Ну я же без фанитизма... в 18 лет в Политех поступать, машина для города погодиться... А на выходных выезды в лес и тд. По этому переделки будут МИНИМАЛЬНЫМИ

тогда лучше их вообще не делать и наслаждаться стоком

Ездец писал(а):тогда лучше их вообще не делать и наслаждаться стоком

Верно. Планируеться только колесья по больше, арки подрезать, багажник получше, лесенку да лебедочку

Санек писал(а):Планируеться только колесья по больше, арки подрезать, багажник получше, лесенку да лебедочку

Если по уму делать то от соточки..

Paulus писал(а):

Санек писал(а):Планируеться только колесья по больше, арки подрезать, багажник получше, лесенку да лебедочку

Если по уму делать то от соточки..

можно и дешевле... если непоймают

Paulus писал(а):Если по уму делать то от соточки..

да я знаю...

Санек писал(а):

Ездец писал(а):тогда лучше их вообще не делать и наслаждаться стоком

Верно. Планируеться только колесья по больше, арки подрезать, багажник получше, лесенку да лебедочку

Колесья рублей 35 на дисках новые, арки с расширителями больше 10обойдутся, лебеда 20+поставить, багажник 7.5. еще бы ГУР -30косариков+установка. Затратно все это, но на ниву все стоит максимально дешево, вот если просчитать крузачка...

Flanger писал(а):

Санек писал(а):

Ездец писал(а):тогда лучше их вообще не делать и наслаждаться стоком

Верно. Планируеться только колесья по больше, арки подрезать, багажник получше, лесенку да лебедочку

Колесья рублей 35 на дисках новые, арки с расширителями больше 10обойдутся, лебеда 20+поставить, багажник 7.5. еще бы ГУР -30косариков+установка. Затратно все это, но на ниву все стоит максимально дешево, вот если просчитать крузачка...

Ну мне модного ниче не надо, я лучше сам из резины вырежу и понаклепаю или как-нить там
Че-то лебедь дешевый...
Над гуром пока не задумывался...
забыл. А-образный рычаг
А без лифта, но с резкой арок какие можно воткнуть калесья?

Не нравится Комап за 20, бери Варн за 35. Все тоже самое, но зато "не дешевенький".
Лифт подвески (грамотный) сильно влияет на качество ее работы. Поэтому это первоочередное.
Последние 2 подготовленные Нивы близки к идеалу. Машина по пересеченке идет идеально (для Нивы).
Правда это доступно только клиентам. Удачи.

Flanger писал(а):Не нравится Комап за 20, бери Варн за 35. Все тоже самое, но зато "не дешевенький".
Лифт подвески (грамотный) сильно влияет на качество ее работы. Поэтому это первоочередное.
Последние 2 подготовленные Нивы близки к идеалу. Машина по пересеченке идет идеально (для Нивы).
Правда это доступно только клиентам. Удачи.

А сколько будет стоить грамотный лифт,и не потеряет ли Нива при нём свох ходовых качеств на трассе?

Любой лифт будет вносить изменения... Другое дело какой он? одно дело дюйм, другое дело три... В целом ставим большие колеса, снижаем скорость и динамику, надо менять пары, меняем пары, снижаем максималку и т.д. Лифтанули подвеску, как минимум сместили центр тяжести, со всеми вытекающими... Другое дело что нива не гоночный болид, и обычно больше 120 на ней не ездят по трассе.. В любом случае улучшая одно, теряем в другом...

Машина едет и по асфальту лучше, за счет удачно подобраных аммортизаторов.

Лифт в нашем случае 6см зад, 4 см перед.

Flanger писал(а):Лифт в нашем случае 6см зад, 4 см перед.

Спасибо,понятно,какие колёса оптимально поставить при таком лифте?(если не резаться) Если ширину резины оставить как в стоке или близко к ней,а поиграть только высотой и заменой штатных железных дисков на литьё или ковку,мне кажется масса колеса сильно не увеличится,а следовательно не нужно будет потрошить коробку? Или такой резины не существует?

mkot писал(а):Любой лифт будет вносить изменения... Другое дело какой он? одно дело дюйм, другое дело три... В целом ставим большие колеса, снижаем скорость и динамику, надо менять пары, меняем пары, снижаем максималку и т.д. Лифтанули подвеску, как минимум сместили центр тяжести, со всеми вытекающими... Другое дело что нива не гоночный болид, и обычно больше 120 на ней не ездят по трассе.. В любом случае улучшая одно, теряем в другом...

Если бы максималка была 120-125 после лифта я бы был счастлив ,90-100 крейсерская по трассе!

Тут собственно вариантов особо нет. Режешься, тебе доступны любые колеса:), не режешься - 28"(215/75R15). Это при условии что тебе колеса именно нужны не чтобы поставить, а чтобы с нагрузкой по пересеченке ездить и не порвать их об кузов. В нашу ниву резаную под 29" колесо входили фбел 160(35-36"), но машина с места стронутся не могла:)

Flanger писал(а):Тут собственно вариантов особо нет. Режешься, тебе доступны любые колеса:), не режешься - 28"(215/75R15). Это при условии что тебе колеса именно нужны не чтобы поставить, а чтобы с нагрузкой по пересеченке ездить и не порвать их об кузов. В нашу ниву резаную под 29" колесо входили фбел 160(35-36"), но машина с места стронутся не могла:)

Грязь стараюсь по возможности обьезжать но это не всегда получается,поэтому колёса нужны для второго.Сейчас стоят215/70R16,немного шоркают о пластиковую защиту,как я понял под 29е колёса уже желательно поменять главные пары?

Flanger писал(а):Машина едет и по асфальту лучше, за счет удачно подобраных аммортизаторов.

Амортизаторы можно поменять и в нелифтованной машине...

я тут освещение правильное сидел просчитывал (с учетом моих нужд), под тридцаточку выходит...и это только один свет...
Про подвеску с Димкой согласен, грамотный лифт только улучшит ее работу..

Речь идет о езде по трассе, никакой лифт ее не улучшит!

Тут важно понятия не подменять. Стандартная машина на стандартных аммо будет ехать хуже, чем лифтованая с правильно подобраными аммо.