... Да и ДР НИВЫ не за горами, там и покатаемся от души...

что такое ДР НИВЫ?
=)
глупенький еще, неопытный...
про знак не спорю надо поднимать, как только руки дойдут так сразу же!
а пока занят увлекательным делом - хочу передний редуктор от двигателя отцепить. зачем точно не знаю(есть ли в этом смысл?)
но очень хочется попробовать
=)

Смысл есть, разницу почувствуешь.

ДР Нивы-это день рождение Нивы

Амортез писал(а):ДР Нивы-это день рождение Нивы

5го апреля же ?

Flanger писал(а):Смысл есть, разницу почувствуешь.

есть опыт разделения? поделись впечатлениями
я так догадываюсь в паре раздатка-передний редуктор появится геометрическая жесткая связь(оба агрегата крепятся к кузову), но что это дает на практике? плюс силовой агрегат разгружается - наверное тоже хорошо. а вот вопрос: подушки под двигателем стоит менять на более мягкие(от класики) или оставить родные?

МИХАНикус писал(а):

Амортез писал(а):ДР Нивы-это день рождение Нивы

5го апреля же ?

дата правильная?
подразумеваются какие то массовые мероприятия?

Отвязываем на комерческой основе, самому мне тяжедо сказать насколько лучше станет, но людей поспрашивай - все скажут, что ощутимо лучше ставновится. А подушки можно будет поставить жигулевские, теперь редуктора не будет, кроме доп. массы подушки еще и реакцию редуктора на разгон и торможение отрабатывали. Будет меньше вибрации на кузов передаватся.

Tipitop писал(а):

МИХАНикус писал(а):

Амортез писал(а):ДР Нивы-это день рождение Нивы

5го апреля же ?

дата правильная?
подразумеваются какие то массовые мероприятия?

На сколько помню, в прошлом году где-то за мостом было массовое собрание нивоводов
В дате вроде не ошибся, ибо запомнил, что ДР Нивы совпадает с моим днем рождения, только имеет место небольшая разница в 23 года))

Отвязывай РПМ от движка! Разница чуствуется сразу(в лучшую сторону). Ну Фланжер описал вобщем!

лебеду еще и багажничек...и держите меня семеро..!![/quote]

сегодня ходил в Ноксе между экспедиционным багажником (21 тр) и боксом(20,5 тр)
все красивое, но что нужнее не могу выбрать...

машина покупалась и планируется использоваться для длительных поездок(Алтай, Хакасия и пр. красоты) 70 асфальт/30 без дорог
в бокс можно запихнуть все легкое но объемное: спальники, коврики, палатки, веревки, котелки, одежда, продукты - запихнул, закрыл и голова не болит что промокнет или будет мешать. под ДЖЕК и лопату остается место на дугах возле бокса.
а что возят на багажнике?

поделитесь опытом, пожалуйста!

Tipitop писал(а):лебеду еще и багажничек...и держите меня семеро..!!

сегодня ходил в Ноксе между экспедиционным багажником (21 тр) и боксом(20,5 тр)
все красивое, но что нужнее не могу выбрать...

машина покупалась и планируется использоваться для длительных поездок(Алтай, Хакасия и пр. красоты) 70 асфальт/30 без дорог
в бокс можно запихнуть все легкое но объемное: спальники, коврики, палатки, веревки, котелки, одежда, продукты - запихнул, закрыл и голова не болит что промокнет или будет мешать. под ДЖЕК и лопату остается место на дугах возле бокса.
а что возят на багажнике?

поделитесь опытом, пожалуйста! [/quote]
Точно также. +траки.
Взял целофаном накрыл, веревками связал и го Еще на экспедиционнике танцевать можно (ну если серьезно, то залез, посмотел куды ехать) а как на боксе танцевать? +бокс пластмассовый... До первого леса, где ветки, и трындец ему. А оптику на крышу???

Санек
ты можешь и на боксе потанцевать, а вот мои танцы не каждый экспедиционник выдержит...

Tipitop писал(а):поделитесь опытом, пожалуйста!

имхо, лучше экспедиционник. функциональнее. на него можно и ящик прикрутить и будет бокс..
и не нужно его в ноксе покупать... к шпунтикам, какой хочешь сваяют и дешевле и как пожелаешь, с люстрой, с креплением под запаски и т.д.

Мы багажники делаем, здесь есть примеры работ:
topic17-75.html

retwan писал(а):Санек
ты можешь и на боксе потанцевать, а вот мои танцы не каждый экспедиционник выдержит...

что-то я не уверен что мои 60 кг он выдержет

А вот кстати, сам экспедиционник сколько вешает?

...Взял целофаном накрыл, веревками связал и го ...
вот вот - целофан веревки и смущают

опять же сколько самодельный багажник весит?!!

Наш багажник на Ниву весит порядка 23 кг (размер 127х155см - это во всю крышу, 6 опор). Грузоподъемность при этом ограничена только прочностью крыши, на своем по городу возили по 300кг длинномеров (металлический профиль длиной 6 м). Алюминиевый из Нокса будет легче, но возить на нем можно только мешок с тряпками.

http://autolux.tomsk.ru/product/?id=15
вот такую штуку можно на багажник закинуть
дешево и средито)

ВАЗ пишет, что у Нивки максимальная грузоподъёмность крыши - 50кг

StormAudio писал(а):Наш багажник на Ниву весит порядка 23 кг (размер 127х155см - это во всю крышу, 6 опор). Грузоподъемность при этом ограничена только прочностью крыши, на своем по городу возили по 300кг длинномеров (металлический профиль длиной 6 м). Алюминиевый из Нокса будет легче, но возить на нем можно только мешок с тряпками.

+ стопитсот, сам был свидетелем, но не по перевозке железа, а по перевозке 6 м, досок толщиной 50мм, общее количество досок увезенное за 1 раз было 14-15 шт. по весу это всреднем около 100-150кг. (сырые) так что лучше заказать у Олега багажник

МИХАНикус писал(а):ВАЗ пишет, что у Нивки максимальная грузоподъёмность крыши - 50кг

про то чо на заборе написано слышал?

Вредный писал(а):http://autolux.tomsk.ru/product/?id=15
вот такую штуку можно на багажник закинуть
дешево и средито)

забавная штуковина, запросто может перевесить выбор в пользу багажника!

сегодня предложили скидку на колеса - не смог пройти мимо, купил Кордиант оф роуд 215/65/16 по 3200 р/шт
пока таскал колеса из под носа увели диски Титан Тех в сером цвете, проехал по магазинам нигде нет... обидно
и наконец то отцепил редуктор от двигателя - езжу оценяю ощущения после переделки...
доволен
до лета 2 месяца - осталось определиться с багажниками...

StormAudio писал(а):Наш багажник на Ниву весит порядка 23 кг (размер 127х155см - это во всю крышу, 6 опор). Грузоподъемность при этом ограничена только прочностью крыши, на своем по городу возили по 300кг длинномеров (металлический профиль длиной 6 м). Алюминиевый из Нокса будет легче, но возить на нем можно только мешок с тряпками.

уже не раз проверял прочность вашего багажника грузил так что пружины с заду складовались ( свежо распиленый доски плотно уложенный с горкой )слабое место у него это центр ложится на лист крыши уже зарапины на ней но это нормально при такой загрузке

300кг железа мы грузили по краям, разделив поровну, по 150кг на борт. Если бы все в центр...

вот скажите мне, этот кордиант оффроад, он что реально такойже как мудрич? или видно все таки разницу?