Что с раздаткой то было?

"какие-то лампочки как-то не так горят"?
а че, сильно мокро по дороге было?

В раздатке промок блок управления. На понижайке теперь точно не езжу, а полный привод от неполного чот я не в силах по ощущениям определить. Моргает индикатор 4WD HIGH в положении хоть 2WDH, хоть 2WD...
Зато срочно в планах появились лифт, механические хабы и амморты от восьмидесятки

а с этим разве надо именно к дизелистам?

Видать сильна напрягла тебя щебенка у меня на газоне

KadavR писал(а):а с этим разве надо именно к дизелистам?

Это походу в довесок к раздатке.

Ju- писал(а):Кадавр, будешь мимо проезжать - спроси про электрику? У меня индикаторы глюкают. Ну, или не индикаторы...
Потестила, называеццо, машину по пути на Кирек.

я, как бы это сказать, слегка недопонял про что именно спрашивать-то...
мож просто телефон их узнать да тебе его отписАть?

PavelM писал(а):

KadavR писал(а):а с этим разве надо именно к дизелистам?

Это походу в довесок к раздатке.

т.е. помимо раздаточных индикаторов еще какие-то взглючили?

еще мастера кисловского знаю, который мне афтобус реанимировал, могу его телефон скинуть

в кисловке:
ремонт топливной аппаратуры, ремонт и настройка карбюраторов, комп.диагностика (год назад только отечественных)
8-960-972-44-56
953-838

KadavR писал(а):а с этим разве надо именно к дизелистам?

Ну, я вообще тоже так думаю... но в гибриде отказались меня смотреть, мотивируя именно этим.

А глючит этот самый раздаточный индикатор. Мигает то есть. Когда я на заднем приводе. И когда на обоих тоже мигает. И всегда мигает, вощщем

в мануале, если есть размыкающаяся полуось, то механизм включения неисправен

В моем мануале этого нет, но это, собсна, и так понятно уже. Такшта на электрика я забила и чинюсь.

есть у моего кореша саньенг в виде пикапа, грузопасажирского, брал он его с новья, но скажу вам горя он с ним хватил уже по полной, он и сейчас с ним парится, в небольшой морозик, буквально -5 не заводится без вэбасто, дизель у него механика, а проблема там с форсунками-насосами, вот их болезнь, летят только в путь.

у меня Муссо был (если не ошибаюсь, дизеля у них идентичные)
плохо не скажу про эту машину, продавал не без жалости
но, после -25 она не заводилась, факт

Сегодня видел Корандо 5-ти дверный
только производства ТАГАЗ, смотрится очень даже неплохо.

это тагер который?)

Ага

да манина отличная кажется дорога в использование но она того стоит)

После -25 заводится плохо - факт. Если не на автопрогреве, то поссле -30 не заводится по утрам. С вебастой не пробовала - запланированые на нее деньги осенью ушли на незапланированный ремонт крузера
А с автопрогревом жить можно. Солярки уходит на 1000 р. в неделю при том, что я езжу, в основном, на работу и обратно

Мой корандулет сегодня вырос на 4 см. Теперь у него впереди аморты от террано, сзади от восьмидесятки и пружины от семидесятки.

Ju- писал(а):Теперь у него впереди аморты от террано, сзади от восьмидесятки и пружины от семидесятки.

че теперь на корандо будете в ЧС гонять? джимник устал?

Разве кроме ЧС гонять негде?

Ju- писал(а):Мой корандулет сегодня вырос на 4 см. Теперь у него впереди аморты от террано, сзади от восьмидесятки и пружины от семидесятки.

Скоро от Ссанг Йонга один шильдик останется...

Проходимец писал(а):

Ju- писал(а):Мой корандулет сегодня вырос на 4 см. Теперь у него впереди аморты от террано, сзади от восьмидесятки и пружины от семидесятки.

Скоро от Ссанг Йонга один шильдик останется...

А там и так основные агрегаты мерсовские

Субъективно, поведение машины на колдобинах улчшилось...
Юля забыла написать про защиту пуза и задний хеловский рабочий свет...

Может, не забыла, а приберегла на будущее?
Сегодня пыталась сфотать переделки, но в этой коранде так все упрятано, что снимать надо на яме - снаружи не видно ни кусочка амортизаторов
А один рабочий свет фотать неинтересно