Мужики, кто встречался с такой проблемкой? Мотор 402, карб.126 ГУ, все в поряде, мотор заводится отлично и в мороз и на горячую. Только вот беда пока нормально не прогреется без подсоса не едет, а если едет то дохнет и задыхается, подсос достаешь, и как ракета. А если ездить на подсосе без нагрузок, то заливает, глохнет. Плиз...У кого че было.....

зазор глянь (трамблер, прерыватель)
была такой хрень при маленьком зазоре

Какой зазор? трамблер бесконтактный, новый, со старым такаяже хрень была грешил на зажигание, а тут нет, чето или в карбе, или клапана что ль?

Уровень в поплавковой камере глянь. А где в нашем трамблере (более 20 лет уже как штатно стоит бесконтактный) зазор, я честно говоря не в курсе.

Levon писал(а):Какой зазор? трамблер бесконтактный, новый, со старым такаяже хрень была грешил на зажигание, а тут нет, чето или в карбе, или клапана что ль?

Уровень в поплавковой камере проверь, зодно прочисти все жиклеры и продуй карб... только собери аккуратно как было, а то совсем не заведешь

вот сегодня собираюсь пока карб помыть, глянуть, а на счет уровня топлива, могу сказать что уже пытался регулировать, да че-то бестолку, у меня кстате: окна смотрового попл. кам. нет, как пишут в руководстве и попловок с одним усиком для подгибания, а не с двумя как в мануале.

Могу только предположить (на лицо - топливное голодание):
- попал крупный кусок мусора в главную дозирующую систему карбюратора
- если карбюратор старенький, то посмотри насчёт "лишнего воздуха" между половинками карбюратора (сдеформировались части карбюратора - болезнь 126 серии)

если бесконтактный - там зазора (контакта нет)
посмотри еще шланг на усилитель тормозов (он у тебя есть?) и сам вакуумник бывает мозг компостирует

Levon писал(а):Только вот беда пока нормально не прогреется без подсоса не едет, а если едет то дохнет и задыхается,

Это не беда, это нормально, у меня на волге такое было, так и в руководстве написано, что запрещается движение автомобиля до набора температуры не ниже 60 градусов цельсия, а ехать и не получалось без подсоса пока не наберет температуру, глохла, дергалась ну всяко ни как, но данное мероприятие поддавалось лечению установкой зажигания попозже, но теряеш мощьность, и это можно переборотть установив электронный приборчик по регулировке зажигания. На уазке такаж ерунда, но ощущается поменьше, но и зажигание у меня стоит попозже чтоб стартер подольше служил.

Анатоль правильно говорит. Дайте двигателю прогреться. Уровень посмотреть- выворачиваешь заглушку главного топливного жиклёра и вкручиваешь туда штуцер с подходящей резьбой, одеваешь прозрачный шланг (можно от омывателя) 10-12 см и смотришь уровень, потом возвращаешь заглушку на место.

На шлангах топливной магистрали хомутики протяни

Тема остается открытой. Сегодня не получилось даже прикоснуться к Уазу, возил ребенка в больницу, завтра попробую поковыряться. И сразу дам несколько опровержений сказанному: карб не совсем старый, с 2004г, вакумник есть! и он не при чем, он разряжение из коллектора глотает токо при нажатии на тормоз, с зажиганием попозже можно попробовать, но вот насчет прогреться, он ведь раньше то ехал и не прогретый нормально, а щас только при вытягивании подсоса. Я даже раз оторвал саму ручку этой зимой, короче привык что при нехвате мощи тяну подсос, а тут застрял не по децки в целене на поле, откопался, и давай туда сюда матылять, кода выбрал дистанцию, чуть под горку, мощи нехват ощутил, деранул подсос а он в руках остался....вот такая х...перекинул трос ручного газа впосля, а никак без подсоса. Вобщем спасибо мужики за дельные советы можт че и образуметя из всего изложенного!

Кстате заметил при остывании двигла, остается на металлической защите что от карба к коллектору(ванночка) бензин, не ни сильно вонючий, можт даже с водой чтоль? откуда то он накапывает?

Levon писал(а):он разряжение из коллектора глотает токо при нажатии на тормоз

неправда.

Ездиш на непрогретом двигателе- зачем вопрос "Не едет без подсоса"? Карбюр периодически разбирать-мыть, продувать и регулировать желательно.

IT68 писал(а):Ездиш на непрогретом двигателе- зачем вопрос "Не едет без подсоса"? Карбюр периодически разбирать-мыть, продувать и регулировать желательно.

да нет! едет ваще ху...во, стреляет задыхается, а с подсосом "летит", что наз рвется в бой.

Короче добрался я седня до карба. Достав его фильтр(сеточка) сразу был обнаружен какой-то мусор, похоже частицы топливного шланга, уровень топлива был в норме, в поплывковой камере дохренища мелкого сора х.з. какого происхождения, но чо самое интересное плавали та волоски воздушного фильтра(тот что чулкум обзывается) как он туда попал? понять трудновато! налицо был засорен главный топливный жиклер обеих камер, Но причина как мне видится была далеко не в этом: ставя на место главный воздушный жиклер, гнезда для заглушки, кот болтик, сорвана резьба, плотно не садится, вот и насасывает лишний воздух, временно устранил обмазав все дело герметиком.
Работать стало лучше, на ходу достаешь подсос и уже обратный эффект, захлебывается, КАК ДОЛЖНО БЫТЬ? Я УЖЕ НЕ ПОМНЮ! заметил что догорание происходит уже вне камеры сгорания, надо смотреть зажигание и че там с клапанами.

Levon писал(а):заметил что догорание происходит уже вне камеры сгорания

переливает

А я те что писал? Воздух хватал оттуда и смесь бедная была.....

В 1987 году, если не ошибаюсь, в отдел рекламаций завода, выпускающего фольксы, пришло письмо.
Ганс пишет, что когда он в универсаме покупает клубничное мороженое, то его фольксваген потом не заводится, а когда другие сорта - то без проблем.
Ну немцы - народ серьезный, нет, чтоб в дурку переслать его жалобу, стали разбираться.
Оказалось: негерметична поплавковая камера карбюратора, бензин на горячем двигателе испаряется и при попытке запуска сильно обогащенная смесь отказывается воспламеняться.
При чем здесь мороженное? Холодильник с клубничным стоял дальше от входа в магазин, проходило чуть больше времени до запуска и смесь чуть более богатой становилась - вот и не запускался движок.
Ну а с остальными сортами холодильник был ближе - вот и не настолько смесь обогащалась...